0
-
25.02.2012, 05:35 #461
- Регистрация
- 21.01.2010
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,331
Спасибо: Получено: 116
Отправлено: 40
Выглядело это примерно так ?
http://www.youtube.com/watch?v=krvnfnIQTHkB5, 1999г, типтроник, V6, TDI
Renault Espace IV, 2007, 2.0dci , 110kw
-
25.02.2012, 08:55 #462
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,946
Спасибо: Получено: 683
Отправлено: 771
-
25.02.2012, 16:03 #463
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55,211
Спасибо: Получено: 6,941
Отправлено: 8,678
0Есть немного.
Может, когда пакет в хлам раздолбает
Знаю. но изменеия там незначительны. я про 5ст - тип троник.
аа, ты про эти что ли. это херня.
вот еще вредители
Если пакет убит в хлам, то там все вращаться будетЕсли вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
25.02.2012, 16:21 #464
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0AXel_23, rgubaev прав, если поршень слабо жмёт, то реально весь пакет будет буксовать, а не один фрикцион.
-
25.02.2012, 16:23 #465
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,946
Спасибо: Получено: 683
Отправлено: 771
-
25.02.2012, 16:28 #466
-
25.02.2012, 16:36 #467
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,946
Спасибо: Получено: 683
Отправлено: 771
-
25.02.2012, 16:42 #468
-
27.02.2012, 12:35 #469
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
0Короче - неубедительно.
Графики - барахольные. Полка ровная, согласен, зато поздно начинается. И Нм-ов там меньше.
Лошадки на 5500 проявляются - а оно надо? Хз, пасцат - не гоночный болид.
Из всего делается вывод - чипотурбосвистелки=кроилово. Кому страшно 2.8 содержать...
О! Самый веский аргУмент - замены масла на 7500 - жесть. Эдак я три разА в год буду на маслянной яме стоять. Минимум.
-
27.02.2012, 12:46 #470
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0На 1700...
280 на чипе.
А у япов на 6700 и что?
Убедительно то, что 2.8 сольет и все. И до 100 и после 180.
--- Добавлено чуть позже ---
Иногда лучше жевать все-же...см графики со стенда.
--- Добавлено чуть позже ---
С низов 1.8Т едет лучше, чем 2.8...за счет наддува. 2.8 начинает более менее двигаться только после 4000.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
27.02.2012, 13:03 #471
-
27.02.2012, 13:07 #472
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
0супротив базовых у 2.8? Акуеть! Надуйте ДВА!!!!
То, что при ежедневной обычной ездотне оно в юх не впилось. Пускай лучше 3-4К оборотов, чем выкручивать до 5.5К
При низких оборотах двигателя и образовании недостаточного количества выхлопных газов нагнетается мало воздуха. В это время работа турбины почти незаметна и мощность не увеличивается – это явление и называют турбоямой, она тесно связана с системой турбонаддува. Причем, чем больше турбина, тем ярче проявляется и дольше длится эффект турбоямы
-
27.02.2012, 13:26 #473
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Всё правильно говоришь про остальные аспекты, но такого с низов, как ты описываешь, не будет никогда, низов у 1.8Т вообще нет) Если как у тебя МКПП, то конечно же можно с 3ёх т.об прыгнуть) А если автомат, то никакого пинка не будет, но это первая секунда - чувство жопой) Потом на чипе будет уже конечно 1.8Т поинтереснее)))
Да и вообще, что мой 2.8, что твой 1.8Т всё это нищедбродство - удел бедных пассатоводов. вот нормальный мотор должен быть как на RS6 типа V10 TT, там он всегда едет и полка супер ровная и долгая.
-
27.02.2012, 13:39 #474
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Нет...учи мат часть.
Да акуеть...-1л объема еще. Сравни мощность снимаемую с 1л объема...2.8 как газонокосилка по КПД.
На 3-4 тысячи - купи дизель и тарохти в удовольствие. У 2.8 мощность на 6100 где-то или около того. Позже кстати. У БМВ многих на 6700 вообще, у М серии больше 7000. Учи мат часть. Только ты ездишь на оборотах 1500-2000...я думаю больше таких нет
Паш, причем тут пинок с места и старт с 3000
1.8Т эластичнее, чем 2.8.
А момент у Аккорда пик на 4500 кажется у 2.4...так что Магнум пусть учит букварь.
Мощность это кстати просто момент на определенных оборотах и ничег другого. Т.е мощность это просто характеристика мометной составляющей.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
27.02.2012, 13:39 #475
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
-
27.02.2012, 13:40 #476
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
27.02.2012, 13:41 #477
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
-
27.02.2012, 13:44 #478
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Я вообще не понимаю о чем тема. 2.8 сольет 1.8Т + чип...в любом случае и всегда.
А убеждать себя в том, что 2.8 крут могут только владельцы 2.8...и все.
Скажу больше.
БМВ переходит на турбо моторы. Х5 все турбо теперь, небольшая часть F10 сейчас атмо и бОльшая турбо. И так же есть малообъемники.
За турбо моторами будущее, атмосферники умирают...КПД газонокосилки никому не надо.
--- Добавлено чуть позже ---
За счет наддува...что такое наддув и как он работает - учи мат часть. Можешь глянуть моментные характеристики двух ДВС...а потом расскажешь.
2.8 с низов не прет...он еле разгоняется...как и 1.8т. Прет с низов V12 Битурбо 6.5л...
--- Добавлено чуть позже ---
Еще говорят, что дизель 110лс прет...вопрос только КУДА он прет На этот вопрос ответа так и никто не дал мне за много летнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
27.02.2012, 13:46 #479
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
0COOLLER,некоторое время тому обратно в тренде стало быть ахтунгом. А чо, наверное удобно - и девок в кабак водить не надо и с "женой" в гараж на выхи забиться можно.... Только это не значит что это правильно. Тигуаньий 1.4 тому подтверждение.
-
27.02.2012, 13:50 #480
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
Похожие темы
-
Как мне прям щас снять кожух ГРМ и помотреть(+)
от Feldsher в разделе Архив 2005г.Ответов: 26Последнее сообщение: 19.04.2005, 18:36 -
Меняли мне 4 верхних рычага подвески в сервисе.
от SilverPass в разделе Архив 2005г.Ответов: 17Последнее сообщение: 18.04.2005, 20:33 -
объясните про полировку и мойку с воском
от MiSt в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 22.03.2005, 21:42 -
Разрешите, пожалуйста, и мне быть с Вами!
от SilverPass в разделе Архив 2005г.Ответов: 48Последнее сообщение: 20.03.2005, 21:52 -
чем больше езжу на своём пассате, тем больше он мне нравицаа
от sovt в разделе Архив 2004г.Ответов: 37Последнее сообщение: 01.11.2004, 15:03