Трактористы, а кто где заправляется?

[Vasilich]

Реже "машут"...циллиндры... Да и если просто разделить количество литров масла на количество циллиндров- четвёрка проигрывает...

Да все равно... Я думаю дело все же не в этом. На том же BMR масло дольше чернеет, чем на АНН и AVF... На вторых двух оно сразу черным становилось.

ИМХО- литр на циллиндр заправочного объёма- нЕмы переэкономили, это очень мало...

Да ну, брось... Проектировщики тоже не идиоты. И ходят эти моторы по миллиону и ничего

[bobz]

И ходят эти моторы по миллиону

Будем надеяться......

--- Добавлено чуть позже ---

по миллиону и ничего

Ну В6 наверное еще не дотянул до мильона...эт машина 2005 года должна делать 140 тысяч в год не вынимая...машины по 350-400 тык пробега попадались...

ходят эти моторы

хз...там ещё насос масляный да турбина охочие до масла...

[COOLLER]

Масло просто темное или тупо черное как грязь?

[AST@H]

Масло просто темное или тупо черное как грязь?

На черном щупе оно всегда темное и черное.

[COOLLER]

На черном щупе оно всегда темное и черное.

А на белой тряпке и сером пластиковом наконечнике щупа?

[AST@H]

А на белой тряпке и сером пластиковом наконечнике щупа?

На белой тряпке темное, а щуп весь черный.

[u36a]

Я так понимаю здесь все меняют через слив с поддона. На новые модные нано-отсосы через щуп мало кто ведётся. Я вот лично первый раз у себя видел, что как крышку масляного фильтра приоткрутил, чтобы катридж достать, так в ведро из поддона бухнуло ещё литра пол, оказывается там спец клапан для этого есть. Если бы не бухнуло, то и почернело бы сразу из-за этих пол литра, как говорится ложка дёгтя в бочке мёда. Я понимаю, что дизель более нагружен в каких то моментах по отношению к бензу, но сразу чернеющее масло - имхо просто не всё стекает, ли отложения старые новое быстро смывает. Надо будет ещё понаблюдать за ним.

[boss181]

я пробовал при замене откачивать, в итоге влезало всего 3,5 литра, на следующий раз сливали через пробку. После этого мотор принял все 4 литра. Так что лучше по старинке сливать. по крайней мере на моем моторе..

[COOLLER]

Я так понимаю здесь все меняют через слив с поддона. На новые модные нано-отсосы через щуп мало кто ведётся. Я вот лично первый раз у себя видел, что как крышку масляного фильтра приоткрутил, чтобы катридж достать, так в ведро из поддона бухнуло ещё литра пол, оказывается там спец клапан для этого есть. Если бы не бухнуло, то и почернело бы сразу из-за этих пол литра, как говорится ложка дёгтя в бочке мёда. Я понимаю, что дизель более нагружен в каких то моментах по отношению к бензу, но сразу чернеющее масло - имхо просто не всё стекает, ли отложения старые новое быстро смывает. Надо будет ещё понаблюдать за ним.

Паш, все из-за серы в солярке
Топливо сгорает все равно не полностью и образуется сажа, а она какого цвета? Верно - черного
Плюс есть разные масла, Мотюль сразу черный будет, а Кастрол нет
Так же качество солярки влияет

[Vasilich]

Плюс есть разные масла, Мотюль сразу черный будет, а Кастрол нет

Кастрол моментально чернеет! Я разных кастролов - 3 штуки перепробовал. Один хрен

[bobz]

Я вот лично первый раз у себя видел, что как крышку масляного фильтра приоткрутил, чтобы катридж достать, так в ведро из поддона бухнуло ещё литра пол

Вначале извлекается картридж фильтра, потом сливается масло- это правило...еще загляните в стакан МФ- там в полостях еще полстакана можно ветошью высушить, оно само не стечёт...

На новые модные нано-отсосы через щуп мало кто ведётся

Посмотрите на конфигурацию кончика трубки маслоотсоса. Кончик срезан под 45 градусов- технологически так надо, чтобы трубка не присасывалась к поддону. Однако несложно вычислить, сколько масла останется в поддоне, когда через верхнюю часть среза уже начнёт сосать воздух, это примерно 2-4 мм, зависит от терпения слесаря, который производит откачку...но меньше 1 мм не останется, как не верти...всё полностью, как через пробку, не откатать вакуумом.

[boss181]

я только что заменил масло, лью как обычно кастрюль, через сколько вам показать салфетку с отпечатком? ))

[pavel]

COOLLER, масло в дизеле чернеет не от того, что отмвает старое, это касательно мотюль, а от качества топлива. Больше сажи бстрее чернеет, все верно т написал. И тут не зависит от того, что за масло мотюль или кастрол. Основная задача масла для дизеля, это не допустить коагуляции сажи, то есть полностью ее(сажу) растворить во взвесь.

--- Добавлено чуть позже ---

Я лью оригинал=кастрол. Повторюсь, что чернеет, а точнее темнеет чере 2-3км после замен. Почему сначала через 5, да потому, что там все чистое бло и не бло остатков от преддущей замен.

[boss181]

Я лью оригинал=кастрол. Повторюсь, что чернеет, а точнее темнеет чере 2-3км после замен. Почему сначала через 5, да потому, что там все чистое бло и не бло остатков от преддущей замен.

вот только что сфоткал. Кастрол, пробег 80 км.

[bobz]

boss181, нормальное масло...ИМХО. Надо сфотать своё, уже 3 тык......

[u36a]

800 км сегодня сфоткал

[COOLLER]

****, У тебя новая салфетка? нет, её стирали Лаской

[u36a]

Вспышка)))

Специально для Вани выложил ещё это HDR, камера телефона)

[COOLLER]

У меня был случай, у пятёрки БМВ сотрудника лёг только что откапиталенный (этим же сотрудником лично......) ТНВД, буквально в тот же день. ТФ был заменён, система промыта. При повторной разборке ТНВД обнаружено большое количество ворса, по цвету один в один с бумагой ТФ...Кнехт от Мале...поставшик надёжный...

Вот, кстати, интересно.
Пришел Махле.

Все вроде ОК...но есть некоторый ворс на фильтре снаружи.











Что-то очковато его ставить. На ощуп бумага хорошая, нет претензий. Но она почему-то при проведении рукой начинает кататься в катышки.


За баланс белого сорри, некогда крутить ползунки

--- Добавлено чуть позже ---

Фильтр почему-то гуашью пахнет

[Britanets]

COOLLER, надо было брать UFI на нем все ок
кстати не в экзисте брал? там можно нарваться

з.ы судя по наклейке