0
-
07.02.2012, 16:45 #1
- Регистрация
- 16.06.2010
- Адрес
- Наро-Фоминск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 56
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Долго греется авто, а как у вас?
Ситуация следующая, интересует время и расстояние за которое ваша машина нагревается до 90 (замер делал диагностикой климы). Вчера вечером провел замер и как то засомневался. На улице -20, время после крайней поездки прошло более трех часов ( двигатель думаю полностью остыл). Сажусь, завожу включаю диагностику климы, канал 44, и начинаю движение. Слежу за прогревом авто. В результате температура дошла до 90 градусов после 12 км пройденного пути (11 км трасса, средняя скорость от 80 до 100 км). Мне кажется, что это слишком долго для прогрева. Останавливаюсь трогаю нижний патрубок с радиатора, он холодный, значит термостат еще не открывался. Продолжаю движение и температура поднимается еще выше, доходит до 102 градусов, останавливаюсь трогаю патрубок нижний он все равно холодный... что это значит? кто сталкивался с подобной ситуацией? Прошу не ругать, в поиске не смог найти похожей темы.
B5+ 2004 ALT 2.0 климат, ручка.... универсал )))
-
07.02.2012, 17:01 #2
- Регистрация
- 06.08.2011
- Адрес
- Белебей-Башкирия
- Сообщений
- 19
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Термостат! У меня другая забота термостат работает. Машина после ночной стоянки при - 20 грееться на ХХ около 30 минут. Если поехать то минут через 10.
-
07.02.2012, 17:04 #3
-
07.02.2012, 17:09 #4
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Теоретически... если предположить, что долгий прогрев связан с неисправностью термостата, то нижний патрубок должен быть теплым... То есть термостат открыт и ОЖ циркулирует по большому кругу...
На деле получается, что термостат закрыт, так как патрубок радиатора холодный...
Следовательно... Либо указанное время прогрева до рабочей температуры при означенных условиях в норме, либо датчик температуры ОЖ врёт.
Если ДТОЖ не врёт, но термостат не открывается даже при 100 градусах, то термостат не исправен, но время прогрева от этого никак не зависит...Умри молодым, но как можно позже.
-
07.02.2012, 17:09 #5
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
-
07.02.2012, 17:36 #6
- Регистрация
- 16.06.2010
- Адрес
- Наро-Фоминск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 56
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0выше нет, проехал так еще километров двадцать, выше 102 не поднималась. Заметил что когда сбрасываю газ и начинаю накатом останавливаться температура падает до 96-94, трогаю нижний патрубок он холодный (( , когда ставил машину в гараж, пока открывал ворота машина работала на хх температура упала с 96 до 92... но патрубок все равно мертветски холодный, а верхний горячий.
у меня если не прогретая машина с температурой 60 градусов работая на хх вообще не на градус не нагревается ( смотрел и по климе и по приборке)
датчик ДТОЖ я уже заказал, буду менять, но все же интересно как быстро прогревается у вас авто и при какой температуре открывается термостат, я читал что в районе 110 градусов для этих двигателей, как то многовато.B5+ 2004 ALT 2.0 климат, ручка.... универсал )))
-
07.02.2012, 18:06 #7
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,946
Спасибо: Получено: 683
Отправлено: 771
0Мои мысли по данному поводу:
1. За 3 часа при -20 мотор хрен остынет - у меня он, правда, покрупнее, но за 4 часа при -36 остыл только до +2 (смотрел ваг-комом).
2. На ХХ греться и не должен - экология, блин.
3. Если педалью газа держать ~ 1200 оборотов, то греется гораздо быстрее - сегодня утром было -32, за 10 минут на месте прогрелось до 80 по приборке при работающей печке. Причем обороты сами по себе не имеют, вобщем-то, значения - просто факт вмешательства водителя в нормальный, с точки зрения компа, ХХ.B5 APR 2,8 4motion `00
-
07.02.2012, 18:11 #8
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
-
07.02.2012, 18:28 #9
- Регистрация
- 16.06.2010
- Адрес
- Наро-Фоминск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 56
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0может быть и не остыл, кажется при переключении климы в режим диагностики было градуса +4, но смысл в том что до 90 она поднялась только после 12 км пути, при постоянной нагрузке. На пятой по тахометру около 2500 оборотов. ..
