Холивар!!!!! 1.8Т vs 2.8 Объясните мне неразумному?

[MagnumAE]

Не едет, жрет бенз, ремонтопригодности никакой, детали редкие и дорогие и т.д.

Вань, ты это сам выдумал или чО? Мне кажется после обрыва ГРМа мне есть о чем судить в плане цен, наличия запцацек и ремонтопригодности...Так то....

Нормальный мотор в Пассат это что-то типа 2.7 битурбо

Ребята с одним свистком имеют постоянные головняки, и тут ремонтопригодность выходит на второй план - юле ремонтопригодность, если ею приходится пару раз в год пользоваться? А ты загнул битурбу....За ней уход более тщательный нужен...У ГранСпорта битурба - всем моторам мотор. А на пасцат (семейный седан) оно на юх не нать...

не вс такие богатые как ты!

Я не богатый. Я расчетливый. В пределах возможного.

можно подумать ты 1,8Т обслуживал!раз так утверждаешь!

Я утверждаю, что обслуживать и содержать эти две машины примерно одинаково.Не дорого2.8 и недешево1.8Т. Особенно при условии установки оригинальных запцацек. Это свистки упарываются, что содержание и ремонт их свистелок стоит копейки. Знаем...Сталкивались....Сплошные аналоги.

Я не понимаю ты призываешь

Я не призываю. Я понять хочу, на чем основано самопревосходство свистков.

Теория без практики - фуфло

Теории не было. Н И Р А З У. Весь треп в этой теме строится на том что "у меня едет" "у меня где то 100500" "у меня как то так". Кроме секунд до сотни из ТТХ аргументированных цифирь никто не сказал.

более дорогую обслугу и неремонтнопригодность ДВС

Пля!
Что в ВЭ6 неремонтопригодно? Что? Гравицапа? Капа? Мб катапульта? Что именно Н Е Р Е М О Н Т О П Р И Г О Д Н О? Может ты подменяешь понятия "дорого" и "неремонтопригодно"?

так как жрет он немного больше чем 1.8т.

VW BBG один из самых надежных движков

За счет 2х а не 4х блямб на выпуске

[Kimi]

Тролли в сборе

[MagnumAE]

Игорь, подскажи по бамперу с омывашкой, у тя вроде контакт был какой то.....

--- Добавлено чуть позже ---

[rgubaev]

Кими Магнуму писал, не тебе

Мне-мне... Я тоже его запомнил, в блокнотик записал

[voffko]

Сколько компрессия и какой расход масла?

Вань, последний раз компрессию мерил летом - 13.8 -14.0, расход масла на нашем Мобил был большой, мог доходить и литр на 1000 км, а вот на америкосовском мобиле 0-w40 расход на 9000 стал 1.5 литра. Кстати заметил что если крутить мотор до 6000 об то масло быстрее расходуется, если в спокойной езде до 3000 об то за 2500 ни грамма не ушло, как только крутишь то поджирает.

Узнай у кота, сколько он отдал денег за правильную капиталку мотора.

ну мне примерно говорили 60-80000 р.

технология ремонта у пан димана "немного" отличается, чем в сервисе обычном.

так я тебе и писал что трудно найти - но можно

Вов, лучше продать и купить другую машину Я кап ремонт мотора.

согласен Вань, но поверь - в диапазоне 500000р достойных машин чем пассат НЕТУ. Поэтому еще проблематичнее найти такой же пассат не ЗАДУШЕННЫЙ. А время дороже - поэтому можно и свою довести до ума. Это точно так же как люди тюнингуют машины - а можно сразу из ателье взять на полном фарше и с табуном кобыл и не ныть потом что "не едет"

--- Добавлено чуть позже ---

короче нуна МСК менять - а со снятием голов пока не хочется, вот и буду кататься пока не решусь капиталить

[TurboKoT]

у всех из 5 пассатов расход был 13-15 в пробке

На АКПП может быть Тут главное исправность Я сча приехал на работу, через город 8,9л

моторы 98% у всех уставшие.

Поэтому и повышенный расход и т.д.

[MagnumAE]

Кстати заметил что если крутить мотор до 6000 об то масло быстрее расходуется, если в спокойной езде до 3000 об то за 2500 ни грамма не ушло, как только крутишь то поджирает.

Это и в мануале вроде как написано. Я если не жгу по городу, то у меня масло вообще не хавает. Два-три бодрых старта в день и на 1000 км грамм 200 доливаю. Один моторист объяснял это тем, что колечки не успевают маслянную пленку на высоких оборотах снимать, и типа оно "подгорает" ХЗ, мне кажется что при таком раскладе, мотор, как Мессер на форсаже дымить должен. Кста, исторический факт - Мессеры (моторы Даймлер-Бенц V12) на форсаже всегда "с дымком" уходили, что многих поначалу в заблуждение вводило - типа сбит..

