0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем доброго дня,хотел найти ответ в поиске,но после двух дней безуспешного поиска решил открыть тему. Проблема собственно в том,что не знаю можно ли поставить приборку от авто с МКПП на авто с АКПП. Есть приборка точно с такойже машины как у меня,но с ручкой, у меня автомат ,на соседнем форуме сказали,что можно поменять,но нужно менять кодировку приборки,вот я и не знаю как это сделать. Может кто подскажет? Машина в подписи без ИММО.(америка) Имплонтант-европа.
--- Добавлено чуть позже ---
Неужели никто не знает?
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 30 |
Юрий белый,Спроси здесь-быстрее помогут;https://passatworld.ru/showthread.ph...&page=17Или напиши autopilotв личку.
Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо,так и сделал.Юрий белый,Спроси здесь-быстрее помогут;https://passatworld.ru/showthread.ph...&page=17Или напиши autopilotв личку.
Спасибо: |
Получено: 146 Отправлено: 16 |
Так там и кодировок менять вроде не нужно. Единственное, если машина с КАНом (на 2000 году он уже есть) нужно наверное шлюз будет перекодировать (даже если кодировка правильная стоит, её оставить и нажать "Выполнить" в VAG-COM), чтоб приборка знала про автомат.
Вообще про коды кодировок можно посмотреть тут например: de.openobd.org/vw/passat_3b.htm
А номера приборок какие на механике и на АКПП ? Приборки с БК или без ?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Номера вечером гляну,напишу ,помню что обе 918-е и с БК.Машина по вину 1999 года,модельный 2000-ый.Так там и кодировок менять вроде не нужно. Единственное, если машина с КАНом (на 2000 году он уже есть) нужно наверное шлюз будет перекодировать (даже если кодировка правильная стоит, её оставить и нажать "Выполнить" в VAG-COM), чтоб приборка знала про автомат.
Вообще про коды кодировок можно посмотреть тут например: de.openobd.org/vw/passat_3b.htm
А номера приборок какие на механике и на АКПП ? Приборки с БК или без ?
--- Добавлено чуть позже ---
прошу прощения не 918,а 920 920В-это моя, а с механики 920820В
Спасибо: |
Получено: 146 Отправлено: 16 |
Тебе нужен будет VAG-COM. Посмотри кодировку своей приборки и блока шлюза. Поставишь новую приборку, поменяешь в ней кодировку на свою и вроде все. Иммо нет, привязывать не нужно вроде ничего. БК есть, после смены кодировки данные по АКПП на ней появятся... Вроде никаких проблем быть не должно.
--- Добавлено чуть позже ---
А-а-а... По датчику уровня масла может ошибка появиться. Не очень я в курсе на дорестайлинге на америке есть этот датчик или нет...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо,ваг-ком есть,датчика нет. Как сделаю отпишусь.Тебе нужен будет VAG-COM. Посмотри кодировку своей приборки и блока шлюза. Поставишь новую приборку, поменяешь в ней кодировку на свою и вроде все. Иммо нет, привязывать не нужно вроде ничего. БК есть, после смены кодировки данные по АКПП на ней появятся... Вроде никаких проблем быть не должно.
--- Добавлено чуть позже ---
А-а-а... По датчику уровня масла может ошибка появиться. Не очень я в курсе на дорестайлинге на америке есть этот датчик или нет...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
По кодировке понятно,а что такое блок шлюза и как его посмотреть?Прошу прощения ,но я с ВАГ-ком пока не очень знаком ,так что разъясните поподробней,что икак нужно сделать.Тебе нужен будет VAG-COM. Посмотри кодировку своей приборки и блока шлюза. Поставишь новую приборку, поменяешь в ней кодировку на свою и вроде все. Иммо нет, привязывать не нужно вроде ничего. БК есть, после смены кодировки данные по АКПП на ней появятся... Вроде никаких проблем быть не должно.
--- Добавлено чуть позже ---
А-а-а... По датчику уровня масла может ошибка появиться. Не очень я в курсе на дорестайлинге на америке есть этот датчик или нет...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Огромное спасибо :autopilot ,всё сделал как было указано и приборка заработала,в том числе и строка положения селектора АКПП. Всем спасибо!Тебе нужен будет VAG-COM. Посмотри кодировку своей приборки и блока шлюза. Поставишь новую приборку, поменяешь в ней кодировку на свою и вроде все. Иммо нет, привязывать не нужно вроде ничего. БК есть, после смены кодировки данные по АКПП на ней появятся... Вроде никаких проблем быть не должно.
--- Добавлено чуть позже ---
А-а-а... По датчику уровня масла может ошибка появиться. Не очень я в курсе на дорестайлинге на америке есть этот датчик или нет...