аддитив и мультипликатив

[Geny2]

Geny2,
Опресовку делал????

Опрессовку делал, но скорее всего придется делать дымо генератор нашипениние вроде тихо

Может рдт давать такой минус его я не проверял и как его проверить

[fibonathi]

Geny2, Рекомендую сделать, и качай не менее 0,7.....

[EDD XXI]

Опресовку делал????

а что это?

[Александр К.]

а что это?

Эдик давно не заглядывал сюда, видимо забыл
У меня был мульт -17. Никак найти не мог. Оказалось, что треснуло крепление нижнее у интеркулера. При снятии обломилось. А так тоже не слышно было

  Скрытый текст:

[EDD XXI]

Эдик давно не заглядывал сюда, видимо забыл

это был сарказм, т.к. это стандартная процедура, с чего надо начинать ремонт турбо вагов. А если ещё курнуть во впуск, то ваще агонь

[fibonathi]

EDD XXI,

с чего надо начинать ремонт турбо вагов

Ремонт любых турбо начинаю с этого....

[Nightlight]

Привет всем. Заметил повышенный расход и аддитив был 5.5. После опрессовки устранил все утечки и получил такой результат. Это эбу глюкнул или действительно так? П.С. После всех манипуляций проехал больше 100км.

[386]

У меня тоже в нулях...

[prv21]

У нас так было когда лямбда не работала - почитайте ошибки, мож тоже не пашет.

[Nightlight]

У нас так было когда лямбда не работала - почитайте ошибки, мож тоже не пашет.

Ошибок нет, лямбда новая Bosch.

[EDD XXI]

посмотри мгновенные значения

[386]

У нас так было когда лямбда не работала - почитайте ошибки, мож тоже не пашет.

У меня значения меняются

[Меркурий]

У меня тоже в нулях...

нули не катят) есть невидимые логам ретарды с которыми эбу незаметно борется) должно быть -3 чтобы машина ехала паспорт..... Дим жги...и Алексею привет

[Nightlight]

Спустя еще 100км результат такой. Допустимо или нужно дальше искать причины?
П.С. Расход в городе пришел в норму. Литров 13 теперь.

[ALEX K.]

Да по-моему норм.у меня также показывает.но средний расход меньше.

[FLYTs]

нули не катят) есть невидимые логам ретарды с которыми эбу незаметно борется) должно быть -3 чтобы машина ехала паспорт.....Дим жги...и Алексею привет

держи машинный перевод с функционального описания, это двадцатая часть в общих чертах... и не клюй людям мозг, просто почини машину...

  Скрытый текст:

