Меняем PREMIUM_5 на 2DIN

[AWAS]

А как тогда он сейчас у меня работает если я от туда конкретный минус выудил?

Затупил чета.

Клемма 30. К этой клемме всегда приложено напряжение аккумуляторной батареи. Кабель всегда красный или красный с цветными прожилками.

Клемма 31. Ведет к массе. Провода массы, как правило, коричневые.

Клемма 15. Питается от замка зажигания. Провода проводят ток только при включенном зажигании. Кабель всегда зеленый или зеленый с цветными прожилками.

Конечно же KL31 - масса.
Значит S контакт и есть разрываемый ключом. Мультиметром звякни.

--- Добавлено чуть позже ---

http://www.vovik8.ru/documents2/

[VW sever 181]

Значит S контакт и есть разрываемый ключом.

Так если на китайце один провод "-" я подцепил правильно то провод "+" мне надо подцепить не на постоянный "+" штатн разъёма а на S контакт тогда плюс будет разрываться от замка зажигания а постоянного грубо говоря у меня не будет я так понял?

[AWAS]

провод "+" мне надо подцепить не на постоянный "+" штатн разъёма а на S контакт тогда плюс будет разрываться от замка зажигания а постоянного грубо говоря у меня не будет я так понял?

На обычных магнитолах 2 плюса: постоянный красный и через замок желтый.
Вот и у тебя на китайце должно быть так: один провод с постоянным "+" и второй провод с "+" через замок.
Я не знаю как у тебя, но посоветовал бы поискать второй провод на выходе из CAN адаптера и соединить его с S контактом на штатной клемме.

[VW sever 181]

посоветовал бы поискать второй провод на выходе из CAN адаптера и соединить его с S контактом на штатной клемме.

вот тут то и проблема с которой я заморачивался с самого начала распиновки CAN адаптора нет и какие провода из него выходят не определить к тому же он не работает СТОП или он всётаки работает но просто нет подключения через CAN шину. Так что можно вызванивать провода идущие с этого адаптора? там просто есть минусовые и плюсовые провода смотанные по три штуки в пучок. Как проще было бы если бы подключался адаптор.

[AWAS]

или он всётаки работает но просто нет подключения через CAN шину

Как он может работать, если на входе ничего нет?

Так что можно вызванивать провода идущие с этого адаптора?

Наверное придется так и сделать.

ЗЫ. У тебя проблема, наоборот. Большинство сталкивается с тем, что при замене магнитолы им нужен CAN адаптер, а у тебя он оказался лишним. Так что ищи способ, как обойтись без него.

[VW sever 181]

Так что ищи способ, как обойтись без него.

Так может мне его вообще отрезать и соединить майфун напрямую со штатной колодкой?
Как я понял из вышенаписанного этот модуль нужен только для функционала мультируля и ВСЁ?

[AWAS]

Так может мне его вообще отрезать и соединить майфун напрямую со штатной колодкой?

В твоем случае, видимо, да.

Как я понял из вышенаписанного этот модуль нужен только для функционала мультируля и ВСЁ?

Почитай внимательно еще раз. Мультируль - это в том числе. Основное назначение адаптера: "выуживать" из CAN шины витруальные сигналы и преобразовывать их в физические.

[VW sever 181]

Основное назначение адаптера: "выуживать" из CAN шины витруальные сигналы и преобразовывать их в физические.

А какие допустим необходимые мне сигналы я потеряю если выкину этот модуль. Просто не хочу напортачить о чём потом буду жалеть ведь всётаки можно у меня в авто выудить эти провода как вы говорили из других мест. Вот и мучаюсь вопросом не наделаю ли хуже в будущем?
Раз уж у нас конструктивный диалог подскажи а по этой теме у тебя случано нет каких нибудь соображений?
https://passatworld.ru/showthread.php?t=156700&page=4

[AWAS]

VW sever 181,
Перечитай еще раз тему и все станет понятно.

[VW sever 181]

VW sever 181,
Перечитай еще раз тему и все станет понятно.

пошёл изучать тему сначала ой что то я зря заморочился надо всё оставить как есть и в путь

--- Добавлено чуть позже ---

VW sever 181,
Перечитай еще раз тему и все станет понятно.

пошёл изучать тему сначала ой что то я зря заморочился надо всё оставить как есть и в путь