ну мне примерно говорили 60-80000

Маловато будет.
Шкода-сервис, официалы, за съем/установку голов с заменой клапанов,МСК, всех резинок у нас примерно столько и взяли. (это у нас) А если туда плюсом ЦПГ, я думаю за 120 перевалит по любому. Это в любом случае дешевле, чем купить что то, на замену пассату.

[TurboKoT]

Маловато будет.
Шкода-сервис, официалы, за съем/установку голов с заменой клапанов,МСК, всех резинок у нас примерно столько и взяли. (это у нас) А если туда плюсом ЦПГ, я думаю за 120 перевалит по любому. Это в любом случае дешевле, чем купить что то, на замену пассату.

Я делал сам, поэтому ценник 60-80- это реальный

[voffko]

На АКПП может быть

Ну да, все были на АКПП

Поэтому и повышенный расход и т.д.

согласен.

--- Добавлено чуть позже ---

Шкода-сервис, официалы, за съем/установку голов с заменой клапанов,МСК, всех резинок у нас примерно столько и взяли. (это у нас)

ну за снятие голов и замену МСК и всех резинок у нас 25000 р. - не официалы но делают с умом.

[MagnumAE]

Я делал сам, поэтому ценник 60-80- это реальный

Я не к тому что ты сам или не сам. Мало кто может сам все сделать. Я не могу - вот и гоняю в братский сервис. Потому и ориентирую человека на много большую сумму

ну за снятие голов и замену МСК и всех резинок у нас 25000 р. - не официалы но делают с умом.

Меня официалы впирают. Есть много людей с прямыми руками, но вот почему то хочется официалов Как то оно спокойнее. Опять же - гарантия.

[voffko]

вот так надо
http://smotri.com/video/view/?id=u2200926fd3c

[MagnumAE]

Чё там?Чё там?
У меня с работы видюхи не просматриваюццо

[makaka]

Чё там?Чё там?
У меня с работы видюхи не просматриваюццо

А там ребята в ОКУ на заднее сиденье запихали мотор от yamaha R1 и валят весело. Я давно уже эту тачку видал в МСК, долго мы думали как они так сделали то. Вопрос тока один, как они заязали Газульку. С остальным более менее понятно, а вот как газ они сделали, мне так и не ясно

[MagnumAE]

Гы
Ока VS Пасцат

[makaka]

Гы
Ока VS Пасцат

Пасцат сольет, даже свисток на чипе и v6 с компрессором итд

[voffko]

и ТоТошка сольет на раз))))))))))

[MagnumAE]

А то

[rus78]

ВКГ и куча ненужной херни.

Сам то понял что написал!

--- Добавлено чуть позже ---

Не дорого2.8 и недешево1.8Т

В этой цитате перепутаны цифры!
По вашей логике проще содержать тойоту тундру чем vw polo!

[Видади]

Эта Ока Р1 продается на авто ру я 200000 в категории самоделки. Пишут там задний привод, и разгон за 4,5 сек. А про газ что сложного то, там привод тросом как везде.

[u36a]

ну мне примерно говорили 60-80000 р.

Ну вот, а это рядка 4. На твой ценник будет около 100. Ты столько не заплатишь за капиталку мотора, в прочем как и любой другой нормальный чел на твоём месте, проще реально задумываться о смене авто.

короче нуна МСК менять - а со снятием голов пока не хочется, вот и буду кататься пока не решусь капиталить

Замена мск это как замена резинок и прокладок, ну ни разу не капиталка.

--- Добавлено чуть позже ---

Это и в мануале вроде как написано. Я если не жгу по городу, то у меня масло вообще не хавает. Два-три бодрых старта в день и на 1000 км грамм 200 доливаю. Один моторист объяснял это тем, что колечки не успевают маслянную пленку на высоких оборотах снимать, и типа оно "подгорает" ХЗ, мне кажется что при таком раскладе, мотор, как Мессер на форсаже дымить должен. Кста, исторический факт - Мессеры (моторы Даймлер-Бенц V12) на форсаже всегда "с дымком" уходили, что многих поначалу в заблуждение вводило - типа сбит..

Это полный бред, который распространяют хреновые сервис-мены. У меня например проблема масложора только в МСК, поэтому если посадить за руль моего пассата блондинку, и она будет ездить в магазин и назад каждый день по 5км в одну сторону, то масло будет жраться столько же, как я жарю по мкаду и т.п. Я проверял, что после отжигов, а я отжигаю мотор по полной, иногда масло вообще не уходит. А вот на прогревах, после ночных заводов - подуходит. Так что про неуспевшую сойти масленную плёнку из-за больших оборотов - это на конченных цилиндрах.