Фиксированные значения SENZZYL (i) fu r mu назначение датчика детонации должно быть введено, как описано в тексте. Центральные частоты фильтра регистрируются в фиксированных значениях FMFKRB0-3 кГц. Границы области являютсяУстановлены фиксированные значения НКРФМ1-3. (Приложение информацией фу Р КГАПХ ы.% KRRA)/ / / / Центральная частота фильтра / FMFKRB0 | FMFKRB1 | FMFKRB2 | FMFKRB3| | | |+-----------+-----------+-----------+------------- > СкоростьНКРФМ1 НКРФМ2 НКРФМ3Возможно, что не все контакты CC195 fu r настройки центральной частоты фильтра в аппаратном обеспечении, подключенном к uC. В этом случае k не может все частоты, которые могут быть установлены в SW, установлены на CC195. Это должно быть то же самоеHW разработка очищенных отходов РТ.nts из-за разрешения АЦП · Sung (около 20 мВ) и малых смещений интегратора для малых Meßfensterla ° следует определениеIntegratorgradienten igokr_w fu r Offsetkorektur длины малых Meßfensterla durchgefu °, не перемешивают. Это достигаетсяпри использовании верхнего порога скорости dkroko при превышении Интеграторградиента igokr_w замораживается.Порог скорости DKROKO должен применяться в соответствии со следующими рекомендациями:- Окно измерения f для расчета уклона должно быть igokr_w больше 2 мс.- Порог должен быть 5000 об / мин, воспринимается не меньше.- Только в том случае, если не м возможны оба вышеуказанных пункта формулы изобретения к корпусам эрф, порог следует располагать так, чтобы измерительное окно было меньше. Но она должна быть не менее 1,5 МС.В этом случае рекомендуется следующее:Если длина волны Meßfensterl при 5000 об / мин составляет от 1,5 МС и 2,0 мс, то пороговое значение должно быть установлено на 5000 об / мин DKROKO. Если Meßfensterla ° NGE при 5000 об / мин составляет менее 1,5 мс, то пороговое значение DKROKO следует расположить так, чтобы Meßfensterla ° NGEСоставляет 1,5 МС.ДКРОКД должен быть большим, чем ДКРОКО СССР. Дополнительные сведения см. В разделе DKRNT%.Диагноз может DKRTP u ° о метке CWDKRTP быть выключен (=0 CWDKRTP выключен CWDKRTP> переключено 0). Если диагноз выключен,и контроль тест-импульса CC195 больше не осуществляется. Нулевой тест в этом случае все 255 игр работы выполнял durchgefu .При выключении диагностической оценки нажимается только dkrnt подавить . Нулевой тест, т. е. идентификация ikrma и igokr_w по-прежнему осуществляется durchgefu , поскольку значения fu r корректируют коррекцию beno счета . (Обозначьте завершение нулевого теста диагнозов: CWDKRNT и CWDKROF)Активация или деактивация диагнозов может происходить только во время сброса блока управления для обеспечения того, чтобыDIR функции ausgefu приводит.Примечание: диагнозы · вы только для целей применения fu r, а не fu r серия будет отключена, потому что в противном случае ошибки IC не обнаруживаются может ko и добавить этот стук может привести к повреждению двигателя fu . (Что CWDKRNT, CWDKROF и CWDKRTP mu должно быть установлено значение> 0.)При применении характеристического поля для окна измерения и длины Meßfensterl должно быть обеспечено, что в каждой рабочей точке нагрузки сумма значений fu R окна измерения и Meßfensterla ° NGE меньше, чем Сегментла ° NGE (т. е. WMFA +wmfl <720 ◦ / SY_ZYLZA). В KFMAKR KEMLN и не быть 0 ◦ KW введены.Примечание: окно измерения должно находиться между OT и следующей контрольной меткой. Он должен быть Sicherheitsabsbstand между окном измерения и контрольной меткой выполнены. В SW, поэтому окно измерения ограничено. Формула (720 KW KW / SY_ZYLZA) разрешение безопасности SY_GRDWRT. Безопасное расстояние зависит от скорости Абха.| Nmot <2000 / 2000 <nmot <4000 / 4000 <nmot <5000 / 5000 <nmot <6000 / 6000 <nmot------------------------+-------------+----------- ---------+--------------------+------------------- -+------------- безопасное расстояние / / / / / окно измерения вверх| 3,75 | 5,25 | 6,75 | 7,5 | 9контрольная отметка в ◦кВт | | | | |Характеристическое поле KFMAKR не ограничено, т. е. там вводятся значения kó * can gro sser, но они находятся в SWограниченный. Текущий, ограниченный Meßfensteranfangswert находится в ячейке ОЗУ WMFA. Больше

