Проблемы с дизельным двигателем BMP - Страница 2
  1. #21
    Passat Аватар для vw DENIS
    Регистрация
    01.02.2009
    Адрес
    Россия, Александров
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,309
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    как вариант, КАТАЛИЗАТОР наглухо забился(симптомы один в один твои были).(попробуй рассоединить и заводи, если всё будет нормально - вырезай кат, динамика даже лучше будет)
    удачи!
    AHL98,ALZ02,AWT05,AWT02акп,CGY10-DSG7,турик08 BKS были.
    А4 '05 авант 1.8т, б6 4motion, гольф 6й - есть.
    VAG вобщем))

  2. #22
    Lupo
    Регистрация
    06.07.2009
    Адрес
    Россия, Кашира
    Возраст
    33
    Сообщений
    220
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vw DENIS Посмотреть сообщение
    как вариант, КАТАЛИЗАТОР наглухо забился(симптомы один в один твои были).(попробуй рассоединить и заводи, если всё будет нормально - вырезай кат, динамика даже лучше будет)
    удачи!
    сажевый фильтр проверил компом, забитость 15% показывает и ошибки сажевому нету!(((

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от vw DENIS Посмотреть сообщение
    как вариант, КАТАЛИЗАТОР наглухо забился(симптомы один в один твои были).(попробуй рассоединить и заводи, если всё будет нормально - вырезай кат, динамика даже лучше будет)
    удачи!
    может програмная ошибка по забитости сажевика быть???
    Passat B5+, американец, AWM, кондей, круиз, тип-троник
    Passat B6 сарай,BMP,круиз,кондей,МКПП,

  3. #23
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ГАВР
    Регистрация
    06.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    6,142
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 62
    Отправлено: 261

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Уважаемый автор!!! Ты правила читал? О чем говорит пункт 2.2? прошу исправить название или...
    Саня, на черном B6!!!!
    Наше Имя - Зенит!













  4. #24
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    34
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Бывает такое что накрывается датчик разности давления, регенерация во время не включается, сажевик забивается, а % забитости остаётся на месте. Чаще всего из за этого и выходит сажевик из строя.
    Так что в полне возможно это и сажевик. Почему через минуту глохнет? Ответ, через минуту работы может открыватся клапан ЕГР, и теперь допустим избыточное давление перед сажевиком едёт через ЕГР во впуск, воздуха нет, и мотор глохнет. Как проверить? Пока машина работает, одной минуты хватит для теста, от датчика разности давления сними шланг который стоит перед сажевиком, и вставь в него манометр, можно компрессометр. Давление не должно превышать по моему 08-1бар, если больше то 100% капут сажевику. На первой машине попавшейся мне с такой проблемой давление было перед сажевиком 5-6бар.
    Вырезали сажевик, слили прошивку, отключили в ней сажевик и залили обратно.
    Машинка опять на ходу. Ну не покупать же сажевик за 50тр.
    И кстати мотор тоже обороты не набирал, и детанировал при наборе оборотов как хреновый москвич на очень плохом бензине.

  5. #25
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,696
    Спасибо +
    Получено: 126
    Отправлено: 110

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от garik1610 Посмотреть сообщение
    На мой взгляд умерла турбина.
    Проверил турбину?
    Попробуй снять шланг, идущий к впускному коллектору и завести.
    А4 TDI

  6. #26
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    34
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pau Посмотреть сообщение
    Проверил турбину?
    Попробуй снять шланг, идущий к впускному коллектору и завести.
    Почему же тогда через 1мин. глохнет?

  7. #27
    Lupo
    Регистрация
    06.07.2009
    Адрес
    Россия, Кашира
    Возраст
    33
    Сообщений
    220
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    она ни то что глохнет, она сейчас даже не заводится!!!
    двигатель вроде бы запускается на пару тройку секунд, уже и тахометр начинает набирает обороты
    и при достижении где-то около 400 оборотов по двигателю проходит резкий глухой удар(сравнимый будто-бы при трогании с места машина глошнет на скорости),
    после этого запуск срывается.
    Passat B5+, американец, AWM, кондей, круиз, тип-троник
    Passat B6 сарай,BMP,круиз,кондей,МКПП,

  8. #28
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    34
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    garik1610,
    Тогда снимай весь клапан ЕГР. Трубка подводящая газы к клапану ЕГР будет свободна, то есть через неё с влучае забитого сажевика будут выходить газы.
    Последний раз редактировалось Bumbox; 17.02.2012 в 09:01.

  9. #29
    Lupo
    Регистрация
    06.07.2009
    Адрес
    Россия, Кашира
    Возраст
    33
    Сообщений
    220
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    garik1610,
    Тогда снимай весь клапан ЕГР. Трубка подводящая газе к клапану ЕГР будет свободна, то есть через неё с влучае забитого сажевика будут выходить газы.
    я уже запутался, клапан EGR- где стоит?
    сегодня проверил компрессию 1,4 цилиндр-26,5 очков; 2,3 цилиндр-27 очков.
    Последний раз редактировалось garik1610; 14.02.2012 в 22:11.
    Passat B5+, американец, AWM, кондей, круиз, тип-троник
    Passat B6 сарай,BMP,круиз,кондей,МКПП,

  10. #30
    Lupo
    Регистрация
    06.07.2009
    Адрес
    Россия, Кашира
    Возраст
    33
    Сообщений
    220
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    и тишина(((
    Passat B5+, американец, AWM, кондей, круиз, тип-троник
    Passat B6 сарай,BMP,круиз,кондей,МКПП,

  11. #31
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    34
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Название: ЕГР.jpg
Просмотров: 1213

Размер: 137.4 Кб
    Твоя задача освободить соединительную трубку№10. Она идёт из выхлопного коллектора между двигателем и фильтром. Если фильтр забитый то часть газов будет идти через эту трубку. Или отсоединяй приёмную трубу от турбы.

