0
Тема: аддитив и мультипликатив
-
02.03.2014, 13:10 #801
- Регистрация
- 14.10.2011
- Адрес
- 47
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Адд (-0,4)-(-1,0) Мульт (-4,6)-(-6,0) при сбросе в 0, мульт растет очень быстро, буквально через пару км уже -5. На 3-ей передаче замерил максимальный расход воздуха - 169 г/с., температура за бортом 0 град. Логи пока не снимал, делал опрессовку и менял насос летом, когда появился неравномерный разгон при тапке впол. На 95 ретарды доходят до 6 градусов, на 98 их практически нету. ДТОЖ показывает верно. Пробег 160тык, из них 140 на чипе.
Skoda Tour 1.8T AUM chip SergeyNIk
-
03.03.2014, 21:32 #802
- Регистрация
- 03.03.2010
- Адрес
- Беларусь Гомель
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 625
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 11
0у меня адд -0.8 мульт -6.5 расход вырос на пару литров при реском старте смотришь на расход в БК и офигеваешь доходит до 60 литров раньше 25-35 выскакивало при тапке в пол куда копать?
Passat B5 1.8T.ATW.VagCom.Launch-X431master.
-
04.03.2014, 04:43 #803
- Регистрация
- 10.02.2013
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 36
0полный комплекс услуг для авто концерна vag: j-chip.ru
-
04.03.2014, 23:18 #804
-
06.03.2014, 22:16 #805
0Добрый вечер.
Два раза за месяц случалось следующее: когда долго стоишь (был всегда включен климат) на х.х,через некоторое время начинают плавать обороты,а потом и вовсе глохнет. Заводишь - нормально работает,ровненько. Ошибок никаких нет.
Увидел эту тему и решил посмотреть у себя адд. и мульт: -2.4 и 0.8 соответственно. Как думаете,в какую сторону копать?B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp
-
06.03.2014, 22:19 #806
-
06.03.2014, 22:28 #807
0Около месяца назад,наверное. Такое началось вроде бы после того,как почистил ВКГ.
B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp
-
06.03.2014, 22:30 #808
- Регистрация
- 27.10.2013
- Адрес
- Чебоксары
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0опрессовку делай где то что то не так!раз после этого!у меня плавали обороты на горячую когда блидер был и колено сломано в вкг !
-
07.03.2014, 01:28 #809
- Регистрация
- 20.08.2012
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 236
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 19
0Добрый вечер! Подскажите суть проблемы: адд -1 мульт -9 . Машина то едет, то нет. Расход 16-18л. Расходомер живой (судя по логам). Думаю на РДТ или лямбда?Может на все это влиять забитый катализатор?
-
07.03.2014, 07:49 #810
-
07.03.2014, 08:02 #811
- Регистрация
- 11.10.2011
- Адрес
- С-Пб.
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,533
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 2
0Доброе утро всем, у меня адд -1.3 мульт 0.0 на холостом при прогретом двигателе(20 мин езды). Критично или нет?
--- Добавлено чуть позже ---
Расход 13.9-14.4 по городу утром. Вечером 14.5-15 .VW Passat В5+ AWM 1.8 T АКПП Америкос, кондей, +ксенон ПТФ
VIN : WVWPD63B82P304688 http://www.drive2.ru/r/volkswagen/738781/
-
07.03.2014, 12:26 #812
- Регистрация
- 20.08.2012
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 236
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 19
0Двигатель ADR 1.8. Еще кстати периодически выскакивает ошибка по детонации?
-
07.03.2014, 12:42 #813
- Регистрация
- 09.08.2010
- Адрес
- Карелия, Петрозаводск, пригород
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 19,268
Спасибо: Получено: 3,035
Отправлено: 871
0Замер топлива делай сначала, на твоем моторе можно без нагрузки, форсунки проверить (могут лить). Проверить патрубки воздушные на предмет целостности (может быть сильный подсос неучтенного воздуха), ДТОЖ, ДМРВ методом подмены на заведомо исправный ( попросить у кого нибудь), лямда может глючить, попробуй тест сделать (правда не уверен, есть ли он на твоем БУД)
Два пассата было
-
07.03.2014, 13:46 #814
- Регистрация
- 10.02.2013
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 36
-
07.03.2014, 19:56 #815
-
07.03.2014, 20:16 #816
-
07.03.2014, 20:42 #817
- Регистрация
- 20.08.2012
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 236
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 19
-
07.03.2014, 23:37 #818
- Регистрация
- 09.08.2010
- Адрес
- Карелия, Петрозаводск, пригород
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 19,268
Спасибо: Получено: 3,035
Отправлено: 871
0Максимальный разброс должен быть не более 5-7 °. Форсунки лучше на стенд отвезти (только не разрешай ультразвуком их чистить), ну или хотя бы сними рампу и посмотри, что бы не капали ( ну это совсем топорная проверка)
Поищи в посики, где то было. Вообще в поиске можно найти ответ почти на любой вопрос по диагностики.Два пассата было
-
08.03.2014, 11:42 #819
-
08.03.2014, 13:25 #820
- Регистрация
- 10.02.2013
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 36
0На стенде, надо полагать.
Если имеется в виду тест на старение, то вот так:
Подключаем вагком, проверяем чтобы температура двигателя (по датчику) была больше 80С, в 99 блоке — лямдарегулирование — ВКЛ. Заходим в блок двигателя, затем в базовые установки, затем вводим группу 034:
Проверка старения лямбда-зонда, ряд цилиндров 1 или 3, перед кат.
— Функция 04 (Базовая установка)
— Активировать экспресс-опрос, нажав на клавишу "4" (ВКЛ)
— Нажать на педаль тормоза и одновременно нажать на педаль акселератора: Частота вращения увеличивается автоматически до 1800 об/мин -> "Тест ВКЛ"
— Дождаться появления в поле 4 сообщения «Ряд цил. 1, зонд 1 исправен»
Для второй лямбды всё тоже самое, только группа 043.полный комплекс услуг для авто концерна vag: j-chip.ru
Похожие темы
-
Аддитив -11, мультипликатив 0 на хх! Отчет 4 стр.
от BAA в разделе Архив 2011г.Ответов: 163Последнее сообщение: 31.01.2011, 19:53 -
Как правильно измерять аддитив и мультипликатив?
от Villy_02 в разделе Архив 2009г.Ответов: 40Последнее сообщение: 29.06.2009, 23:51 -
прошу прокомментировать профи аддитив и мультипликатив
от dasus в разделе Архив 2009г.Ответов: 119Последнее сообщение: 19.01.2009, 12:23 -
Аддитив и мультипликатив. Вопрос.
от Aminin в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 19.06.2008, 14:51 -
АДДИТИВ И МУЛЬТИПЛИКАТИВ . Статья добавлена в базу знаний
от rummi в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 04.08.2007, 16:04