аддитив и мультипликатив

[Stapyxa]

Всем привет, подскажите что еще посмотреть? ад - 6.3 мульт -1.6 , опресовку делал дыр нет, дтож новый (прогретый мотор температура постоянно 88.5-90, разница с приборкой 1.5 грудуса), дросель адаптирован, давление топлива в норме, ошибка была по лямбде про плохой котакт, непостоянно, но после того как почистил фишки и сброса ошибки больше не появлялась, про дмрв пока сказать не могу, сделал капиталку мотор до отсечки крутить нельзя

[fibonathi]

сделал капиталку мотор до отсечки крутить нельзя

Вот и покатайся месяц, потом и посмотри чего и как. Меньше 10% не криминал.

[GERCULES913]

подскажите что еще посмотреть?

https://passatworld.ru/showthread.php?t=101923

[serega0404]

всем привет.
в 32 группе мульт 20,3%
давления топлива проверял...4 бара постоянно...в горку под нагрузкой..ниже 4 не падает.
производительность не проверить, нету обратки...РДТ находится в фильтре...машине не едет...с осени мучаюсь.
опрессовка показала травление из под щупа (устранено) и прокладка ГНЦ...но думаю такой мульт большой не из за нее.
куда копать?помогите!

[FalconM]

давления топлива проверял...4 бара постоянно...в горку под нагрузкой..ниже 4 не падает.

Мало, скорей всего насос под замену.

[Bazarov]

Мало, скорей всего насос под замену.

на AVJ стоит топливный фильтр с РДТ на 4 БАР, проверка давления топлива и заключается в том, чтобы на полной нагрузке увидеть эти самые 4 Бар (а не меньше).

--- Добавлено чуть позже ---

уда копать?помогите!

ЛОГи снимай по ДМРВ, для начала.

[serega0404]

ЛОГи снимай по ДМРВ, для начала.

спасибо что откликнулись.....вот логи,посмотрите...
yadi.sk/d/PJc1kWaKmxXsd
yadi.sk/d/EzT81oKfmNgxh
топливный фильтр менялся 7000 км назад...
а как тогда проверить производительность насоса? давление будет падать если маленькая производительность насоса?

[FalconM]

а AVJ стоит топливный фильтр с РДТ на 4 БАР, проверка давления топлива и заключается в том, чтобы на полной нагрузке увидеть эти самые 4 Бар (а не меньше).

Опа, пардонте, не знал. Даже не думал, что на турбовом моторе может быть такое низкое давление

[komsernik]

FalconM, Миша у них (AVJ) даже карлсона нет...


Bazarov, приветствую, тезка ...

[serega0404]

FalconM, Миша у них (AVJ) даже карлсона нет

у нас нету виско муфты...у нас электрический карлсон)))

[FalconM]

у них (AVJ) даже карлсона нет...

Стесняюсь даже спросить, что это такое-Карлсон?

--- Добавлено чуть позже ---

у нас нету виско муфты...у нас электрический карлсон)))

Ах вот оно что. Типо урезанная версия Чем больше узнаю про пассаты, тем больше удивляюсь... Какой там широкий спектр инженерной мысли Явно они курили неплохо, при разработке

[Igor P]

Явно они курили неплохо, при разработке

Скорее всего грибами закидывались

[serega0404]

Стесняюсь даже спросить, что это такое-Карлсон?

вентилятор радиатора

Чем больше узнаю про пассаты,

у меня ауди

[Bazarov]

спасибо что откликнулись.....вот логи,посмотрите...
yadi.sk/d/PJc1kWaKmxXsd
yadi.sk/d/EzT81oKfmNgxh

Так об том и речь, по расходу воздуха еле за 100 грамм вылез, соответственно при запрошенной нагрузке в 115% фактическая больше 100% не получается. Практически атмосферник
Попробуйте снять фишку с ДМРВ и прописать ЛОГ без него, хотя я бы при таких данных уже прикручивал новый ДМРВ (благо лежит в заначке).

--- Добавлено чуть позже ---

Типо урезанная версия

Ну как сказать. Электрические вентиляторы (на некоторых версиях с МКПП даже бывает только один штук), немного другая топливоподача (без обратки и РДТ в топливной рампе), один приводной ремень на все агрегаты и компрессор кондея с другой стороны мотора (под генератором), электронноуправляемый термостат. Сходу, вроде, всё...

[FalconM]

у меня ауди

Те же яйца, но лощеные

Электрические вентиляторы (на некоторых версиях с МКПП даже бывает только один штук), немного другая топливоподача (без обратки и РДТ в топливной рампе), один приводной ремень на все агрегаты и компрессор кондея с другой стороны мотора (под генератором), электронноуправляемый термостат.

Ужаснах

[serega0404]

Ну как сказать. Электрические вентиляторы (на некоторых версиях с МКПП даже бывает только один штук), немного другая топливоподача (без обратки и РДТ в топливной рампе), один приводной ремень на все агрегаты и компрессор кондея с другой стороны мотора (под генератором), электронноуправляемый термостат. Сходу, вроде, всё...

и добавить нечего...точно в точь описал все))
попробую скинуть разъем с датчика...посмотрю.
лог снять негде...дороги заметены(((
а что с мультом делать? из за него ретарды большие походу.

[Igor P]

Мульт надо понизить тогда и ретарды понизятся вслед, все в дмрв упирается походу.

[Bazarov]

serega0404, Так мульт и растёт из-за занижения показаний с ДМРВ. При учёте отсутствия дыр во впуске до турбины (я надеюсь, опрессовка сделана корректно, и патрубок на ДМРВ одет нормально, т.е. не закушен снизу) ДМРВ основной подозреваемый.

[serega0404]

Так мульт и растёт из-за занижения показаний с ДМРВ. При учёте отсутствия дыр во впуске до турбины (я надеюсь, опрессовка сделана корректно, и патрубок на ДМРВ одет нормально, т.е. не закушен снизу) ДМРВ основной подозреваемый

опрессовка делалась...травило под щупом (устранено) и под прокладкой ГНЦ травит (жду потепления,гараж холодный,морозы),но прокладка же не может давать такой большой мульт?
эх,найти бы подменный ДМРВ на пробу...городок маленький..ауди все а6 2,4,а пассатов нету((

[Bazarov]

но прокладка же не может давать такой большой мульт?

Она вообще на смесь практически не влияет.
Тогда ЛОГ по 211 (или 206) группе со снятой фишкой с ДМРВ.