Холивар!!!!! 1.8Т vs 2.8 Объясните мне неразумному?

[COOLLER]

по большому счету только у 1.8Т

Какие? Просто езжу и не в курсе.

[rgubaev]

Какие? Просто езжу и не в курсе.

Да какие, то недодувы, то передувы, то тяга вестгейта закиснет.
А как ТЫ ездишь мы в курсе - 11 тыс. после чипа, ресурс еще ого-го какой...

[u36a]

Скажем так, аппетит у него здоровый (в смысле не болеет :-)). Не самое экономичное авто, но и не более того.

Ты не забывай что это самовыравнивающиеся - посмотри скока стоят баллоны на оллроад. А в этих никаких насосов и электроники - нечему ломаться.

Насчет сайлентблоков и подвески в целом - субару исключительно надежная, в этом плане, авто. Ту дорогу Владик-Крск, ДО того как там Вова прокатился, большинство европейцев просто не смогли-бы проехать. А субы проходили и потом еще годами ездили. Я на форике вообще в подвеску ни разу не заглядывал. Хотя вру - один раз менял порванный задний линк (они его зачем-то пластиковым сделали).

Мой туброфорь прекрасно ездил на 95-м. Однажды на кубани его, по-запарке, 80-м заправили. Полный бак - ничего не случилось (от дома я был в 5500 км.)

--- Добавлено чуть позже ---


Так, спокойно, в мэрсах я не силен - я про w203. Это таки С-ка, а не Е (года те-же). При чем тут W211 я не понял - он в 650т.р. 2006 года не попадает никак.


Ты учитывай, что я таки дипломированный механик, и большинство тем типа "АААаааа! Срачна нужна помащь - загорелся аил сенсок варкшоп" меня вообще не цепляют. А серьезные проблемы, по большому счету только у 1.8Т. Да и то, после туброфоря меня не испугать. А вот когда люди десятками пишут, что дохнет коробка и чинить ее, даже в Москве, берутся считанные единицы и от 150 т.р. (и эти единицы внятно обосновывают эту цену и являются партнерами этих форумов) - нах эта лотерея? (Опять таки, не забываем, недоприводы меня НЕ ИНТЕРЕСОВАЛИ - там может быть все шоколадно, но МНЕ на это пох - 4WD only).


Я ВСЕГО ЛИШЬ высказался о вольво. Про три страницы - гон, я тут гораздо дольше , но на ДРУГУЮ тему - взгляни на топик.

Грамотно изложил всё, сразу виден опыт в вопросе.

На счёт 1.8Т я бы не сказал, что он ненадёжный и с большими проблемами, просто очень прихотлив в слежении за тех состоянием авто, а этим занимаются от силы 5% человек, остальные ездят, пока машина не встанет, в лучшем случае чек не загорится.

[Видади]

Скажем так, аппетит у него здоровый (в смысле не болеет :-)). Не самое экономичное авто, но и не более того.

Ты не забывай что это самовыравнивающиеся - посмотри скока стоят баллоны на оллроад. А в этих никаких насосов и электроники - нечему ломаться.

Насчет сайлентблоков и подвески в целом - субару исключительно надежная, в этом плане, авто. Ту дорогу Владик-Крск, ДО того как там Вова прокатился, большинство европейцев просто не смогли-бы проехать. А субы проходили и потом еще годами ездили. Я на форике вообще в подвеску ни разу не заглядывал. Хотя вру - один раз менял порванный задний линк (они его зачем-то пластиковым сделали).

Мы говорим о конкретно аутбэке. В силу того что у него мотор 3.0 245 сил, со степенью сжатия 10 с лишним вроде, его нельзя кормить 92ым. Для меня это минус. Особенно учитывая то что он спокойно жрёт от 20 литров. А стока между прочим хавает ланд крузер 120ый.

Про самовыравнивающиеся это может и так (да это так), но меня не втыкает платит за два амортизатора 50тос, на аутбэке. Про надежность подвески конкретно аутбэка, я читал отзывы, владельцы пишут, что регулярно меняют сайленты. Они не дорогие, но вылетают. Кроме того в продаже я встречал много аутбэков переделанных на газ. Я конечно всё понимаю. Но если бы его прожорливость ограничивалась 20кой никто бы не стал его на газ переделывать. Кроме того некоторые открыто говорят 17 - 22 литра. А если топить и того больше.

Я на своей машине по подвеске за 45тык не делал ничего кроме стоек и втулок стабилизаторов сзади, за 2 года.
И в частности из за того сколько стоит содержать аллроуд, я в свое время отказался от его покупки.

Просто , в процессе спора о стоимости фар на теану, один коллега мне уже сказал что там адаптивный ксенон, и типо оно должно столько стоить, ведь это же ниссан.

Короче оч дорого. Для меня. У мну есть другие статьи расходов помимо 2 амортов за писят тыщ.

[voffko]

Ваван, я завязал - я мясник теперь, а не алкаш

Саня, готовь мясо - я выдвигаюсь

тем более если я накачу она ваще х..й када закроется

я думаю что если ты накатишь - то темы уже не найдешь.

[Костян 1973]

Ну а по теме, когда писюнами с 2,8 меряться будем? у меня сток, акпп. Готов с кем-нибудь с 2,8 пободаться. Летом был цивик 1,8 (140лс) мкпп, так вот он посравнению с пасей (150лс) казался абсолютно тупой машиной, при более легкой массе.

[diavol]

Костян 1973, Ща весна придёт настоящая!!! тогда письки дружно в ряд и оголим

[Defiant]

Так, спокойно, в мэрсах я не силен - я про w203. Это таки С-ка, а не Е (года те-же). При чем тут W211 я не понял - он в 650т.р. 2006 года не попадает ника

сначала написал много, потом все стер, ибо понял что это алес ....посмотри еще раз на сообщение, в котором я написал на 211, потом посмотри на что это был ответ, и пойми сам при чем тут 211.

[Видади]

1. кто раньше ездил на Субару, тому пох сколько будет есть 3х-литровый Аут.

я пока не ездил на субару.

2. задние стойки оч просто и лехко меняюца на Каябу по весьма демократичной цене

это хорошо если так.

и Вася не чишись.

ЧО?

и заменителей туева хуча!

например, давай номера. Аут 2007 года.

3. я нахерачил 60 тыщ на 12 летней машине - Субару Легаси Ланкастер (тот же Аут, тока кузов предыдущий) - и только 2 мелких сайлента в передних рычагах реально разрушились!!! ну за 12 то лет можна наверна, да?!?! остальные резинки были живы!

Ну и чо ты мне за предыдущий рассказываешь? Мы о нём говорим?

4. и 92й бенз 3х-литровый Аут схавает - не подавица. тем более европеец.

со степенью сжатия 10 и более лить 92 нельзя. Мы говорим о 3.0 245 сил.

Вы видимо только интересовались вопросом, а я испытал на собственной шкуре.

праворукий ланкастер

и...уж извините мне мою наглость,

и не подумаю.

но Вы бред несете несусветный... как то так...

и запчасти не дороже прочих! но учитывая неубиваемость подвески в принципе (хотя с дуру можно и +уй сломать) - поставил оригинал

опять праворукий ланкастер.

(ну кроме задних самовыравняек конечно) и забыл...надолго!

нуну.

там даже ремня ГРМ нет!!!

это я итак знаю.

п.с. прастите, мой пост получился не по теме, но такую дилетантскую точку зрения понять не мог...тем более принять и промолчать...

Я собственно привел 3 пункта своего мнения, а ваш пост получился не по теме.

--- Добавлено чуть позже ---

Да и если бы вы всё тоже самое изложили нормально, то я бы может даже прислушался к вашему мнению.

[David19rus]

я пока не ездил на субару.

это хорошо если так.
ЧО? например, давай номера. Аут 2007 года.

Ну и чо ты мне за предыдущий рассказываешь? Мы о нём говорим?

со степенью сжатия 10 и более лить 92 нельзя. Мы говорим о 3.0 245 сил.

праворукий ланкастер и не подумаю.

опять праворукий ланкастер. нуну.
это я итак знаю.

Я собственно привел 3 пункта своего мнения, а ваш пост получился не по теме.

--- Добавлено чуть позже ---

Да и если бы вы всё тоже самое изложили нормально, то я бы может даже прислушался к вашему мнению.

а какая разница, за какой кузов я тут рассказывал??? подвеска bp/bl кузова принципиально ничем не отличается от be/bh кузова (который был меня)... прозрачен намек? ;) *даже лезти в Экзист не вижу смысла*

мой косорукий Ланк был заточен грамотными япошами тож на 98й бензин, хотя и мотор 2.5...но в студеную зимнюю пору прекрасно переваривал и 92й, и 95й бензин...и в наши морозы Сибирские с прогревами минимум каждые 2 часа расход никогда не выпадал за 20-22л/100км... а летом всегда в 14 укладывался, даже при активном педаривании. Трешка Аут...ну будет хавать на литр-два поболее и всё...

