потеет лобовое стекло

[zzll85]

всем здравствуйте.проблемка такая что уже схожу с ума.все по порядку пассат 2005года ббж 2,8 автомат.перед началом зимы почитав форум о промывке печки решился и промыл радиатор.результат был плавление шнурков уже на 1ой скорости вентилятора,но наслаждался я этим удовольствием не долго ибо через месяц сдох у меня термостат(стрелка на трассе начала падать до 60 градусов),и вот!!!!!!после замены термостата я попращался с сахарой навсегда уже наверное,они в сервисе после замены термостата оставили мне воздух в системе с которым я борюсь уже как месяц....и думаю что что то не так.....ибо появляется он там постояннооо.(например спускаю утром- печка начинает греть- но не ахти как ну уж как нибудь а после долгой стоянки- после ночи- на утро воздух опять в системе булькает что я только не делал и на горку ее загонял и бачок задирал.ну сколько там того радиатора печки,я уже таким стравливанием 6л антифриза слил в дренажное отверстие!!!!!!)вот думаю не может ли подсасывать воздух там на стыках где ставили термостат?прокладка думаю не пробита тосола на щупе не видел.и в последнее время при положении воздух в салон начинает потеть лобовое.думаю не подтекает ли радиатор печки?запаха тосола нет ковролин под торпедой щупал сухой.помогите!!!!!!!

[komsernik]

zzll85, а фильтр салонный смотрел? Крышку бачка ОЖ тоже...

[Pro Lite]

Крышку бачка ОЖ тоже...

а что может быть с крышкой бачка?

[komsernik]

а что может быть с крышкой бачка?

Давление не стравливает... это самый легкий вариант.
zzll85, в общем воздух выгонять надо из системы обязательно (там есть, специальная дырка на шланге системы охлаждения, рядом с аккумом, под кожухом - не знаю как у вас на 2.8, но думаю, должна быть: заливать ОЖ, пока не побежит из этой дырки, потом закрыть, чуть погазовать-долить и т.п.) и найди рабочую крышку бачка и посмотри

[walerka]

zzll85, чем мыл печку и как. Если химией какой могло разъесть резинки на радиаторе печки . Если радиатор потек - не обязательно намокнут коврики, антифриз может собираться в самом корпусе отопителя. Если радиатор намок - его тяжело продуть вентилятору печки. Вот может ли от этого в нем возникать воздушная пробка - не уверен. Проверить целостность прокладки ГБЦ можно по наличию бурного выделения пузырьков в РБ. Все ИМХО.

[zzll85]

да вот через эту дырочку на шланге я уже и стравил 6л антифриза на пол,стянешь- воздух выйдет нормально но потом опять скапливается я ж писал процесс безпрерывный-стравил-долил-стравил-долил....... фильтр менял тоже на него думал.а вот за крышку ож я и не думал а если она поломана то что тогда клапан не сбрасывает воздух????бачек менял год назад но пришел без крышки,крышку оставил старую.печку мыл без всякой химии проточной гор водой промывал продувал-муть выходила.

--- Добавлено чуть позже ---

и еще когда стягиваю шланг со штуцера до дырочки воздух выйдет немного и течет антифриз небольшим фонтанчиком а если подержать обороты 2 или 3 тыс то идет пена,это воздух с тосолом????так 15мин газовал и пена шла там что столько воздуха???или это просто сильное давление антифриза из за оборотов???

[Demon_37rus]

там есть, специальная дырка на шланге системы охлаждения, рядом с аккумом

можно ткнуть пальцем на фото?

[zzll85]

лицом стоиш к аккуму справа от него два патрубка в гофре или без так вот тот который левый ближе к аккуму на нем под хомутиком есть дырочка и когда ты его со штуцера немного сдергиваешь от туда выходит воздух.

[Artyom088]

[walerka]

идет пена,это воздух с тосолом????так 15мин газовал и пена шла там что столько воздуха???

ИМХО это прокладка ГБЦ. В принципе при пробое прокладки не обязательно масло должно попадать в систему охлаждения, а вот пузырьки будут обязательно. ИМХО. Падение температуры ОЖ на работающем двигателе так же могло произойти из-за нее , а не из-за термостата.

zzll85, посоветуйся с мотористами ( .Карел. ) может посоветуют как еще можно отдиагностировать?