  12. #32
    Lupo
    Регистрация
    06.07.2009
    Адрес
    Россия, Кашира
    Возраст
    33
    Сообщений
    220
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    Название: ЕГР.jpg
Просмотров: 1213

Размер: 137.4 Кб
    Твоя задача освободить соединительную трубку№10. Она идёт из выхлопного коллектора между двигателем и фильтром. Если фильтр забитый то часть газов будет идти через эту трубку. Или отсоединяй приёмную трубу от турбы.
    понял, сегодня буду пробовать
    Passat B5+, американец, AWM, кондей, круиз, тип-троник
    Passat B6 сарай,BMP,круиз,кондей,МКПП,

  13. #33
    Lupo
    Регистрация
    06.07.2009
    Адрес
    Россия, Кашира
    Возраст
    33
    Сообщений
    220
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Продолжаю рассказ о своих экспериментах!
    вопреки показаниям компьютера, было принято решение отсоединить сажевый фильтр!
    машина завелась, работает ровно!
    кто-либо сталкивался или может подсказать как его можно прочистить или выжечь из него сажу?
    Passat B5+, американец, AWM, кондей, круиз, тип-троник
    Passat B6 сарай,BMP,круиз,кондей,МКПП,

  14. #34
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    34
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    garik1610,
    У тебя три варианта:
    1)Купить новый сажевик(в екзисте в районе 100тр) + дифференциальный датчик давления, он накрылся, из за этого у тебя проблема.
    2)Попробовать мыть его, мало в это верю, +тот же датчик покупать.
    3)Вышибить сажевик, и программно отключить его.(самый дешёвый вариант) и датчик покупать не надо, и таких проблем уже ни когда не будет.
    Могу помочь тебе отключить сажевик.

  15. #35
    Lupo
    Регистрация
    06.07.2009
    Адрес
    Россия, Кашира
    Возраст
    33
    Сообщений
    220
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    garik1610,
    У тебя три варианта:
    1)Купить новый сажевик(в екзисте в районе 100тр) + дифференциальный датчик давления, он накрылся, из за этого у тебя проблема.
    2)Попробовать мыть его, мало в это верю, +тот же датчик покупать.
    3)Вышибить сажевик, и программно отключить его.(самый дешёвый вариант) и датчик покупать не надо, и таких проблем уже ни когда не будет.
    Могу помочь тебе отключить сажевик.
    Номерок свой черкани - отзвонюсь тебе
    Passat B5+, американец, AWM, кондей, круиз, тип-троник
    Passat B6 сарай,BMP,круиз,кондей,МКПП,

  16. #36
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    34
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от garik1610 Посмотреть сообщение
    Номерок свой черкани - отзвонюсь тебе
    89040348140
    Андрей
    Аська есть ещё
    497214438

  17. #37
    Lupo
    Регистрация
    06.07.2009
    Адрес
    Россия, Кашира
    Возраст
    33
    Сообщений
    220
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    продолжаю рассказ!
    Двигатель завел, но форсунки стучат как окаянные-задумался из-за чего и начал
    копать!
    Обнаружил, что в расширительный бачок прет солярка, а
    в топливном фильтре антифриз!
    в чем может быть засада, подскажите пожалуйста!
    заранее спасибо за советы!
    Passat B5+, американец, AWM, кондей, круиз, тип-троник
    Passat B6 сарай,BMP,круиз,кондей,МКПП,

  18. #38
    Lupo
    Регистрация
    06.07.2009
    Адрес
    Россия, Кашира
    Возраст
    33
    Сообщений
    220
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всем спасибо!
    все работает, мотор шепчет, причиной было колечко под тандемником!
    сажевый можно оживить, убедился на собственном опыте!
    тему можно закрывать!!!
    Passat B5+, американец, AWM, кондей, круиз, тип-троник
    Passat B6 сарай,BMP,круиз,кондей,МКПП,

  19. #39
    Lupo Аватар для Jura1
    Регистрация
    30.04.2010
    Адрес
    Н.Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    213
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Что за колечко под тандемником?
    Схема или фотка есть?
    VW Passat B6 2007 г.в., 2.0 TDI, ВМР, МКПП
    VW Passat B5 2000 г.в., 1.8, АРТ, МКПП, был.

  20. #40
    Passat
    Регистрация
    18.04.2011
    Адрес
    Нижегородская обл.
    Сообщений
    1,263
    Спасибо +
    Получено: 109
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    .Тему сразу закрывать-скажи лучше, что да как.
    VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Проблемы с двигателем ВАЗ-21124 (+)
    от Vorobey в разделе Другие марки Авто
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 08.03.2009, 10:11
  2. Проблемы с двигателем
    от Nazz в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 11.10.2008, 23:57
  3. Проблемы с двигателем (дизель, B5+)
    от Sergey1984 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 06.12.2007, 20:34
  4. Проблемы с дизельным двигателем 1,9 AVF
    от Ильдар в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 29.08.2007, 11:25
  5. Проблемы с дизельным двигателем
    от StaGrig в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 25.06.2007, 19:26

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •