Пассат Вариант В7

[arhangel_l]

Кажется R16 были

17 стояли, 225/50 резинка.

--- Добавлено чуть позже ---

Это все конечно субъективно.

Походу самое неоспоримое к чему можно придти в итоге этого обсуждения

[Черепаха]

У меня пока R16 И на В5 тоже пока R16. Вот только подвеска на В5 однозначно плотнее на ямках себя ведёт, если приглядеться. А если просто так на В7 прокатиться - кажется, что у него подвеска жёстче, так он нервно к этим ямкам относится. Мне тоже так казалось, пока не присмотрелся. Вы просто на реально жёстких подвесках не ездили, КМК

[Viki]

Черепаха, поздравляю с покупкой!!!
как классно вместе смотриться б5 и б7!!
пусть только радует, ни гводя ни жезла!!!

[seregaxx]

Vasilich Честно говоря, все кто со мной не ездил на Б5,
говорили что не похоже что это 1ББ, хотя стойки покупал в экзисте по 4890р. за 1 стойку
Б6 жёстче, и мне больше нравится, управляемость лучше правда после динамичной
езды порой охото
В Б5 такого не было

[Черепаха]

Viki, спасибо,солнышко!

Б6 жёстче, и мне больше нравится, управляемость лучше

может, у меня автомобиль какой-то не тот?

порой охото

вот и мою жену слегка в В7 укачивает, а в В5 ни разу. что опять говорит в пользу мягкости его подвески

[Vasilich]

может, у меня автомобиль какой-то не тот?

У тебя и б5 какой-то не тот и б7 тоже По моим ощущениям - б5 с ППД - дуб, с 1ВЕ и 1ВА -перина. Б6 с ППД дуб-дубом (жестче б5 с ППД), с обычной примерно как 1ВА на б5. Чуть жестче. Вобщем, получается, что в целом б6 чуть жестче, чем б5. Что так с б7 - хз.
Кстати, шторка багажника у меня по-людски открывается

[Черепаха]

по-людски открывается

а если в технических терминах?

[Vasilich]

а если в технических терминах?

Закрывается вниз, открывается - вверх

[Черепаха]

Закрывается вниз, открывается - вверх

Я бы этих изобретателей!
Похоже, придётся опять самому в механизм лезти, что-нить колхозить...

[енот]

Черепаха, 5-ый пассат когда поедет на продажу...?

[Черепаха]

5-ый пассат когда поедет на продажу?

"Видишь ли, Юрий..." Ты с какой целью интересуешься? Если честно, пока его продавать не настроен - ты не представляешь, какое это удовольствие: после В7 сесть в В5 и прохватить от души!

[енот]

Ты с какой целью интересуешься?

да пока не очень четко понимаю, но если не "сейчас" - то буду иметь ввиду мысли в голове пока летают.

[jra_alekseich]

Человек купил авто и не важно какое(хоть ЗАЗ горбатый).

самая мягкая и полностью независимая отечественная подвеска
Автор поздравляю с покупкой пусть радует

[bitten Apple]

Черепаха, поздравляю с отличным выбором!
Интересный отчет Вот только насторожило поведение Бе-седьмого. У себя совершенно не наблюдаю никакой избыточной поворачиваемости. Вот недостаточной на зимней Hakka 7 хватает. Морда-то тяжелая с TDI. На шоссе, по МКАД, по проспектам —*везде идет, как по рельсам. Руль можно отпустить или придерживать хоть пальцем.
Может, с шинами что-то? Или с давлением в них? Датчики в зимних стоят? Если полная загрузка, VW настаивает на давлении в задних колесах минимум 3,0 бар.
Или сход/развал? Кстати, на летние 17 еще не переобувался? Интересно, будет разница?

По сравнению подвесок B6 c ППД и В7 с ППД — на В7 ощутимо мягче. Но такая же упругая. Пока нравится. И тише намного.

И еще, по разгонам/обгонам с DSG. Не нужно бороться с автоматом, достаточно привыкнуть к его логике. Он довольно умный, передачи включает у меня ровно те, какие нужно.
И нафиг ручной режим вообще. Для обгонов или S, или просто за 1–1,5 секунды до предполагаемого рывка плавно но быстро продавливаем педальку. Быстрее всего будет, если до конца, но не продавливая "кик даун". Немного тренировок и общий язык с DSG-6 будет найден. По мне так лучшая АКПП (второй Пассат с DSG-6, предыдущий так же 2.0 TDI DSG 2007 года был).


ps: всем привет! Читаю форум эпизодами года четыре уже

[Breaker]

Автомат действительно умный но нужно привыкать

[Хэнки]

Почему кому-то не нравится его облик?

мне наоборот В7 больше в универсале нравится. мне вообще все пассаты в универсале нравятся, особенно мой Б5)))
хм, а СС есть Вариант?

[Черепаха]

Всех с праздником!
И с прошедшими выходными!
За истекшее время решил два основных вопроса.
Первый вопрос - с избыточной поворачиваемостью. Проблема ушла с заменой резины на летнюю. Мои подозрения подтвердились, да и bitten Apple угадал

Может, с шинами что-то?

