0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 11 |
Всем здравствуйте. Случилось у меня это сегодня второй раз. Первый было две недели назад, морозило тоже за 20. Как всё происходило: еду на 5-й, перед горой притопил, кикдаун переключил на 4-ю и всё - тяга пропала, турбина не дует. Доехал до места, бегло проверил подключение вакуума - ничего вроде не свалилось. Потом поехал в ТЁПЛЫЙ гараж, там стал проверять всё это подключение более тщательно, снимая по возможности всё, что мешает как следует посмотреть подключение всех этих шлангов. Ковырялся минут сорок, никакого криминала не нашёл. Расстроенный мыслями о визите в сервис выехал на улицу - всё работает
Сегодня случилось тоже самое: холодно за 20 - 5-я скорость - кикдаун - отключение турбины. Но сегодня никуда не ездил, ничего не смотрел, машина просто постояла на улице, пока я делал свои дела часик, обратно поехали - всё работает.
Что за ерунда такая?
Passat B5.5 2001г 1.9TDI AVF 131 hp, типтроник, золотистый седан
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 26 |
на сколько я начитан, на дизелях со временем начинает подклинивать геометрия турбины
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 11 |
Ну клинит, наверное, не только на дизелях. И мне кажется, что дело не в самой турбине. На диагностику я не на какую ещё не ездил (нет их у нас рядом)
Passat B5.5 2001г 1.9TDI AVF 131 hp, типтроник, золотистый седан
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 26 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
привет было у меня такое в прошлом году турбина отключалась в мороз , что было даже и незнаю прошло само сабой ! 1.9 тди 85 кв
На моём на не прогретую посильнее топнешь так турба в аут сразу. Когда прогреешь работает отлично! До минус 10 таких сложностей нет. Понял для себя "В мороз педальку не топтать" и будет щастье.
Passat b5 Variant 1.9 AJM теперь МКПП
Спасибо: |
Получено: 117 Отправлено: 102 |
Fregl44, Сначала конечно надо считать ошибки, скорей всего передув (подклинивает или не до конца отпускается шток геометрии). На бензинках такова нет.
Это проходит если просто перезапустить машину, и не появится пока мозги не зафиксируют передув(ну конечно если он виноват).
--- Добавлено чуть позже ---
Симптомы точно передува!
VW Passat 98г. черный седан, 1,9 TDI (AFN), МКПП, климат.
Саня
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 13 |
В вакуумных трубках, полагаю, может быть конденсат. Он может замерзать. У себя такое подозреваю. После стоянки, в т. ч. заведенным на холостых, турба "не дует". Похоже на аварийный по передуву, но просерается само. Без глушу-завожу. Геометрия чищена недавно, если что...
Author Solution 29 XC-Concept
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Уважаемые соклубники, помогите!!!!!!!!!!!!!!!! Очень нужен ваш совет!!!!!!!!!! Ситуовина такая: турболет перестал стрелять, точнее плохая динамика. Около 2-х месяцев назад, в ТУРБОМОТОРСЕ поменял турбину, почистил ВКГ, поставил пламягас, сделал опресовку, машина вздохнула и полетела. В рекомендациях написали: замена гофры, которая после пламягасителя, и замена разъема на одной из катушек. Месяц проездил замечательно, гофру не менял, я конечно понимаю что она тут не при чем, но все же. Начались морозы, машина заводилась хорошо, но тяга пропала, как будто что-то держит. Потом через несколько дней все опять нормализовалось и я обрадовался, машинка поехала. Неделю назад гофру порвало и мне пришлось ставить новую, после ее установки, машина реально стала тупить, едет как атмосферник(точнее ползет) очень плохо разгоняется. По ошибкам горит только 2-я лябда и то ошибка не постоянная. С этой ошибкой машина летала. Решил сделать опресовку-качнул 1- дырок ни где нету. Поменял свечи, топливный фильтр, посмотрел сетку на бензонасосе-все чисто, померили давление в топливной системе- в норме 3.5, на пробку почти 7. Масло не жрет. катались с компьютером надув примерно 0.65-0.7. 