Для обнаружения детонации характерные вибрации детонации fu r одним или несколькими датчиками детонации преобразуются в электрические сигналы и подаются на блок управления. Схема оценки в блоке управления состоит по существу из BOSCH-IC, CC195, который обрабатывает сигналы датчика, т. е. усилитель rkt, фильтры, выпрямляет и интегрирует в пределах измерительного окна.UC регулирует цилиндр индивидуально этап усилителя в CC195 и начинает и останавливает внедрение в CC195. Интеграция будет torwerte u * прочитайте о преобразователе A / D в uC. Как% GGKS это видно по коррекции смещения, значения интегратора хранятся в компьютере.On tap обнаруживается, если выполняется следующее условие:B_kl: ikr (i) / rkrmx> = kek (i) или ikrme (i) - ikrma> = 3.7 Vс rkrmx = min (rkr (i), rkrmx1/2w * 2 (vkr (i) -6))при этом удельный опорный уровень цилиндра rkr (i) до максимального значения rkrmx1/2w * 2 (vkr (i) -6) ограничен. (Стандартным эталонным уровнем кривых является RKRMX1 / 2N rkerstufe uckgerechnet с использованием индивидуального усилителя цилиндра абсолютный предел для отдельного цилиндра .) Это также необычайно сильный прибор обнаружения неисправностей двигателя (например, Начинающий-обозначающий двигатель) или обнаружения детонационных сбоев .Цилиндры связаны с меткой ZYRKR характеристики и RKRMX1N RKRMX2N (сгруппированы по" громким "и" мягким " цилиндрам)Логика переключения: бит = 0 = > rkrmx1n бит = 1 => RKRMX2NОбразцы:Немного| 7 6 5 4 3 2 1 0---------------------------------------------- ЗИЛ.з счетчик (zzylkr) | - - - - 4 3 2 14-цилиндровое зажигание undfolge| - - - - 2 4 3 1 Сил. 2 & 3 ==> RKRMX1NШаблон| - - - - 0 1 0 1 ==> ZYRKR = 0101 B = 05 Hex " 1 и 4 ==> RKRMX2N---------------------------------------------- Zyl.za счетчик (zzylkr) | - - 6 5 4 3 2 16-цилиндровое зажигание undfolge| - - 5 2 6 3 4 1 Сил. 1, 3, 4, 5 ==> битовая структура RKRMX1N| - - 0 1 1 0 0 0 ==> ZYRKR = 011 000 B = 18 Hex " 2, 6 ==> RKRMX2N---------------------------------------------- Zyl.za счетчик (zzylkr) | 8 7 6 5 4 3 2 18-цилиндровое зажигание undfolge| 8 2 7 4 5 3 6 1 1, 4, 5, 8 ==> битовая структура RKRMX1N| 0 1 1 0 0 1 1 0 ==> B Zyrkr = 01100110 = 66 Hex 2, 3, 6, 7 ==> RKRMX2N---------------------------------------------- Zzylkr = 0. .. SY_ZYLZA -1 SG-кодПорог обнаружения детонации (K-Sw)================================Пороги обнаружения детонации в картах через сохраненные число оборотов двигателя и нагрузку. В связи сОбнаружение цилиндра-1 назначается каждому цилиндру i KFKEFi a map. В случае потери цилиндра-1 обнаружение (! B_synph)имеет место в системах с датчиком детонации (KSZA = 1) продолжить цилиндрический контроль, обнаружение детонации на основе затем используется для всех цилиндров на наборе с KRFKS порог обнаружения детонации карты. В системах с более чем одним датчиком детонации (KSZA> 1) происходит Ат! Bsynph a Sicherheitsspa tverstellung Bkrdws (см. DKRS%)Vivace
Имеет ли Motronic инкрементную систему для измерения скорости с контрольной меткой и без обнаружения цилиндра-1, полученного из4-цилиндровый, цилиндровые группы 1 + 2 + 4 и 3 каждое имеют карту порога обнаружения стука.При существующей нагрузке и динамике оборотов двигателя, ke из кривых детектируемых детонационных порогов (i) w корректируется путем умножения с метками FKELDY или FKENDY. Полученные скорректированные конечные значения в ОЗУ kek (i) затем формируют порог обнаружения молотка F для соответствующего цилиндра.Какое зажигание undfolge, KFKEFi, zzylkr (например V6):Zf 1 4 3 6 2 5 zzylkr 0 1 2 3 4 5KFKEFi KFKEF1 KFKEF2 KFKEF3 KFKEF4 KFKEF5 KFKEF6Кэ (к) Кэ (к) _0 ке (к) _1 ке (к) _2 ке (к) _3 ке (к) _4 ке (к) _5tekonzept 2 tax Gera knock detection factors of the curves KFKEF9 ... 16 для хранения. Назначение коэффициентов обнаружения детонации при аварийном режиме KC (B_krnl = TRUE) происходит через метку KRKFKSS1.Закрытый * контекст ndfolge, KFKEFi, zzylkr (например, V12):ВЕДУЩИЙ-ВЕДОМЫЙ====== =====Zf 1 5 3 6 2 4 1 5 3 6 2 Zf 4 cyl phys. 1 5 3 6 2 4 12 8 Cyl phys 10 7 11 9 zzylkr 0 1 2 3 4 5 zzylkr 0 1 2 3 4 5KFKEFi KFKEF1 KFKEF2 KFKEF3 KFKEF4 KFKEF5 KFKEF6 KFKEFi KFKEF9 KFKEF10 KFKEF11 KFKEF12 KFKEF13 KFKEF14ке (к) ке (0) ке (1) ке (2) КЕ (3) ке (4) ке (5) ке (к) ке (0) ке (1) ке (2) КЕ (3) ке (4) ке (5)Расчет опорного уровня (Рефпегель)==================================стационарный АР:Расчет опорного уровня (rkr (i)) выполняется индивидуально для каждого цилиндра и включает в себя фоновый шум Gera f для работы без детонации. Осуществляется через нижний проход этого опорного уровня до текущего значения интегратора nachgefu . Если не обнаружено, Thumper, интегратор высокого значения, но значение интегратора делится на скорректированный Klopferkennungsfakor (ikr (i) / kek (i))и & at virkr> 2.5 & & & B_kl! B_krldy & &! B_krndy включал в себя Половинное значение интегратора. Это гарантирует, что даже при длительном стук детонации.в динамике:Поскольку Auschwitz по нагрузке и динамике оборотов двигателя, базовая структура ° двигателя быстрее изменяется ° как в квазистационарной работе, используются для предотвращения ложных срабатываний, опорный уровень ведет быстрее nachgefu ° и некоторое время при динамике скорости с KRFTP2 и динамикой нагрузки будет KRFTP3.Такая же проблема существует, если изменение в drehzahlabha независимо от центральной частоты фильтра. В таких случаях,расчет опорного уровня с помощью KRFTPx * FKRFTPFMC.Подключите больше компетентных nde (скорость, динамика нагрузки, переключение центральной частоты фильтра) одновременно, выбор KRFTPi регулируется следующим приоритетом: fkendy FKELDY раньше.Во избежание ложных срабатываний при динамике скорости, особенно в автомобилях с автоматической коробкой передач, присадки могут дополнительнобыть переключенным кодовым словом CWKRREF в скорости и динамике обнаружен молоток на более быстром Referenzpegelnachfu SEM.В CWKRREF = 1 не B_krndy & B_kl ikr (i) / kek (i), но rkr (i) * kek (i) включен в базовый уровень. С CWREFI = 1 можно все rkr reinitialized с REFINI в динамике скорости или нагрузки.Формула для низкочастотного фильтра: РКР (я, к +1) = (1 - 1/KRFTP) * РКР (я, к) + 1/KRFTP * икр (я, к +1) k: я двигателя рабочие циклы: ЕО-Zylinderza хлерRkr = (i, k) + 1 / KRFTP * (ikr (i, k +1) - rkr (i, k))После запуска двигателя (B_stend - > B_stend) начинается расчет опорного уровня fu r rkr (i) с начального значения REFINI. В усилителе green-Osstem arkungsstufe (vkr = 6) минимальный опорный уровень ограничен 260 МВ.Расчет опорного уровня продолжается в области KR-неактивно и с установленным флагом ошибки KR (B_krdws). усилитель rkerstufenumschaltung (коэффициент усиления)===================================По мере того как поставка доступного родственного Integratorhubbereich ограничена без коррекции смещения до 3.8 V, сусло на U ° обычные факторы обнаружения стука ограничены до 1.0 V до около 3.3, уровень справки. Это стало возможным благодаря входному усилителю 7stufigenв CC195. Rkr падает над (i) верхним порогом переключения (1 V) являются fu r rkerstufe этот цилиндр коэффициент усиления (vkr (i)) на единицууменьшен и контрольный уровень (rkr (i)) вдвое. Если нижний порог коммутации (0,3 в) ниже, то цилиндр-индивидуальный усилитель rkerstufe be (vkr (i)) ht на один взимается и удваивается опорный уровень. Переключение на каждыйдля большого или самого малого усилителя βten rkerstufe.После запуска двигателя в пусковой цилиндр-удельное усиление arkungsstufen vkr (i) KRVST со значением пуска.Следующий цилиндр-специфической амплификации arkungsstufen существуют и могут с помощью Applikationsger · преобразования отображается индуктивностей являются:-------------------------------------------------- ---+-------------------------------------- Усилитель rkerstufe CC195 vkr = (i )| 6 5 4 3 2 1 0-------------------------------------------------- - - - +--------------------------------------Коэффициент усиления Eingangsverst 2vkr| 64 32 16 8 4 2 1-------------------------------------------------- ---+-------------------------------------- коэффициент усиления с учетом коэффициента фильтра 2vkr * 2 | 128 64 32 16 8 4 2-------------------------------------------------- - - - +---------------------------------------------------------- >Базовый двигатель Gera uschzunahmeПустая Номина