Сразу скажу, что и давление было в норме и датчики в колёсах присутствуют. А история такова.
Летняя (родная) резина 235/45 ZR17, диски 7,5J x 17 ET47. При приобретении зимних колёс выбор оригинальных 16-дюймовых дисков был один: 6,5J x 16 ET42. А вот резина... Исходя из наружного диаметра штатных колёс, ближайший вариант 215/55 R16 (он даже чуть меньше, запаска на 17-м диске в нишу влезает внатяг, а на 16-м с небольшим зазором, как и было рассчитано в теории), который и был приобретён. По ширине диска тоже вопросов особых не возникало, резина с такой шириной ставится на диски от 6 дюймов. Вроде всё как надо, но есть один нюанс: производитель в данном случае рекомендует шины 205/55 R16. А это размер В5-го! Как он выглядел бы на В7-м, можно понять из зимних фотографий, если мысленно переставить колёса . И всё же нельзя не признать: видимо, производитель в курсе того, что получилось у меня с управляемостью автомобиля. И ограничение в 130 км/ч для зимних шин тоже не просто так забито в бортовом компьютере.
Так что для тех, кто любит задавать вопросы в этой теме, выводы делайте сами
Второй вопрос - взаимоотношения с коробкой DSG. Тут решилось ещё проще - отдал машину жене. По здравому размышлению и прислушавшись к мнению соклубников

И еще, по разгонам/обгонам с DSG. Не нужно бороться с автоматом, достаточно привыкнуть к его логике. Он довольно умный, передачи включает у меня ровно те, какие нужно.

Я двадцать с лишним лет выстраивал свою логику, так чтО мне теперь, как в старом анекдоте, руку сбивать? Если я обгоняю, я чётко знаю в какой момент какая передача мне для этого нужна, а не та, которая нужна по мнению DSG. И если он (DSG) считает, что идущую со скоростью 100 км/ч фуру Пассат спокойно обгонит без кик-дауна на шестой передаче, и убедил в этом других

Быстрее всего будет, если до конца, но не продавливая "кик даун".

то ни я, ни тем более водитель встречной фуры с этим совершенно не согласны. Тут даже говорить не о чем - динамическую физику не переспоришь...
Да, я сейчас нисколько не оспариваю тезис

По мне так лучшая АКПП

просто попадать в опасные ситуации или переучиваться на автомат мне пока не хочется. А вот для жены (да простят меня наши очаровательные девушки, с неповторимой грацией управляющие своими автомобилями!) этот девайс как раз. Как та интеллектуальная стиральная машина, что ни в какую не хочет стирать 2 тоненькие блузочки.
Ну и несколько фоток напоследок, с общей вылазки на дачу

[sam-andr]

Сегодня почитал руководство на B7. Логика автомата действительно стала сложнее. Но на мой взгляд интереснее.
автор писал про отсутствие торможения двигателем. Оказывается по умолчанию, при отпускании газа коробка отключает двигатель от коробки и переходит в накат. Но если перевести её в типтроник и дёрнуть "-" или просто коротко нажать тормоз, все становится как надо Ценный прикол. Сегодня на тестрайве проехал на бензиновом пассате. Динамика отличная и кикдаун работает на ура. Даже на 2 ступени вниз щелкает для ускорения. Запас ускорения сохраняет практически всегда.
Похоже автор темы на дизеле мало ездил. Владею B5 TDI, это особая манера ленивой силы.

[Vital 86]

Динамика отличная и кикдаун работает на ура. Даже на 2 ступени вниз щелкает для ускорения.

и на три "щёлкнет", как и в6

[Черепаха]

если перевести её в типтроник и дёрнуть "-" или просто коротко нажать тормоз, все становится как надо

попробую как-нибудь

Сегодня на тестрайве проехал на бензиновом пассате. Динамика отличная и кикдаун работает на ура. Даже на 2 ступени вниз щелкает для ускорения. Запас ускорения сохраняет практически всегда.
Похоже автор темы на дизеле мало ездил. Владею B5 TDI, это особая манера ленивой силы

В чём связь? На тест-драйве я тоже на бензиновом ездил, но там автомат другой. Если кик-даун срабатывает - вопросов нет, тяги (или "ленивой силы") хватает именно с запасом. Но беда в том, что на тест-драйвовых 50 км/ч он однозначно "щёлкнет", а вот на трассе за 100 км/ч - не "щёлкает". Я не спорю с комментом, я рассказываю про свой опыт знакомства с автомобилем Да, на дизеле ездил только на грузовых, да, на автомате ездил постольку-поскольку, и не скрываю этого Да и машинка большую часть времени мне нравится, но она плохо подходит к моей манере езды. Я уже писал, что пока она перебирает передачи и будит в себе "ленивую силу", бензиновый V6 на механике "уходит в точку" И это меня расстраивает... А в остальном - это отличный экономичный красивый мощный вместительный комфортный автомобиль с хорошей аудиосистемой