Долго греется авто, а как у вас?

[yGaR]

У меня этой зимой уже чуствую руки до картонки не дойдут, уже месяц с одной лампочкой ближнего езжу, куда там картонке))))

[frolovaleksey]

ну тк, кстати, а VAG COMом можно фаренгейты в градусы перевести?

[Seregas]

а VAG COMом можно фаренгейты в градусы перевести?

И фаренгейты в градусы и мили в километры.
См. базу знаний.

[skymen]

кардонка мало толку даёт,если рабочий термостат он перекроет большой круг на малый и циркуляция будет по малому кругу+печка так что можешь её не совать туда.У меня раньше машина грелась до 90 гр за 5-7 мин пока выкуривал сигарету печку не включал,а сейчас за 15 мин термостат поменял,вот теперь думаю почему стала дольше греться

[Нарский]

по поводу ALT я успокоился, термостат открывается на 103 градусах, и это видимо норма. Греется ооочень долго, но я ни когда не отключаю климу, если ее отключить то нагревается быстрее. Делал эксперименты заводил, с выключенной климой машина прогревалась до 80 на хх и температура продолжала подниматься, но как только я включал климу, рост температуры останавливался, а иногда даже падал. Все эксперименты проходили при закрытом термостате и морозе -15.

[Алекс85]

У меня греется до 102 град по климатронику даже на трассе. На ХХ тоже выше 102 не поднимается. Это нормально для двигателя BBG?
С -5 до 60 град греется за 5 минут на ХХ, дальше - быстрее когда начинаешь движение.

[Winwizard]

У меня греется до 102 град по климатронику даже на трассе. На ХХ тоже выше 102 не поднимается. Это нормально для двигателя BBG?
С -5 до 60 град греется за 5 минут на ХХ, дальше - быстрее когда начинаешь движение.

До 102 в принципе нормально. Хотя у меня такая температура только летом. Зимой обычно 93-95

[Алекс85]

До 102 в принципе нормально. Хотя у меня такая температура только летом. Зимой обычно 93-95

Хотя тормостат стоит на 92 град. А карлсон при какой температуре должен срабатывать?

[COOLLER]

До 102 в принципе нормально.

Да нет. При термосе на 92 рабочая 95-96...102 уже перебор.

А карлсон при какой температуре должен срабатывать?

Электро или виско?

--- Добавлено чуть позже ---

У меня греется до 102 град по климатронику даже на трассе. На ХХ тоже выше 102 не поднимается. Это нормально для двигателя BBG?
С -5 до 60 град греется за 5 минут на ХХ, дальше - быстрее когда начинаешь движение.

С учетом твоей проблемы в другой теме - проверь помпу!

[Алекс85]

Электро или виско?

Электро. Виско работает после того, как машина постоит, пару раз газанешь и вентилятор перестает ускорятся.

С учетом твоей проблемы в другой теме - проверь помпу!

Стоит новая Hepu с металлической крыльчаткой. Печка греет.

Да нет. При термосе на 92 рабочая 95-96...102 уже перебор.

Кто-то мне сказал, что до 105 град - это нормально. Но меня тоже напрягает. Может радиатор забит?.

[COOLLER]

Виско работает после того, как машина постоит, пару раз газанешь и вентилятор перестает ускорятся.

Это неправирльная проверка виско.
Электро на 99 где-то включается на 1-ую скорость.

Стоит новая Hepu с металлической крыльчаткой. Печка греет.

Это еще не значит, что она работает как нужно. Сейчас полно новых деталей полу брака.

Кто-то мне сказал, что до 105 град - это нормально. Но меня тоже напрягает. Может радиатор забит?.

Кто-то видимо просто не совсем в курсе как устроено охлаждение на Пассате.
105 это уже совсем край.
Если взять в учет, что помпа новая, то термос. Давно менял его?

[Алекс85]

Это неправирльная проверка виско.
Электро на 99 где-то включается на 1-ую скорость.

А какая правильная?
Значит у меня не срабатывает к тому же и электровентилятор.

Это еще не значит, что она работает как нужно. Сейчас полно новых деталей полу брака.

Ну ее можно как-то проверить без разбора? Патрубок снять там на работающем двигателе?

Если взять в учет, что помпа новая, то термос. Давно менял его?

Неделю назад. Пробежал уже 1100 км.

[COOLLER]

А какая правильная?
Значит у меня не срабатывает к тому же и электровентилятор.

Есть тема в ФАКе моя про вискомуфту. Почитай, там все на пальцам описано.

Ну ее можно как-то проверить без разбора? Патрубок снять там на работающем двигателе?

Обратка в бачек бежит на ХХ на горячем? Должна достаточно шустро бежать. И плевать до конца бачка при небольшой прогазовке.

[Алекс85]

Обратка в бачек бежит на ХХ на горячем? Должна достаточно шустро бежать. И плевать до конца бачка при небольшой прогазовке.

Обратка - это тоненький шланг вверху расширительного бачка?

[COOLLER]

Обратка - это тоненький шланг вверху расширительного бачка?

Да, именно он!

[Алекс85]

Посмотрю на днях, если куда поеду. На работу служебная возит.

[Александр35]

Всем добрый вечер. Решил в этой теме написать. Проблема в следующем. Долго греется авто (за 15 минун на автозапуске даже стрелка не здвинулась), но до рабочей температуры по датчику до ходит, а по ваг кому показывает 82, первым делом поменял термостат, антифриз, ничего не изменилось и при рабочей температуры нижний патрубок холоднющий, печка греет. Ещё, заливал антифриз обнаружил переломанный сосок обратки на расширительном бачке совсем немножко травит). Расход при этом 15 литров в городе, по трассе 9 при 120. Получается постоянный недогрев.

[паровозик76]

Американец 2001г. До температуры 180 нагревается за 5-7мин,за бортом -20,двигатель AWM.
Совершенно так же!Прошлой осенью мерз в машине даже при +1-2 на улице.Заменил термостат-ТАШКЕНТ!Расход на литр почти упал.

[Александр35]

В том то и дело, термостат заменил, а как грелась долго так и греется. Вопрос почему не прогревается если по маленькому кругу гоняет антифриз?

[komsernik]

Александр35, привет, какой термостат поставил?

до рабочей температуры по датчику до ходит, а по ваг кому показывает 82

стрелка 90* показывает в диапазоне 75-104*