давит масло изо всех щелей. ВКГ? или прокладка?

[енот]

речь была про "увеличить обороты"

не нашел тут этого

Так если крышка присасывается это отличный гуд, значит система без дыр, герметична. проверяют не то, что она прыгает, а главное чобы она присасывалась. блидер не должен травить, поэтому и ставят доп. клапан, как описывал ниже, минус в том, что клапан дорогой.

поэтому и спросил (как бы то ни было - теперь понял смысл этой цитаты...что суть проверки в том чтобы присасывалась при увеличении нагрузки).

--- Добавлено чуть позже ---

но, как убедился на собственном опыте это не показатель чистоты ВКГ

именно поэтому основное в этом экспресс-тесте - проверить работоспособность блидера.

[Yaroslav777]

енот, у многих замечал, что укрышка на ХХ присасывается, и чтобы она прыгала, надо её отрывать, по разному может и сразу вновь присосаться а может немного попрыгать и тутже присосаться, короче не всегда крышка прыгает если её открыть,.

Ну а если у автора присасывается на холостых это хорошо или плохо?

Подскажите пожалуйста, доп. клапан нужен только если на высоких оборотах гоняешь или он в общем на любых оборотах дает плюс?

BLOODY я также элринг прокладку ставил одновременно менял грибок с блидером через три месяца понемногу стало потеть по кругу, заменил прокладку на оригинал пока нормально.

Не могу понять почему с новым грибком и блидером давить начало, вроде как лишь эти два клапана предотвращают выдавливание масла или ещё что-то? (ВГК чистая)

енот беспокоюсь как бы опять давить не начало через прокладку, заказал клапан, но нужен ли он мне если я не гоняю?

--- Добавлено чуть позже ---

Наддутый до 0.5-1.3 бар избытка воздух попадает в вентиляцию картерных газов, что ,на мой взгляд, абсолютно лишнее - там и без этого не все так гладко.

В случае образования избытка в коллекторе - блидер отсекает эту магистраль от ВКГ ... в теории, но на практике, увы, подтравливает, для этого и ставится наш тюнинг - сделать дополнительный надежный запор, предотвращающий сбрасывание наддутого избытка в систему ВКГ.

Вот и всё - теперь проблема стравливания избытка из коллектора вам никак уже не грозит - только остается периодически проверять целостность установленного клапана продувкой, но в любом случае - при выходе блидера из строя, его подстрахует установленный обратный клапан и наоборот.

Из-за чего же стало давить масло из-под прокладки клап. крышки? Грибок и блидер новые, оригинал? ВГК прочищена, опрессовка (также прокладки клап. крышки Elring, патрубок вент. карт. газов и тройник новые). Правда потеть стало только через три месяца, до этого все идеально чисто было.

[енот]

Подскажите пожалуйста, доп. клапан нужен только если на высоких оборотах гоняешь или он в общем на любых оборотах дает плюс?

он нужен в принципе, т.к. помогает избежать скидывание буста из коллектора под нагрузкой через блидер (который как верно было отмечено - даже новый может немного пропускать в сторону от коллектора). ставить и не думать.

Ну а если у автора присасывается на холостых это хорошо или плохо?

на холостом ходе присасываться не должна...

Правда потеть стало только через три месяца

если ВКГ чистая и исправная (помимо блидера и PCV клапана там есть ещё обратные клапана) - то думаю дело в прокладке. возможно - в её не правильной установке или затяжке болтов клапанной крышки.

[Dizertir]

подмечу крышка будет прыгать только на горячем движке, на холодном присосется, потому что дросельная закрыта, и все газы высасываются через блидер и эжекционный, т.к. Он напрямую завязан в коллектор.

[енот]

потому что дросельная закрыта

а на горячем она "открыта" что-ли ?

[AWAS]

после того как все собрал, завёл машину (30сек до полного поворота ключа зажигания подождал пока ДЗ адаптируется) завёл, сразу побежал открутил крышку масло заливной горловины, и что вы думаете - она не прыгает её присасывает

На всяк пожарный, поменяй еще фильтр воздушный.

[BLOODY]

дубль

[Yaroslav777]

ставить и не думать

Сегодня заказал в Экзисте, и хотел было отозвать заказ, спасибо за совет, буду ставить!

то думаю дело в прокладке. возможно - в её не правильной установке или затяжке болтов клапанной крышки.

Да Элринг, я ставил - намазал всю прокладку герметиком ABRO, красным, затянул от руки (покрепче) - удивительно как она три месяца с моим колхозом отходила. Следом оригинал поставили в сервисе как положено.

