0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
как правильно дизель заводить с буксира? один чел говорит, что дизель нельзя заводить с буксира - ремень порвешь, клапана погнешь. Он прав?
Passat 1,9 TDI AVF кожа, WEBASTO, kombi
Спасибо: |
Получено: 749 Отправлено: 724 |
Правильно- вообще, не заводить с буксира.
Но, если жалко денег на новый аккумулятор, то плавно отпуская сцепление на 3-й передаче...
Leave me alone! I know what i'm doing!
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 6 |
Помоему это черевато серьёзными последствиями!Прав конечно,если ещё и ремень уже подизношен большая вероятность....Риск всегда есть.
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
VW Passat 1.9 AFN, ручка, 97 г.в. Владелец - Паша
Мир не без добрых людей, а подтверждение тому - www.passatworld.ru
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 6 |
Pavel_Kiev, А ты поэксперементируй и потом расскажешь как ощущения.
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 11 |
Добрый вечер. Неделю назад заводили мои подчерненные фиат дизельный с толкача. Короче проскочил ремень и рокера полопалось. Попали на 50000 р. Официалы признали что это не гарантийный случай.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 6 |
Ведь в мануале чётко написано дизеля так заводить нельзя...
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 11 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
пока нормальные...
так вот я и хочу разобраться в чем принципиальная разница для ГРМ???
Повторюсь,
VW Passat 1.9 AFN, ручка, 97 г.в. Владелец - Паша
Мир не без добрых людей, а подтверждение тому - www.passatworld.ru
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 4 |
Совершенно согласен.Но включать при буксировке всё-же не ниже третьей передачи,сцепление отпуская плавно.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Я думаю, что главное
а вот если резко привести в движение коленвал то наверняка ремень проскочит. Но это лишь мои мысли...
--- Добавлено чуть позже ---
+100
VW Passat 1.9 AFN, ручка, 97 г.в. Владелец - Паша
Мир не без добрых людей, а подтверждение тому - www.passatworld.ru
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 6 |
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
бывают иногда моменты когда сел акум. и просто по другому не получится - кроме эвакуатора...
Нельзя ездить не пристегнутым - но ведь возможно без каких либо последствий стоя перед открытыми воротами заехать в гараж при этом не пристегнувшись. Может не совсем удачный пример, но их можно привести очень много... Большинство видов ремонта авто, в том числе Пассата, нельзя производить не на сервисных станциях. Ты же сам турбину восстанавливал, а что скажут официалы при этом - "нельзя ни в коем случае, возможны последствия"... При грамотном подходе с головой на плечах можно сделать все, даже то чего делать нельзя или не рекомендуется!
VW Passat 1.9 AFN, ручка, 97 г.в. Владелец - Паша
Мир не без добрых людей, а подтверждение тому - www.passatworld.ru
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 30 |
Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 6 |
Это будет правильно сказано.Больше добавить не чего.....И кто считает себя счастливчиком ........А так между прочим примеры не коректные(что произоёдёт если ГРМ порвётся мы знаем .И что будет если я турбу сниму и поставлю....Последствия в обоих случаях разные..
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну значит мне повезло, за бортом было -28 град.С., акум был полностью разряжен за ночь, часы сбиты, прикурил от такого же пассата не заводится, потянули и на второй плавненько завелся, прогрел и поехал на работу.
Passat 1,9 TDI AVF кожа, WEBASTO, kombi