Лужа масла со стороны турбины

[komsernik]

Со строны коленвала точно сухо, сверху турбы всё сухо, трубки маслоподводящие/маслоотводящие сухие.
Уже не знаю что там может течь

Ты ж ВКГ вроде занимался: при забитой системе давление КГ повышается и начинает давить масло со слабых мест: сальники-прокладки, вплоть до того, что через турбу гонит (масло сходит самотеком, а в картере - давление, поэтому выбрасывается в компрессор и далее...). ВКГ почистил-поменял, а слабые места остались-по проторенной дорожке и сочится, если сальники сухие, то прокладка КК, которую ты хотел менять... +опрессовку делай... так, мысли вслух

[BLOODY]

А как поживает держатель щупа? М/б поддон прослаб?

держатель щупа менялся, а вот щуп новый надо, буду заказывать вместе с з/ч когда определю точную неиспарвность.
Что значит прослаб поддон?

--- Добавлено чуть позже ---

BLOODY, Блок цилиндров слева под кронштейном масляного фильтра сухой?

Вроде Да, но ведь весь двигут в масле был могло и туда накидать
МАСЛА преимущественно было много со строны турбины где ремень кондёра.
Думаешь стоит более тщательно отмыть малоохладитель и наблюдать за ним?

--- Добавлено чуть позже ---

BLOODY, официалы-то с тебя денег возьмут, не поморщатся.... А сделать вряд-ли сделают лучше, чем сам или в другом сервисе.

я тоже так думаю, стандартно же везде делают - поднимут на подъемник и будут искать фонариком.

--- Добавлено чуть позже ---

Ты ж ВКГ вроде занимался: при забитой системе давление КГ повышается и начинает давить масло со слабых мест: сальники-прокладки, вплоть до того, что через турбу гонит (масло сходит самотеком, а в картере - давление, поэтому выбрасывается в компрессор и далее...). ВКГ почистил-поменял, а слабые места остались-по проторенной дорожке и сочится, если сальники сухие, то прокладка КК, которую ты хотел менять... +опрессовку делай... так, мысли вслух

Вчера на подъемнике еще раз скинул патрубок идущий в интеркуллер - сухо.
думаю всё же прикупить еще химии(чем тратиться на "подъемники" в сервисах) и в гараже всё тщательно отмыть и после этого уже пристально наблюдать.
Вопрос: А как точнее определить исправна ли ВКГ или нет?


P.S. Больше всего пугает вдруг эта турбина, то попадало на бапки , хотя в интеркуллере сухо , чучуть маслянный налёт. Думаю прикупить маленькое зеркальце и сняв воздухан всю её в тёплом гараже рассмотреть.

[igor71]

Вопрос: А как точнее определить испарвна ли ВКГ или нет?

Ну наверное опрессовка, а на забитость - демонтировать и смотреть. А так, по косвенным признакам. Например по крышке заливки масла. Имхо.

[komsernik]

А как точнее определить исправна ли ВКГ или нет?

только по косвенным признакам: жор масла... работа блидера (это как раз то, что крышка прыгает на ХХ или нет), эжекционный насос у тебя на ВКГ завязан.
100% гарантию даст только разбор и осмотр: ну ты ж вроде недавно занимался системой
BLOODY, отмывай и смотри, по-другому никак - писать можно все что угодно; единственное утешает - ты говоришь, что ремень чистый, значит можно предположить(!), что передние сальники нормальные...

[BLOODY]

Думаю чем отмывать? Есть предложения? Чтоб "напшыкать" и смыть всё?
Может кислотой?

[igor71]

Может кислотой?

Только не ей.
В магазинах продаются различные прыскалки.

[komsernik]

Думаю чем отмывать?

У тебя там залежи кокса, что ли? Вроде свежее всё: тряпкой и карбклинером, уайт-спиритом - только всякие резинки аккуратно. Я сам блок, когда "морду" снимал (сзади-спереди, вокруг турбины, маслоохладителя) обдувал карбклинером и протирал жесткой кистью - блеск, чистота и два-три баллона этой дряни

[BLOODY]

всё закупился Лавром для очистки внешней части ДВС, написано что даже щетки для сильных загрязнений не нужно. Буду пробовать
p.s. Батя вообще кёрхер предлагает купить раз уж на то пошло

[igor71]

закупился Лавром

Супер. Поддержим отечественного производителя.

кёрхер предлагает купить раз уж на то пошло

А вот им-то не надо. Лучше шлангом с несильной струей. Имхо.