5 сервисов и все только плечами пожимают. Все параметры говорят в норме. Уже не знаю где искать. Помогите!!!!! А то уж сил нету!!!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Smatri teperaturu po vagu vhodiachiju kakuju pokazivaet i ichio tolko tupit ili iest rifki na razgone ot treti piridace? ninapisal turbo paramietri kakija pri iezdie na 3 piridaci ot 1000 do 4000 abarotof.Уважаемые соклубники, помогите!!!!!!!!!!!!!!!! Очень нужен ваш совет!!!!!!!!!! Ситуовина такая: турболет перестал стрелять, точнее плохая динамика. Около 2-х месяцев назад, в ТУРБОМОТОРСЕ поменял турбину, почистил ВКГ, поставил пламягас, сделал опресовку, машина вздохнула и полетела. В рекомендациях написали: замена гофры, которая после пламягасителя, и замена разъема на одной из катушек. Месяц проездил замечательно, гофру не менял, я конечно понимаю что она тут не при чем, но все же. Начались морозы, машина заводилась хорошо, но тяга пропала, как будто что-то держит. Потом через несколько дней все опять нормализовалось и я обрадовался, машинка поехала. Неделю назад гофру порвало и мне пришлось ставить новую, после ее установки, машина реально стала тупить, едет как атмосферник(точнее ползет) очень плохо разгоняется. По ошибкам горит только 2-я лябда и то ошибка не постоянная. С этой ошибкой машина летала. Решил сделать опресовку-качнул 1- дырок ни где нету. Поменял свечи, топливный фильтр, посмотрел сетку на бензонасосе-все чисто, померили давление в топливной системе- в норме 3.5, на пробку почти 7. Масло не жрет. катались с компьютером надув примерно 0.65-0.7. 5 сервисов и все только плечами пожимают. Все параметры говорят в норме. Уже не знаю где искать. Помогите!!!!! А то уж сил нету!!!
Iscio temp vodi po kompiuteru vbloke a no na paneli
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
genius76, просто тупит, давление 0.7 сам не видел, в турбомоторсе сказали
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
iscio iesli lamba posle katalizatora pakazanija hujovie vazmoznijie pirilivi ili obratno
sviechi pravieril ?![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вторая лямбда не регулирует состав смеси, она информационная. Ошибка горела, с ней машина летала!!!!
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 14 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У кого есть еще какие мысли??? Спецы тоже ничего не понимают(((((((((
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
pri kakih abarotof torbinu nado mierit ot i do
Prastoi variant svaim glazam atkrivaes i smotris kak atkrivajut turbinu vakum pri zavodkie minimu zglaza 10 milimietrof stokier
daot kto nibut gaza dolzno atpuskat
--- Добавлено чуть позже ---
da tolko bot asibka piriduva bi pokazivala eto odno tocku
ja nivstricial iscio iesli idiot do gliuka motoro s piriduvam stob nipakazali b asibku i ni tolko na vw
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 5 |
Может клапан прихватывае N75. ну конечно для начала комп подключить. ошибка то должна сохраниться.Всем здравствуйте. Случилось у меня это сегодня второй раз. Первый было две недели назад, морозило тоже за 20. Как всё происходило: еду на 5-й, перед горой притопил, кикдаун переключил на 4-ю и всё - тяга пропала, турбина не дует. Доехал до места, бегло проверил подключение вакуума - ничего вроде не свалилось. Потом поехал в ТЁПЛЫЙ гараж, там стал проверять всё это подключение более тщательно, снимая по возможности всё, что мешает как следует посмотреть подключение всех этих шлангов. Ковырялся минут сорок, никакого криминала не нашёл. Расстроенный мыслями о визите в сервис выехал на улицу - всё работает
Сегодня случилось тоже самое: холодно за 20 - 5-я скорость - кикдаун - отключение турбины. Но сегодня никуда не ездил, ничего не смотрел, машина просто постояла на улице, пока я делал свои дела часик, обратно поехали - всё работает.
Что за ерунда такая?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
genius76, А что на латинице пишешь?