Блин загорелся чек... снял ошибки вот так новости
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 3B0 907 557 R
Компонент и/или версия: 2.0L R4/5VS G 0002
Кодирование: 0011501
Код Сервиса: WSC 05311
4 Найдены неисправности:
17927 - Ряд 1, сбой в работе регулятора фаз газораспределения
P1519 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
16502 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала
P0118 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
17545 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе
P1137 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
про напряжение питания все понятно, аккум недавно снимал, про датчик температуры, его под замену, а что с остальными двумя пока не знаю, посмотрю что будет после замены G 62.B5+ 2004 ALT 2.0 климат, ручка.... универсал )))
-
07.02.2012, 19:06 #10
- Регистрация
- 24.07.2011
- Адрес
- Чебоксары
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Привет всем. Вот сегодня ради профилактики завел свою ласточку. (В морозы почти не зовожу.) Прогревается за 15 минут до 90 градусов без подгазовок. А если подгазовывать то за 10 минут можно управиться. Температура по градуснику -22 градуса. Я правда менял термостат( Behr) и помпу( кольбельшмид) осенью прошлого года после вытекания масла в антифриз. Так что копай. Эх скорей бы тепло, ездить охота.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, Tiptronic, а теперь МЕХАНИКА, 1999 г.в. АМЕРИКОС!!! продан.
Skoda Octavia 1.8 Т AGU турбо сарай сделан в Чехии типа)))
-
07.02.2012, 19:11 #11
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
07.02.2012, 19:31 #12
- Регистрация
- 16.06.2010
- Адрес
- Наро-Фоминск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 56
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
07.02.2012, 19:40 #13
- Регистрация
- 24.07.2011
- Адрес
- Чебоксары
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0На старом термостате (ТОПРАН), летом движок вообще не мог даже нагреться. А сейчас все просто замечательно. Когда масло пошло, я даижок после всех замен промывал раза 4( добавлял фери) Грези ваышло очень много. Летом хочу радиатор печки лимонной кислотой помыть, посмотрим что получиться.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, Tiptronic, а теперь МЕХАНИКА, 1999 г.в. АМЕРИКОС!!! продан.
Skoda Octavia 1.8 Т AGU турбо сарай сделан в Чехии типа)))
-
07.02.2012, 21:11 #14
- Регистрация
- 15.07.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург, Колпино-Купчино...
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 2,803
- Записей в дневнике
- 11
Спасибо: Получено: 54
Отправлено: 32
0Термостат такойже, менял в сентябре. На ХХ с -25 до +90 прогревается за 30 минут, по климе засекал. Вообще прошлой и позапрошлой зимой на термостат валил, после замены ничего не изменилось, да и старый прокипятил - так он тоже оказывается рабочий.
Даже уже до нижнего патрубка долез - холодный как лед, а греется всеравно долго... А если печку включить - вобще страшное дело. Видимо радиатор слишком чистый и вентилятор моощныйVW Passat B-55 - был...
Skoda Scout A5FL 4x4 - утрачен...
Skoda Octavia A7 1.8T DSG - теперь....
-
07.02.2012, 21:15 #15
-
07.02.2012, 21:28 #16
- Регистрация
- 22.01.2011
- Адрес
- Ульяновск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 509
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0PASSAT Variant (3B6), 2002 г. , 1.9 TDI, AVF, 6МКПП, WVWZZZ3BZ2E388780
-
07.02.2012, 22:14 #17
- Регистрация
- 01.02.2012
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Американец 2001г. До температуры 180 нагревается за 5-7мин,за бортом -20,двигатель AWM.
-
07.02.2012, 22:29 #18
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
-
07.02.2012, 22:31 #19
-
07.02.2012, 22:37 #20
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
Похожие темы
-
Вентилятор при заводе авто шумит как пылесос
от vdp в разделе Архив 2007г.Ответов: 45Последнее сообщение: 21.06.2007, 15:22 -
Долго греется двигатель на Борьке.
от Andrus в разделе Архив 2007г.Ответов: 30Последнее сообщение: 15.06.2007, 14:20 -
Регистраия авто, Вернули как было
от iudex в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 8Последнее сообщение: 21.03.2007, 17:44 -
Как у Вас тут дружелюбно))) позвольте и мне к Вам?))
от El Golfo в разделе Архив 2007г.Ответов: 22Последнее сообщение: 13.02.2007, 09:49 -
Братья-Славяне! Как у Вас с топливом?
от steve747 в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 21.05.2005, 15:02