0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Добрый! Подскажите плиз в чём может быть проблемма ?
на хх - греет
если ехать на оборотах до 2500 - греет
если придушить более 2500 - начинает ити ледяной уличный воздух
если потом ехать спокойно (до 2500) то всё нормализуется примерно через минуту, если дальше ехать на повышенных от 2500 и больше идёт холодный!
зы. ошибок нет.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 3 |
как вариант воздух, хотя только щас посмотрел на авто в подписи... у знакомого с таком же авто мы 3 дня так воевали. понять не могли. в итоге снимали радиатор. он внутри оказался насмерть забит
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да здесь, тока в этом проблема. Чисть радиатор и на зиму снимай патрубок с воздухофильтра
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
Oput, я бы посмотрел еще в сторону помпы. Походит на прокручивание крыльчатки на валу при оборотах выше определенных, ибо создается давление, которое не осиливает крыльчатка. Общая болезнь - на ХХ не греет, а у тебя наоборот. После поездки открой капот и посмотри насколько горячие патрубки, прежде чем отчаиваться. Если они ощутимо холоднее чем на ХХ, то явно антифриз не идет в радиатор печки.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0