мой пост хоть и не по теме получился, но аргументирован популярно...и прислушаца (причитаца) стОит

п.с. ты б лучше обосновал тогда свое мнение тем, что у трёхи 245 лосей под капотом и налогу за него платить пезнец как много...и каждый год, тем более в ваших краях! тут даже стоимость оригинальных самовыравняек тускнеет... и ты тупо не потянешь (ну я собственно тоже не потяну). я б сразу поверил и даже отвечать не стал а то начал разводить за дикий расход, за дорогие задние стойки и прочее...нафик нада

[rgubaev]

Мы говорим о конкретно аутбэке. В силу того что у него мотор 3.0 245 сил, со степенью сжатия 10 с лишним вроде, его нельзя кормить 92ым. Для меня это минус. Особенно учитывая то что он спокойно жрёт от 20 литров. А стока между прочим хавает ланд крузер 120ый.

Ну осетра-то уреж - я думаю литров 17 это потолок для аута. Если только отжигать постоянно - ну так с отжигами на кукурузере ты все 50 получишь.

Про самовыравнивающиеся это может и так (да это так), но меня не втыкает платит за два амортизатора 50тос, на аутбэке.

В крайнем случае всегда можно их сделать разборными и перебрать. Я не думаю что это повод отказаться от покупки авто которое нравится.

И в частности из за того сколько стоит содержать аллроуд, я в свое время отказался от его покупки.

Не ты первый. Вот на аллроаде реально дорого и вариантов, практически, никаких. Вроде умельцы научились чисто баллоны менять а не в сборе стойку, но все равно не дешево.

[Видади]

п.с. ты б лучше обосновал тогда свое мнение тем, что у трёхи 245 лосей под капотом и налогу за него платить пезнец как много...и каждый год, тем более в ваших краях! тут даже стоимость оригинальных самовыравняек тускнеет... и ты тупо не потянешь (ну я собственно тоже не потяну). я б сразу поверил и даже отвечать не стал а то начал разводить за дикий расход, за дорогие задние стойки и прочее...нафик нада

не, налог 17500 примерно = в допуске.
2.5 там степень сжатия ниже, и те которые шли в арабские эмираты были с завода под 92ой бенз.
Ничего не тускнеет от 17500 в год. А вот от стоек за полтос может потускнеть. Ну да дикий расход, если бы ты поездил на этом бокстере, а потом бы тут рассказывал, а так приходится верить тем кто на них ездит. У мну сча жрет 15 в городе за милую душу, и мне это не мешает. Но когда у аута расход более 20 в городе это не рационально. И да я считаю материальную базу

[frenki69]

....Вы хоть помните название темы???

[Серегауди]

а ты в gs 300 сзади катался?там места сзади для двоих не выше 182см и весом не более 100кг, далее уже тесно

не, не катался тогда в is место только для ребенка?

[Defiant]

мы б с калигулой тоже заехали против 2.8 ))) ..у нас на 300 кубиков больше в объеме, зато и массы на килограммов 400 больше

[Видади]

Ну осетра-то уреж - я думаю литров 17 это потолок для аута.

столько ест камри 3.0 в городе. А она не вэдовая. Зато 92ого. 1 gr fe тоже на 92ом и он реально экономичен для 4.0.

[rgubaev]

столько ест камри 3.0 в городе. А она не вэдовая. Зато 92ого. 1 gr fe тоже на 92ом и он реально экономичен для 4.0.

Хрен знает, может по пробкам... У меня больше 15-16 не получалось на 2,8 4motion даже в морозы за 40.

[Видади]

Хрен знает, может по пробкам... У меня больше 15-16 не получалось на 2,8 4motion даже в морозы за 40.

ну да у нас пробки. Я каждое утро еду 17 км минимум час.

[COOLLER]

у нас на 300 кубиков больше в объеме, зато и массы на килограммов 400 больше

Откуда 400кг?
Кроме 400 кубов, еще FSI не забывай.
2.8 сольет...тупо потому, что мотор слабее.

[u36a]

Больше машин - больше интереса))) 3.2 fsi ессно поимеет 2.8 наш. Но ради интереса заехать без проблем. Когда там турбаки то подтянутся? Поехали ночью заедем........ ?? А то потом переобуюсь на 19ые, динамика ещё упадёт)