помимо блидера и PCV клапана там есть ещё обратные клапана

Про обратные клапана совсем забыл, их не менял, они стоят 650 руб. за шт. Просто продул, все держат не пропускают, жаба задушила покупать 4 клапана.

А возможно их проверить рабочие или нет. То, что не продуваются в одном направлении держат - это рабочие? Или такой способ проверки не подходит?

А эти 4 клапана (058-905-291) не знаю даже покупать или не покупать (2500 руб.). Грибок и блидер старые рабочие были, но они не дорого стоят.

[енот]

То, что не продуваются в одном направлении держат - это рабочие?

да, рабочие если так - то покупать их не надо

[Palыч]

Привет всем! не понял про прокладку эрлинг с герметиком почему удивительно что она отходила три месяца?Стоит под к.к. тож эрлинг.

[BLOODY]

Ребят, я вчера ошибся, сегодня проверил крышка прыгает на ХХ, при програзовке присасывается.
Вчера 5часов чистил ВКГ и переносил грибок, устал на скорую руку под конец наблюдал за крышкой.

Вообщем 3 раза проверил - на ХХ-прыгает, при оборотах - присасывается.

Теперь остались вопросы по поводу моих замечаний по поводу эжекционного насоса и прокладки КК.
Напишите пожалуйста исходя из моих наблюдений https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post3687724 правильно ли работает эжекционный насос? (замечу ему меньше года), ну судя по методикам на форму он работает правильно. Блидер получается тоже исправен?
И как быть с прокладкой КК ? стоит ли её заменить на оригинал?

[Yaroslav777]

Привет всем! не понял про прокладку эрлинг с герметиком почему удивительно что она отходила три месяца?Стоит под к.к. тож эрлинг.

Да я я её перетянул, от руки закручивал, нужно динамоключом, и герметиком только у ГНЦ и со стороны радиатора возле датчика, вроде не помню но герметика совсем немного в стыках. В книге подробно описано, где мазать.

--- Добавлено чуть позже ---

да, рабочие если так - то покупать их не надо

Спасибо огромное за совет!

[BLOODY]

Тему вроде я создавал по своей машине..а обсуждение уже пошло по другой машине..мне кто нить ответит по моей теме ?

[Palыч]

Тему вроде я создавал по своей машине..а обсуждение уже пошло по другой машине..мне кто нить ответит по моей теме ?

Это из эльзы

5 -	Прокладка клапанной крышки

q	при наличии повреждений заменить

q	перед установкой нанести герметик -D 454 300 A2- на стыки крышки распредвалов - ГБЦ и натяжителя цепи - ГБЦ

затяжка усилием 10Нм

[енот]

мне кто нить ответит по моей теме ?

И как быть с прокладкой КК ? стоит ли её заменить на оригинал?

вопрос странный, на него любой ответ подойдет. (какого ты ждешь ?). может установка новой прокладки вопроса не решит (если в системе избыточное давление КГ), а может твою предыдущую плохо поставили, или герметик был плохой...или прокладка бракованная если ВКГ исправна - я бы поменял. но - надо смотреть по месту.

эжекционный насос вроде жив (на сколько я понял из твоего описания).

[BLOODY]

если ВКГ исправна

Я ж её почистил, все клапаночки проверил, или не все?

новой прокладки

В чём разница того же ирлинга и оригинала в данном случае проклада для КК?
полистал форум люди ставят 70% ирлинг, остальные 30% оригинал.Но и с оригиналом у людей при неисправной ВКГ проблемы, а как на самом деле лучше?

[енот]

а как на самом деле лучше?

думаю это ещё один риторический вопрос оригинал, вероятно, должен быть лучше.

[Yaroslav777]

енот, подскажи пожалуйста, у меня на АЕВ 3 обратных клапана - 1-й возле воздухана, 2-ой под впускным коллектором (один конец в тройничок, второй конец уходит к воздухану), 3-й клапан под ДЗ (один конец в тройничок, другой уходит в сторону левой колесной ниши).

Четвертого нет! В теме https://passatworld.ru/showthread.php?t=157002 описывает про 4 обр. клапана, хотя один и тот же клапан он считает дважды, тот который автор описывает между коллектором и расширительным бачком ОЖ.

Там в теме ошибка?

[carrier]

BLOODY а в каком состоянии у тебя турба, если столько масла будет уходить через прокладку-это ж ручьем что-ли?

[Yaroslav777]

BLOODY а в каком состоянии у тебя турба, если столько масла будет уходить через прокладку-это ж ручьем что-ли?

из под прокладки клапанной крышки не хило масло идет, у меня 500-1000 гр. на 1000 км уходило, когда оригинал поставил на 8000 км ушло только 1 литр, нигде не сопливит.