0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 6 |
Всем привет!
Парни, вчера поменял масло на экспресс-замене (откачивали через щуп), влезло 3 литра масла, после этого авто постояло час - уровень стал выше максимума (выше верхнего изгиба щупа), пришлось подъехать откачать немного...
мастер сказал, что при замене откачали все старое масло, но ведь нового масла должно было залиться около 3,8 литров... где косяк? или не все откачали и осталось около 1 литра старого масла или щуп врет? как проверить щуп? завтра посмотрю номер щупа - родной ли стоит...
двиг 1,9 AVF
заранее благодарен за советы!
масляный фильтр Knecht OX143D
Passat B5 2003 1.9 AVF 6-МКПП седан
Спасибо: |
Получено: 105 Отправлено: 45 |
Junky, привет! По норме у тебя должно быть :
Количество заливаемого масла
С масляным фильтром 3,6 л
Без масляного фильтра 3,1 л
Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 18 |
откачали не все. Если без откачки просто слить то влазит где-то 3.6-3.8 до уровня,а если даже 4 влить то будет только возле максимума, а здесь 3 залили. Значит не выкачали
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 7 |
совет тут один - менять сливая снизу. и масло все выльешь и ништяки в масле самотеком уйдут и вопросов лишних не будет.
сначала сделают через задницу а потом плачутся уровень не тот, почернело быстро, ой кажется сеточка забилась ништяками......
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 6 |
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 1,166 |
Т.к. на AVF масляный фильтр (картридж) меняется сверху, т течении 2,5 лет пользуюсь Катунь-801. После приведения его "в порядок", он вытягивает масло полностью (все доступное).
Заливаю до "MAX" 3,9...4 литра. Есть Только одно условие: откачивать надо горячее масло!
Экономические показатели:
- цена насос на момент покупки.......... 720 руб.
- цена замены масла в сервисе........... 350...750 руб.
Меняю масло 3 раза в год - точно, ну... я машине езжу.
------------------------------------------------------------
Исходя из этого могу сказать:
- меняли масло криворукие пофигисты
- откачивали с остывшего мотора
- иные факторы, связанные с НЛО, зелёными человечками и т.д.
AUDI A6C6 F4 2,7TDi, 2009 кватра, сарай
VW PASSAT 5+ продан
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 7 |
все эти отсосы до первого снятия поддона , долгого и мучительного мытия ого от отложений. после задумываются о том что не просто так пробка снизу сделана. еще и домкратят бочину, чтоб как можно больше слилось.
а еще магнитик в пробке есть. тоже наверное не просто так
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
Спасибо: |
Получено: 182 Отправлено: 398 |
+100 Был до этого МБ Вито........так предидущий хозяин менял все время масло через щуп..........когда я полез менять, не смог открутить сливную пробку!!!! Пришлось наваривать гайку, еле снял. Так оттуда столько говна посыпалось сгустками, 3 раза промывал, потом налил свежего, через месяц опять поменял........... так что менять только через пробку!!!!
Пока жив, я еще покажу
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 1,166 |
[/COLOR]Ну, пусть так...
Только как густые отложения (говнодол) удаляются при сливе через пробку? Снимаешь поддон?
По поводу магнита согласен.
--- Добавлено чуть позже ---
Если менять как в первом посту написано, то да! Проблемы по-любому.
AUDI A6C6 F4 2,7TDi, 2009 кватра, сарай
VW PASSAT 5+ продан
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
+100500 купил сдуру себе такой отсос, пару раз поюзал и выкинул, ниразу не откачал полностью..., теперь только через пробку
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 6 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 6 |