[Sergei8]

Проверить целостность прокладки ГБЦ можно по наличию бурного выделения пузырьков в РБ.

walerka, не обязательно бурное У нас на Т-4, чуть было видно и то если очень внимательно приглядываться. Печку воздушило за 5 мин Вскрыли, голове пипец

--- Добавлено чуть позже ---

Падение температуры ОЖ на работающем двигателе так же могло произойти из-за нее

Вроде бы наоборот должны расти Газы ОЖ греют

[walerka]

Вроде бы наоборот должны расти Газы ОЖ греют

Утверждать не буду т.к. сам не моторист. Сужу по опыту на грузовой машине. Когда пробило прокладку - двигатель не нагревается (дизель). Вообще то газами нагреть двигатель тяжелее чем жидкостью .

[Sergei8]

Вообще то газами нагреть двигатель тяжелее чем жидкостью

Ну да.

Газы ОЖ греют

Но не охлаждают

Падение температуры ОЖ на работающем двигателе

[Demon_37rus]

zzll85, Artyom088, пасиба

[Roki71]

Привет. Выскажу свое мнение.
Появление воздушно-пузырьковой взвеси в ОЖ при увеличении числа оборотов двигателя и, соответственно, увеличении циркуляции, это - кавитация.
Обусловлено это двумя причинами: 1- где-то, что-то забито, и остался маленький проход (скорее всего в отопителе); 2- сливал ОЖ разбавленную, а добавлял концетрат, плотность увеличилась.
Как потеплеет, бурление под панелью скорее всего значительно уменьшится.
А, вообще, у меня примерно такие же симтомы, и тоже после замены ГРМ и помпы с ОЖ(которую "забыли" поменять) у официалов.

[zzll85]

после замены термостата падения температуры исчезли,щас темп стоит как вкопаная 90 и нагревается при -25 за мин 15 где-то.а вот в чем проичина ставлю обдув в салон потеет сразу лобовик а когда в ноги не потеет!мистика........

--- Добавлено чуть позже ---

Привет. Выскажу свое мнение.
Появление воздушно-пузырьковой взвеси в ОЖ при увеличении числа оборотов двигателя и, соответственно, увеличении циркуляции, это - кавитация.
Обусловлено это двумя причинами: 1- где-то, что-то забито, и остался маленький проход (скорее всего в отопителе); 2- сливал ОЖ разбавленную, а добавлял концетрат, плотность увеличилась.
Как потеплеет, бурление под панелью скорее всего значительно уменьшится.
А, вообще, у меня примерно такие же симтомы, и тоже после замены ГРМ и помпы с ОЖ(которую "забыли" поменять) у официалов.

добавлял так же разбавленную как и перед этим.а что если подзабился радиатор печки она может из за этого воздушится?и еще мож конечно бред но все ж....хомуты на патрубках оригинальные которые стояли я заменил на обычные под отвертку не могут они не дотягивать и подсасывать воздух??бурление то исчезает гдет на пару дней как спущу воздух а потом появляется.снова спускаю.уже этот запах и осадок на лобовом(пары антифриза)пропитали всю машину.

[Puks]

Доброго времени всем. Насколько знаю, система охлаждения в принцыпе должна находится в рабочем состоянии под давлением, а пробка предназначена для сброса излишнего давления. Поэтому подсасывания исключены, возможно только выдавливание. Тема кавитации интересная, можно рассмотреть как вариант. Трещина в головек или пробитая прокладка не исключены. У меня проблема немного в другом. Двигатель прогревается быстро, а вот печка начинает греть намного позже. Сначала прохладный воздух дует, только после продолжительной езды начинается жара. Что касается запотевания, если нет сладковатого аромата и жирного налета на стекле, возможно дело в заслонке рецыркуляции. Возможно, частично прогоняется салонный воздух, оттого и запотевание. У меня потело лобовое стекло в сырую погоду, причина оказалась просто невероятная. У меня под лобачем треснула пластмассовая накладка, которая стоит снаружи и через трещину попадала вода на фильтр, заменил накладку и забыл про запотевание.

[walerka]

этот запах и осадок на лобовом(пары антифриза)пропитали всю машину.

Тогда это радиатор печки .

[igor71]

Тогда это радиатор печки

Поддерживаю. Такие признаки бывают при наличии антифриза в салоне.
Попробуй найти утечку. Может не все так страшно. Хотя по признакам ....

[Andrius80]

Всем привет! А как визуально можно определить неисправность(негерметичность) печки, очень сильно потеет лобовик, спасаюсь только кондеем. При чем, начинаешь вытирать тряпкой, а оно как жирное. В салоне ничем не пахнет, все сухо, уровень антифриза стоит на месте Также заменил бумажный фильтр на угольный