Исходник скинуть? может лет через пару досконально разберешься что и как и откуда берется определенный уоз в логах

[gavsc]

Всем доброе время суток.Народ подскажите в чем лажа.Переодически смотрю 32 групу и было там адактив +1,2 мульт +4.На бензине мгновеный на холостых 0.7 на газу 0.6.И вот зашел в очередной раз в 32 и увидел адактив как и был а вот мульт по нулям хотя ошибки не сбрасывал.И так уже рас 10 смотрель мульт в нулях.Почему нет показаний мульта куда оно делось?P.S переодически выскакивает ошибка по первой лямде и бывает такое читаеш васей она уже есть хотя чекер не горит .А и да почему в 32 хх показывает только при рабочем двигателе на заглушеном 100%.

[OzJet]

Приподниму тему, актуальную на века, немного поделившись своим опытом. Надеюсь никто не против.

ADR 1.8 (атмо) был улетевший клапан ВКГ (который в колене перед дросселем)

смотрю в 8 группе 2 и 3 поля
аддитив -13
мульт +4

Собственно восстановил клапан, после простоя на хх началась адаптация долгосрочных показаний и вышло вот что

аддитив -1.6
мульт 3.1
По спекам на момент ремонта -
новая лямбда бош
новые муфты впуска
вкг восстановлена
фильтра/свечи/провода с пробегом 5-10ккм
дроссель помыт и адаптирован
ошибок нет
опресовку не делал

[ganjman]

Какие датчики участвуют в расчете значений аддитива и мультипликатива? У меня в 32 группе ВСЕГДА нули. Предполагаю, что какой-то датчик неисправен.

[EDD XXI]

Какие датчики участвуют в расчете значений аддитива и мультипликатива?

первая лямбда и расходомер

У меня в 32 группе ВСЕГДА нули.

после сброса ошибок, там тоже нули