[komsernik]

А вот им-то не надо. Лучше шлангом с несильной струей. Имхо.

я тоже так имхую... тебе еще не хватало залить все, пассат - не подводная лодка

[BLOODY]

А мыли то мне на мойке и ДВС и днище (со снятой защитой) кёрхером .

p.s. когда мыли ДВС я электрические части все стрейчевой плёнкой обмотал и после мойки всё пистолетом продувал, а вот когда снизу днище мыли ни чего не обматывал , а что последствия теперь могут быть?

[igor71]

а что последствия теперь могут быть?

Если все работает, то нормально. Но есть темы типа: "Помыл двигатель на мойке, теперь не заводится".

тебе еще не хватало залить все, пассат - не подводная лодка

Ну. Я образно написал. Думать то надо. А если побрызгать химией поддон, блок и остальные масленые наплывы и осторожно, не задевая электрику, смыть тонкой струей воды из шланга, то в этом никакого криминала не вижу.

я тоже так имхую...

Да вроде как свое мнение высказываю. Имхо.

[komsernik]

А вот им-то не надо. Лучше шлангом с несильной струей. Имхо.

я тоже так имхую... тебе еще не хватало залить все, пассат - не подводная лодка

igor71, после слов "я тоже так имхую..." как бы обращение к BLOODY, "тебе еще..." и далее по тексту

[igor71]

igor71, после слов "я тоже так имхую..." как бы обращение к BLOODY, "тебе еще..." и далее по тексту

Понял.

[Domingos]

BLOODY, Привет! Помыл я один раз на мойке керхером, итог сразу же две катушки сказали мне досвидание. Ну если ты всю электрику закрывал может и обойдётся, нормально.
BLOODY, Я после твоей истории стал обсматривать свой движок перед каждой поездкой, и что ты думаеш, вчера нашёл подтёки (не большие масла) из под фильта походу. Еду сейчас устронять, может затянули плохо мне его...
igor71, А от куда там ещё может не скажеш мне? Держатель щюпа там вроде ещё да? Но сверху фильтра сухо Где там ещё посиотреть как следует? Да ребят, а что за "лавор" такой?
BLOODY,Как он эффективен, отмыл тебе?

[komsernik]

Где там ещё посиотреть как следует?

прокладка маслоохладителя (между блоком и корпусом маслоохладителя, )- наша болячка: трескается и масло гонит, иногда - очень серьезно, должна быть такая:
[/URL]
а бывает такой:
[/URL]
вместо нее прекрасно подходит уплотнительное кольцо-резинка от маслофильтра

Да ребят, а что за "лавор" такой?

ЛАВР - химия для раскоксовки ЦПГ

[Domingos]

komsernik, Да спасибо!

вместо нее прекрасно подходит уплотнительное кольцо-резинка от маслофильтра

Учту, может и там болячка. Благодарю

[igor71]

Да ребят, а что за "лавор" такой?

Лавр - это продукция Челябинского института или университета...., т.е. это линия отечественной химии.

ЛАВР - химия для раскоксовки ЦПГ

Не только. Есть еще и промывка как инжектора, так и дизеля, различные размораживали стекол, раскоксовки и тд. и тп.
Ну и самое главное то, что эта химия сделана на основе импортных компонентов, работает лучше и это НАШ отечественный производитель.
Можно зайти на их сайт и ознакомиться с их продукцией и результатами тестов. Имхо.

[BLOODY]

всем привет!
вчера отмыл все лавром!
заодно обнаружил порвавшийся патрубок(гофра) идущий к турбине,под замену.
проокатившись снял кожух грм и обнаружил выдавленный (на 4мм вперед) сальник выпускного распредвала! пальцем затолкал его обратно, самое интересное что он легко вращается если его пошевелить пальцем, так не должно быть? и плюс сочится со стороны турбы прокладка кк.
сам сальник и прокладка кк ирлинг меняны 2года назад.

обьясните пожалуйста что теперь мне нужно заказать, я так понимаю только сальник распредвала-1шт, прокладка кк-1шт. и гофру для турбы? или еще чего? напишите пожалуйста.
далее по возможности обьясните пожалуйста или ткните ссылкой как менять этот сальник?
и последний вопросик по турбе: попробал подергать за ось турбинки, если назад-вперед то двигается где то на 3мм, а вверх-вниз на 1мм, потом в патрубке идущий к интеркуллеру масла вылилось одна капелька, а нормально ли то что когда я снял патрубок гофру с турбины то обнаружил там капельку маслица(см.фото) ?

заранее Спасибо!!!

[BLOODY]

фотки