Долго греется авто, а как у вас?

[Puks]

Всем добрый вечер. Решил в этой теме написать. Проблема в следующем. Долго греется авто (за 15 минун на автозапуске даже стрелка не здвинулась), но до рабочей температуры по датчику до ходит, а по ваг кому показывает 82, первым делом поменял термостат, антифриз, ничего не изменилось и при рабочей температуры нижний патрубок холоднющий, печка греет. Ещё, заливал антифриз обнаружил переломанный сосок обратки на расширительном бачке совсем немножко травит). Расход при этом 15 литров в городе, по трассе 9 при 120. Получается постоянный недогрев.

Сломаный пипетку обратки надо лечить обязательно, система должна работать под давлением, в противном случае не будет нормальной цыркуляции. Была похожая хрень, но была трещина в самом бачке.

[Александр35]

Поставил behr, стоял оригинал, тоже рабочий был

--- Добавлено чуть позже ---

Дак всё равно даже если циркуляции должной нет машина бы грелась. может быть виной вискомуфта?

[carrier]

Александр35, а термостат с кольцом поставил,правильно?

[Александр35]

А как его по другому поставишь?

[carrier]

без кольца, или кольцо не туда

[Александр35]

без кольца, или кольцо не туда

Термостат правильно поставил, а может всё таки вискомуфта? Что то же охлаждает мотор. Маленький круг - это мотор и печка, быстро всё должно прогреваться.

[tahoe]

В том то и дело, термостат заменил, а как грелась долго так и греется. Вопрос почему не прогревается если по маленькому кругу гоняет антифриз?

Александр35, перед уходом попробуй выключи печку, просто утром сравнишь как прогреется на автозапуске но без печки.
Из собственного опыта:

У меня без печки тоже греется нормально, а как печь включишь ...
На ХХ при -20 за бортом печугу на максимум врубаешь - движок начинает остывать. Раньше грешил на термостат, перед прошлой зимой заменил - ничего не изменилось... Вискамуфта тоже меняная... Даже на трассе - печь выключаю - движка моментально (быстро) до 90 нагревается, включаю - остывает до 75. Шайтан короче...

Термостат, вискомуфта, помпа, антифриз были заменены, все системы и механизмы в исправном состоянии. Разницы до и после замены не обнаружил...

[komsernik]

Что то же охлаждает мотор. Маленький круг - это мотор и печка, быстро всё должно прогреваться.

Александр35, как вариант, не дает нормально прогреться приоткрытый/зависший/подклиненный термостат.
Как греется на трассе, как давно появилась проблема, что было летом?

может всё таки вискомуфта?

в принципе, зимой может и она, если заклинила

[tahoe]

Александр35, как вариант, не дает нормально прогреться приоткрытый/зависший/подклиненный термостат.

komsernik, он писал, что в первую очередь его заменил, но ничего не изменилось

[komsernik]

он писал, что в первую очередь его заменил

tahoe, да я видел... если греется только до 82* (только нет уточнения - на ХХ или в движении) - то брак термоса

[Александр35]

Утром на улице -23, завёл с автозапуска на 15 минут, потом ещё на 15 минут, печка была на 2-м делении, в итоге авто прогрелось только до 50 градусов, проехал около 4 км. температура стала рабочей по датчику (к сожелению по ваг-кому не измерить, кабель сломался), печка чуть тепленькая, по трассе судя по датчику температура не падает. Я вот что подумал, если термостат всё-таки чуть пропускает этого же хватит для недогрева мотора и за счёт радиатора нижний патрубок не будет греться. Кстати, когда сел в авто в салоне пахло бензином, открыл капот и обнаружил течь в соединении щланг + топливная рампа, пытался затянуть всё равно подтекает.

[FL1NT]

-17 завел автозапуском,печка стояла на 1ке,через 10 мин сел в машину,уже шел горячий воздух,потихоньку поехал и через 5 мин езды показывает 90 градусов и Ташкент полный в салоне

[Ky6uk_py6uk]

Везет тебе
У меня минут 40 греется, потом еще проехаться надо и...вот он Ташкент

[komsernik]

Александр35, при нормальной работе термостата/помпы/системы охлаждения за 15+15 мин t* должна выйти на рабочую - 93-95*... Или: прогрев на ХХ 2-3 мин, 6-8 мин в движении.
По датчику, еще раз повторю: стрелка показывает 90* в диапазоне от 73/75 до 104/105*. Исправный термостат (наш) открывается на 87*...

У меня

Ky6uk_py6uk, у тебя дизель...

[IGOR-1972]

Утром на улице -23, завёл с автозапуска на 15 минут, потом ещё на 15 минут, печка была на 2-м делении, в итоге авто прогрелось только до 50 градусов, проехал около 4 км. температура стала рабочей по датчику (к сожелению по ваг-кому не измерить, кабель сломался), печка чуть тепленькая, по трассе судя по датчику температура не падает. Я вот что подумал, если термостат всё-таки чуть пропускает этого же хватит для недогрева мотора и за счёт радиатора нижний патрубок не будет греться. Кстати, когда сел в авто в салоне пахло бензином, открыл капот и обнаружил течь в соединении щланг + топливная рампа, пытался затянуть всё равно подтекает.

если нет рабочей температуры а нижний патрубок теплый --- одназначно термостат под замену...
точную температуру ож можно узнать только из показания ваг ком.
топлевный шланг видно под замену.

[Александр35]

если нет рабочей температуры а нижний патрубок теплый --- одназначно термостат под замену...
точную температуру ож можно узнать только из показания ваг ком.
топлевный шланг видно под замену.

В этом и дело, что долго греется, но до рабочей температуры доходит только в движении, а нижний патрубок всегда холодный, что при прогреве, что при рабочей температуры. Вот я и думаю, что может термостат и пропускает малость и нижний патрубок не прогревается из-за холодов. Шланг бензиновый подтянул, перестал течь.

[Sizzlean]

-17 завел автозапуском,печка стояла на 1ке,через 10 мин сел в машину,уже шел горячий воздух,потихоньку поехал и через 5 мин езды показывает 90 градусов и Ташкент полный в салоне

так и должно

[sphoenix]

Други, а вот по дизелю поможете?
Дизель у меня первый, поэтому понимаю, что сравнивать с бензином и тягаться по "Ташкенту" невозможно, если нет еще доп. обогревателя.
Вообщем, в движении при наружной температуре -22С* прогревается до 90 по приборке легко и без проблем, хотя для поддержания заданных +24 в салоне моторчик отопителя в AUTO работает почти на максимуме.
Но, стоит только встать, и через минут 5-7 ХХ температура падает примерно до 60С*
Это нормально для дизеля зимой так?

Система охлаждения фактически новая: радиаторы, патрубки, сама ОЖ. При слабоотрицательных температурах тоже был "почти Ташкент", и прогревалась очень быстро, но стоило прийти морозам ниже -15С* и, вуаля.

[gta-2]

да такая же картина по температуре,встал и стрелка тоже падает на 60-70,температура за бортом -21

[sphoenix]

Помнится, здесь кто-то мне сказал однажды: "Купил дизель - готовь ватник". Золотые слова!
Значит, в рубашке в сильные морозы на дизеле уже не поездишь.