Долго греется авто, а как у вас?

[komarik1111]

А кто нить решетку радиатора пробывал закрывать?

[Sergei8]

А кто нить решетку радиатора пробывал закрывать?

Я как то закрыл, да забыл и за темпер. не следил. В результате паром окна в блоке повырывало. Дело было на Джетте

[Нарский]

завтра попробую с выключенной климой покататься, посмотрю как быстро прогреется, а вообще когда замер делал, клима была включена на авто 22 градуса, я так всегда езжу, могу сказать что теплым начинает дуть километра через 2-3 после начала движения. Меня смущает:
почему такая разница в прогреве до 90 у двигателя ALT и AWT (или это номально для них?) поделитесь информацией у кого ALT сколько машинка времени прогревается?
почему не открывается термостат при 102 градусах, или это опять же норма для ALT?

[komarik1111]

сегодня для эксперимента закрыл верх и низ, на улице -17. Температура как была 91-94г. не изменилась, но в салоне стало заметно теплее. Главное не забыть потом снять.

[maksiutko]

при хорошем минусе (-22- 25С), мой трактор в городе (~10км)не разу даже до 75С не прогрелось, термостат новый, (радиатор полностью картонкой закрыт, грешу на винтелятор с виско муфтой, постояно молотит).
(так что водителям бензинок не стоит жаловаться )

[Poteshnik]

У мню AFN.
Утром при -20С греется до 90С за 15 км. На ХХ не грею - бесполезняк.
Кста, ни разу не видел, чтобы поднималась выше 90, даже летом в жару - стоит как приклееная.

[Andrey B]

Народ!Раньше как то не задумывался!Подскажите,как должен работать вентилятор-вискомуфта?Постоянно крутиться или нет?

[tu160]

Постоянно крутиться или нет?

Конечно постоянно, только вентилятор с исправной вискомуфтой на холодном двигателе можно даже рукой остановить,только осторожно...

[Andrey B]

вентилятор с исправной вискомуфтой на холодном двигателе можно даже рукой остановить

так и есть!а то засомневался!

--- Добавлено чуть позже ---

спасибо!

[rgubaev]

Ну да Топливо то ты сжёг больше, а теловая энергия куда делась?

А кто сказал, что при больших оборотах без нагрузки топлива больше льется чем на ХХ? Сходи ваг-комом посмотри на время впрыска на ХХ и при 1200.
Я пробовал, кстати, побольше оборотов давать - нихрена быстрее не греется.

P.S. Сегодня -35

--- Добавлено чуть позже ---

Привет всем. Вот сегодня ради профилактики завел свою ласточку. (В морозы почти не зовожу.) Прогревается за 15 минут до 90 градусов без подгазовок. А если подгазовывать то за 10 минут можно управиться. Температура по градуснику -22 градуса. Я правда менял термостат( Behr) и помпу( кольбельшмид) осенью прошлого года после вытекания масла в антифриз. Так что копай. Эх скорей бы тепло, ездить охота.

Ну так и ездил-бы на здоровье - -22 это не мороз

[tahoe]

кто сказал, что при больших оборотах без нагрузки топлива больше льется чем на ХХ?

У меня бк на ХХ показывает мгновенный расход 0,8-0,9 литра, а на оборотах без нагрузки 1,3-1,4 литра

[Нарский]

при хорошем минусе (-22- 25С), мой трактор в городе (~10км)не разу даже до 75С не прогрелось,

это дизель, он как бы изначально так устроен что греется долго

У мню AFN.
Утром при -20С греется до 90С за 15 км. На ХХ не грею - бесполезняк.
Кста, ни разу не видел, чтобы поднималась выше 90, даже летом в жару - стоит как приклееная.

Это тоже дизель, и показания я засекал не по стрелке на приборке, а по климе, там температура показывается точно в градусах (а стрелка стоит у меня на 90 как вкопанная уже начиная от 75 градусов)

[Black_ranger]

Во первых, при -20 нижний патрубок будет холодный.
Во воторых, хватить сравнивать с тазами, там при -25 включается вентилятор!
В мануале написано, прогрев до рабочей температуры доходит при пробеге от 4 км, это как раз до моей работы
Сегодя при -15, проехав 4 км, температура по климату 90
Нижний патрубок холодный. Да и летом тоже доп вентилятор включается только когда клима... или при + 30)))

[igor71]

там при -25 включается вентилятор!

В смысле?

[rgubaev]

У меня бк на ХХ показывает мгновенный расход 0,8-0,9 литра, а на оборотах без нагрузки 1,3-1,4 литра

Тут еще момент с КПД есть, т.е. какая часть того топлива уйдет на механическую работу, а какая в нагрев.

[FL1NT]

минут 10-15,но я не парюсь,автозапуск тема)

[Нарский]

Во первых, при -20 нижний патрубок будет холодный.
Во воторых, хватить сравнивать с тазами, там при -25 включается вентилятор!
В мануале написано, прогрев до рабочей температуры доходит при пробеге от 4 км, это как раз до моей работы
Сегодя при -15, проехав 4 км, температура по климату 90
Нижний патрубок холодный. Да и летом тоже доп вентилятор включается только когда клима... или при + 30)))

значит движки с турбиной греются быстрее... есть у кого ALT под капотом? хочется услышать информацию от них.

[Empiric]

интересует время и расстояние за которое ваша машина нагревается до 90.

утром. 7 минут на покурить, и 5 км по городу. Термостат только сменил, а нижний патрубок тоже холодный (как и верхний). Стрелка на 90 стоит.

[Нарский]

вчера проехался с выключенной климой, прогрелась быстрее, но долго ехать без климы не получилось, стекло все запотело ))

[aaa2410]

Ситуация следующая, интересует время и расстояние за которое ваша машина нагревается до 90 (замер делал диагностикой климы). Вчера вечером провел замер и как то засомневался. На улице -20, время после крайней поездки прошло более трех часов ( двигатель думаю полностью остыл). Сажусь, завожу включаю диагностику климы, канал 44, и начинаю движение. Слежу за прогревом авто. В результате температура дошла до 90 градусов после 12 км пройденного пути (11 км трасса, средняя скорость от 80 до 100 км). Мне кажется, что это слишком долго для прогрева. Останавливаюсь трогаю нижний патрубок с радиатора, он холодный, значит термостат еще не открывался. Продолжаю движение и температура поднимается еще выше, доходит до 102 градусов, останавливаюсь трогаю патрубок нижний он все равно холодный... что это значит? кто сталкивался с подобной ситуацией? Прошу не ругать, в поиске не смог найти похожей темы.

Успокойтесь, все нормально, если б термос не работал, то кипанул бы очень быстро
Все ж дубак сейчас не деццкий