0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Спасибо! только где это реле иномер его, не знаю схем нет
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Подскажите, пожалуйста, где находится точка заземления топливного насоса? (Passat B5 1.6 бензин).
На схеме это точка Е27.
Инструкция говорит, что Е27 – это «заземление 4 в заднем жгуте электропроводки».
И можно подумать, что это Е27 – это какая-то точка где-то сзади кузова, куда напрямую подключена масса насоса.
Я прозвонил проводку. И оказалось, что при выключенном зажигании на насос не подаётся ни плюс ни минус. Т.е. при выключенном зажигании ни на одном проводе насоса массы нет.
А при включении зажигания на насосе появляется и плюс и минус. Получается, что минусовой провод, так же как и плюсовой, подключен через реле. Но что это за реле для минусового провода?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Оставлю здесь эту фотку. Вдруг кто-то будет искать, где идёт проводка топливного насоса и нарвётся на эту тему.
Если снять пластик слева от педалей, то увидим кучу разъёмов.
На фото стрелкой отмечен жёлто-зелёный провод, выходящий из синего разъёма – это провод топливного насоса.
И он идёт к предохранителю топливного насоса.
А жёлто-зелёный провод, который находится с обратной стороны синего разъёма (на фото он не виден) идёт на плюсовую клемму насоса.
--- Добавлено чуть позже ---
Расскажу об одной неисправности топливного насоса. Вдруг кто-то столкнётся с такой же проблемой.
Симптомы:
Включил зажигание, а вместо привычного двухсекундного гудения насоса услышал двухсекундное потрескивание в задней части машины. И машина не завелась.
Причина оказалась в следующем:
В одном месте провод был плохо скручен. Соединение окислилось, контакт стал плохой и из-за нехватки тока из насоса вместо гудения начало доноситься потрескивание.
Так что, если слышите из насоса потрескивание - надо искать плохой контакт.