0
-
13.02.2012, 13:10 #21
- Регистрация
- 01.02.2009
- Адрес
- Россия, Александров
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,312
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 9
как вариант, КАТАЛИЗАТОР наглухо забился(симптомы один в один твои были).(попробуй рассоединить и заводи, если всё будет нормально - вырезай кат, динамика даже лучше будет)
удачи!AHL98,ALZ02,AWT05,AWT02акп,CGY10-DSG7,турик08 BKS были.
А4 '05 авант 1.8т, б6 4motion, гольф 6й - есть.
VAG вобщем))
-
13.02.2012, 19:20 #22
- Регистрация
- 06.07.2009
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 220
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 0
0Passat B5+, американец, AWM, кондей, круиз, тип-троник
Passat B6 сарай,BMP,круиз,кондей,МКПП,
-
13.02.2012, 21:21 #23
- Регистрация
- 06.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,144
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 264
0Уважаемый автор!!! Ты правила читал? О чем говорит пункт 2.2? прошу исправить название или...
Саня, на черном B6!!!!
Наше Имя - Зенит!
-
14.02.2012, 00:06 #24
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0Бывает такое что накрывается датчик разности давления, регенерация во время не включается, сажевик забивается, а % забитости остаётся на месте. Чаще всего из за этого и выходит сажевик из строя.
Так что в полне возможно это и сажевик. Почему через минуту глохнет? Ответ, через минуту работы может открыватся клапан ЕГР, и теперь допустим избыточное давление перед сажевиком едёт через ЕГР во впуск, воздуха нет, и мотор глохнет. Как проверить? Пока машина работает, одной минуты хватит для теста, от датчика разности давления сними шланг который стоит перед сажевиком, и вставь в него манометр, можно компрессометр. Давление не должно превышать по моему 08-1бар, если больше то 100% капут сажевику. На первой машине попавшейся мне с такой проблемой давление было перед сажевиком 5-6бар.
Вырезали сажевик, слили прошивку, отключили в ней сажевик и залили обратно.
Машинка опять на ходу. Ну не покупать же сажевик за 50тр.
И кстати мотор тоже обороты не набирал, и детанировал при наборе оборотов как хреновый москвич на очень плохом бензине.
-
14.02.2012, 01:06 #25
-
14.02.2012, 01:08 #26
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
-
14.02.2012, 08:21 #27
- Регистрация
- 06.07.2009
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 220
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 0
0она ни то что глохнет, она сейчас даже не заводится!!!
двигатель вроде бы запускается на пару тройку секунд, уже и тахометр начинает набирает обороты
и при достижении где-то около 400 оборотов по двигателю проходит резкий глухой удар(сравнимый будто-бы при трогании с места машина глошнет на скорости),
после этого запуск срывается.Passat B5+, американец, AWM, кондей, круиз, тип-троник
Passat B6 сарай,BMP,круиз,кондей,МКПП,
-
14.02.2012, 08:30 #28
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0garik1610,
Тогда снимай весь клапан ЕГР. Трубка подводящая газы к клапану ЕГР будет свободна, то есть через неё с влучае забитого сажевика будут выходить газы.
-
14.02.2012, 18:21 #29
- Регистрация
- 06.07.2009
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 220
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 0
-
15.02.2012, 20:45 #30
- Регистрация
- 06.07.2009
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 220
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 0
0и тишина(((
Passat B5+, американец, AWM, кондей, круиз, тип-троник
Passat B6 сарай,BMP,круиз,кондей,МКПП,
-
15.02.2012, 21:50 #31
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0
Твоя задача освободить соединительную трубку№10. Она идёт из выхлопного коллектора между двигателем и фильтром. Если фильтр забитый то часть газов будет идти через эту трубку. Или отсоединяй приёмную трубу от турбы.
-
16.02.2012, 08:11 #32
- Регистрация
- 06.07.2009
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 220
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 0
-
16.02.2012, 22:47 #33
- Регистрация
- 06.07.2009
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 220
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 0
0Продолжаю рассказ о своих экспериментах!
вопреки показаниям компьютера, было принято решение отсоединить сажевый фильтр!
машина завелась, работает ровно!
кто-либо сталкивался или может подсказать как его можно прочистить или выжечь из него сажу?Passat B5+, американец, AWM, кондей, круиз, тип-троник
Passat B6 сарай,BMP,круиз,кондей,МКПП,
-
17.02.2012, 00:04 #34
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0garik1610,
У тебя три варианта:
1)Купить новый сажевик(в екзисте в районе 100тр) + дифференциальный датчик давления, он накрылся, из за этого у тебя проблема.
2)Попробовать мыть его, мало в это верю, +тот же датчик покупать.
3)Вышибить сажевик, и программно отключить его.(самый дешёвый вариант) и датчик покупать не надо, и таких проблем уже ни когда не будет.
Могу помочь тебе отключить сажевик.
-
17.02.2012, 08:27 #35
- Регистрация
- 06.07.2009
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 220
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 0
-
17.02.2012, 08:41 #36
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
-
09.03.2012, 20:23 #37
- Регистрация
- 06.07.2009
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 220
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 0
0продолжаю рассказ!
Двигатель завел, но форсунки стучат как окаянные-задумался из-за чего и начал
копать!
Обнаружил, что в расширительный бачок прет солярка, а
в топливном фильтре антифриз!
в чем может быть засада, подскажите пожалуйста!
заранее спасибо за советы!Passat B5+, американец, AWM, кондей, круиз, тип-троник
Passat B6 сарай,BMP,круиз,кондей,МКПП,
-
10.03.2012, 04:35 #38
- Регистрация
- 06.07.2009
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 220
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 0
0всем спасибо!
все работает, мотор шепчет, причиной было колечко под тандемником!
сажевый можно оживить, убедился на собственном опыте!
тему можно закрывать!!!Passat B5+, американец, AWM, кондей, круиз, тип-троник
Passat B6 сарай,BMP,круиз,кондей,МКПП,
-
10.03.2012, 08:07 #39
- Регистрация
- 30.04.2010
- Адрес
- Н.Новгород
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 213
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Что за колечко под тандемником?
Схема или фотка есть?VW Passat B6 2007 г.в., 2.0 TDI, ВМР, МКПП
VW Passat B5 2000 г.в., 1.8, АРТ, МКПП, был.
-
10.03.2012, 09:12 #40
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
0.Тему сразу закрывать-скажи лучше, что да как.
VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
Похожие темы
-
Проблемы с двигателем ВАЗ-21124 (+)
от Vorobey в разделе Другие марки АвтоОтветов: 10Последнее сообщение: 08.03.2009, 10:11 -
Проблемы с двигателем
от Nazz в разделе Архив 2008г.Ответов: 16Последнее сообщение: 11.10.2008, 23:57 -
Проблемы с двигателем (дизель, B5+)
от Sergey1984 в разделе Архив 2007г.Ответов: 17Последнее сообщение: 06.12.2007, 20:34 -
Проблемы с дизельным двигателем 1,9 AVF
от Ильдар в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 29.08.2007, 11:25 -
Проблемы с дизельным двигателем
от StaGrig в разделе Архив 2007г.Ответов: 13Последнее сообщение: 25.06.2007, 19:26