Проблемы с дизельным двигателем BMP

[vw DENIS]

как вариант, КАТАЛИЗАТОР наглухо забился(симптомы один в один твои были).(попробуй рассоединить и заводи, если всё будет нормально - вырезай кат, динамика даже лучше будет)
удачи!

[garik1610]

как вариант, КАТАЛИЗАТОР наглухо забился(симптомы один в один твои были).(попробуй рассоединить и заводи, если всё будет нормально - вырезай кат, динамика даже лучше будет)
удачи!

сажевый фильтр проверил компом, забитость 15% показывает и ошибки сажевому нету!(((

--- Добавлено чуть позже ---

как вариант, КАТАЛИЗАТОР наглухо забился(симптомы один в один твои были).(попробуй рассоединить и заводи, если всё будет нормально - вырезай кат, динамика даже лучше будет)
удачи!

может програмная ошибка по забитости сажевика быть???

[ГАВР]

Уважаемый автор!!! Ты правила читал? О чем говорит пункт 2.2? прошу исправить название или...

[Bumbox]

Бывает такое что накрывается датчик разности давления, регенерация во время не включается, сажевик забивается, а % забитости остаётся на месте. Чаще всего из за этого и выходит сажевик из строя.
Так что в полне возможно это и сажевик. Почему через минуту глохнет? Ответ, через минуту работы может открыватся клапан ЕГР, и теперь допустим избыточное давление перед сажевиком едёт через ЕГР во впуск, воздуха нет, и мотор глохнет. Как проверить? Пока машина работает, одной минуты хватит для теста, от датчика разности давления сними шланг который стоит перед сажевиком, и вставь в него манометр, можно компрессометр. Давление не должно превышать по моему 08-1бар, если больше то 100% капут сажевику. На первой машине попавшейся мне с такой проблемой давление было перед сажевиком 5-6бар.
Вырезали сажевик, слили прошивку, отключили в ней сажевик и залили обратно.
Машинка опять на ходу. Ну не покупать же сажевик за 50тр.
И кстати мотор тоже обороты не набирал, и детанировал при наборе оборотов как хреновый москвич на очень плохом бензине.

[pau]

На мой взгляд умерла турбина.

Проверил турбину?
Попробуй снять шланг, идущий к впускному коллектору и завести.

[Bumbox]

Проверил турбину?
Попробуй снять шланг, идущий к впускному коллектору и завести.

Почему же тогда через 1мин. глохнет?

[garik1610]

она ни то что глохнет, она сейчас даже не заводится!!!
двигатель вроде бы запускается на пару тройку секунд, уже и тахометр начинает набирает обороты
и при достижении где-то около 400 оборотов по двигателю проходит резкий глухой удар(сравнимый будто-бы при трогании с места машина глошнет на скорости),
после этого запуск срывается.

[Bumbox]

garik1610,
Тогда снимай весь клапан ЕГР. Трубка подводящая газы к клапану ЕГР будет свободна, то есть через неё с влучае забитого сажевика будут выходить газы.

[garik1610]

garik1610,
Тогда снимай весь клапан ЕГР. Трубка подводящая газе к клапану ЕГР будет свободна, то есть через неё с влучае забитого сажевика будут выходить газы.

я уже запутался, клапан EGR- где стоит?
сегодня проверил компрессию 1,4 цилиндр-26,5 очков; 2,3 цилиндр-27 очков.

[garik1610]

и тишина(((

[Bumbox]

Твоя задача освободить соединительную трубку№10. Она идёт из выхлопного коллектора между двигателем и фильтром. Если фильтр забитый то часть газов будет идти через эту трубку. Или отсоединяй приёмную трубу от турбы.

[garik1610]

Твоя задача освободить соединительную трубку№10. Она идёт из выхлопного коллектора между двигателем и фильтром. Если фильтр забитый то часть газов будет идти через эту трубку. Или отсоединяй приёмную трубу от турбы.

понял, сегодня буду пробовать

[garik1610]

Продолжаю рассказ о своих экспериментах!
вопреки показаниям компьютера, было принято решение отсоединить сажевый фильтр!
машина завелась, работает ровно!
кто-либо сталкивался или может подсказать как его можно прочистить или выжечь из него сажу?

[Bumbox]

garik1610,
У тебя три варианта:
1)Купить новый сажевик(в екзисте в районе 100тр) + дифференциальный датчик давления, он накрылся, из за этого у тебя проблема.
2)Попробовать мыть его, мало в это верю, +тот же датчик покупать.
3)Вышибить сажевик, и программно отключить его.(самый дешёвый вариант) и датчик покупать не надо, и таких проблем уже ни когда не будет.
Могу помочь тебе отключить сажевик.

[garik1610]

garik1610,
У тебя три варианта:
1)Купить новый сажевик(в екзисте в районе 100тр) + дифференциальный датчик давления, он накрылся, из за этого у тебя проблема.
2)Попробовать мыть его, мало в это верю, +тот же датчик покупать.
3)Вышибить сажевик, и программно отключить его.(самый дешёвый вариант) и датчик покупать не надо, и таких проблем уже ни когда не будет.
Могу помочь тебе отключить сажевик.

Номерок свой черкани - отзвонюсь тебе

[Bumbox]

Номерок свой черкани - отзвонюсь тебе

89040348140
Андрей
Аська есть ещё
497214438

[garik1610]

продолжаю рассказ!
Двигатель завел, но форсунки стучат как окаянные-задумался из-за чего и начал
копать!
Обнаружил, что в расширительный бачок прет солярка, а
в топливном фильтре антифриз!
в чем может быть засада, подскажите пожалуйста!
заранее спасибо за советы!

[garik1610]

всем спасибо!
все работает, мотор шепчет, причиной было колечко под тандемником!
сажевый можно оживить, убедился на собственном опыте!
тему можно закрывать!!!

[Jura1]

Что за колечко под тандемником?
Схема или фотка есть?

[Osechkin]

.Тему сразу закрывать-скажи лучше, что да как.