Послепродажная подготовка B5

[agapoff]

неа, сальник на промежуточном валу стомт в крышке, которая привернута на 2-х болтах.
сальник на коленовалу меняется так, береш 2 самореза вворачиваеш их друг напротив друга и 2-мя пасатижами вытаскиваеш(они легко вынимаются)
проверенно!!!
если хочешь выложу на выходных фотоотчет

[Manxxx]

неа, сальник на промежуточном валу стомт в крышке, которая привернута на 2-х болтах.
сальник на коленовалу меняется так, береш 2 самореза вворачиваеш их друг напротив друга и 2-мя пасатижами вытаскиваеш(они легко вынимаются)
проверенно!!!
если хочешь выложу на выходных фотоотчет

спасибо.
да. с фото было бы замечательно.

[xema76]

Два месяца назад стал счастливым обладателем Passat B5 1999 года выпуска, двигатель 1.8 APT, пробег 250 000.
В скором времени планирую провести профилактику, а именно: заменить ремень ГРМ, термостат ( тк двиг долго греется и выстужается на трассе), перебрать задние томроза (тк на сервисе сказали что они уже не очень), замена масла и фильтров.
Хотелось бы услышать о всех нюансах. Что еще посмотреть-поменять???

Раз морду разбирать,посмотри, может радиаторы стоит промыть снаружи,летом будет поздно.

[Раssат]

ladjak, спасибо. Помпу я так понял лучше в сборе брать, да?

зачем в сборе? Бери полупомпу, во первых менять проще, во вторых дешевле. Если есть возможность, купи пару болтов на шкив коленвала, бывает открутить их сложно и грани обходятся внутри болта.

[Manxxx]

Посмотрел сегодня. Действительно помпа приводится отдельным ремнем от ГУРа.
Еще попробовал остановить вентилятор....и он гад очень легко остановился. Двигатель был прогрет, на прибореке 90 градусов, радиаторы теплые. Вискомуфта умерла???

[golboris]

Вискомуфта умерла???

Отнюдь.

[Manxxx]

А как проверить её на работоспособность???

[golboris]

Зимой это нереально. Если крутится без шума, рукой () останавливается, значит, подшипник живой.
Летом в жару можно попытаться её проверить (хотя и тогда трудно создать условия для её срабатывания).
Не торопись следовать всем советам, а то, я смотрю, тебе уже почти на капиталку ремонта насоветовали.
Парни здесь рукастые, им только дай в авте поковыряться.
Блин, а цвет у тебя прям как у меня

[ladjak]

Отнюдь.

учитывая температуру за бортом я присоединюсь.

Тепло на вискомуфту передается воздушным потоком проходящим через радиатор. Учитывая что на улице у нас -20, то поток почти не нагревает вяскомуфту, поэтому ее сейчас можно довольно таки легко остановить. Походу ее по нормальному можно проверить только в теплое время или гараже. Хуже когда она клинит и даже на холодную крутится, что не остановить

--- Добавлено чуть позже ---

Парни здесь рукастые, им только дай в авте поковыряться.

эта ПЯТЬ

[Vladimr]

Выкатили список ) Посчитай в какую сумму советы встанут тебе )) Не пугайте его ))

[Manxxx]

ясно. пока трогать её не буду.
а сам натяжитель ГРМ надо менять или только ролик ?

[sergey_v85]

ясно. пока трогать её не буду.
а сам натяжитель ГРМ надо менять или только ролик ?

поменяй и то и другое...на этом не экономят...ИМХО, конечно

[Manxxx]

я вот тоже блин напрягаюсь уже. Такое ощущение что купил машину в которой на ТО надо менять ВСЁ ))))) Чувствуется обойдусь только заменой ГРМ и помпы))
В общем по настроению посмотрю))

[Viha]

Viha. PASSAT B5+ м.р. 2002 1.6 ALZ, механика. Вопрос по теме. В октябре 2011 в Минске поменял ремень ГРМ, помпу, ролик. Об этом сервисе хорошие отзывы. Пришел, забрал. Завелся без проблем. Из Минска до Москвы без проблем. Отоспавшись поезал по М 4 в сторону Ростова на Дону. Ехал спокойно 100км/ч. За Ельцом, в 5 часов утра стуканул двигатель. После замены ремня и т.д. проехвл больше 1000 км. Вопрос? Могло это быть связано с заменой ремня ГРМ, помпы и ролика?

[agapoff]

ремень порвался?

[Viha]

Ремень остался цел и невредим. Лопнул блок, но я его не вскрывал. На сервисе перебрасывали на контрактный двигатель все навесное оборудование.

[agapoff]

значит проблема не в замене ремня ГРМ!