аддитив и мультипликатив

[WayOnline]

Если раньше Машина вела себя норм, и никто там ничего не крутил, то и трогать табу... само не закрутиться...
опресовку делать... и слушать возле турбины... если там все норм... проверять клапан N75...
Всеж выше написано... ошибки по регулированию надува нет?
Затянулся наш OFF топ...

Ох затянулся
Честно говоря не знаю. Турбу брал немного БУ, пару месяцев назад. Мож кто и крутил
Ошибок нету, хотя пару раз за 2 месяца был передув с ошибкой.
Займусь на выходных ремонтом

[FLYTs]

Честно говоря не знаю. Турбу брал немного БУ,

Начни с проверок трубок и N75... И замерь давление начала движения актуатора... если выше нормы, то регулировать надо...

[WayOnline]

Окей. Так и сделаю.
Коэф. 1.390 в третьем поле.

[FLYTs]

Норм зонд хоть и не новый ... Будет меньше единицы лучше заменить...

[Igor P]

Задолбал меня пассат уже, снова мульт уполз в -6,5. Показания датчика температуры воздуха на впуске на холостых переваливают за 50, температура на улице по бк +1 по вагкому в приборке +15 как такое может быть, Температура ож 97-99 как то многовато, на ощупь гораздо меньше, хотя с утра все датчики показывают одинаково реальную температуру +-2 градуса. Остальные показания вроде как и раньше были в норме. Походу в провода лезть придется, датчики новые. Кто что думает, направте куда лезть, что смотреть?

[Меркурий]

Задолбал меня пассат уже

избався)

как такое может быть,

погонял и остановился, вполне норм тогда...либо интеркулер не холодит-грязный.

Температура ож 97-99

значит погонял)))

направте куда лезть

в тему как прально снять логи))) ссыль кидал на днях в тему про логи

[Igor P]

Делали бы новые Б5 избавился бы от старого, а так новые тачки фуфло одно.
Показания после минут 15-20 стоянки на хх
Логи снять могу конечно но боюсь по ним будет все внорме. Хотя... кто его знает.

[Меркурий]

но боюсь

не бойся))) 003/114/115, 004/020/031
ждёмс) давай) у тебя 30 мин))))

температура на улице по бк +1 по вагкому в приборке +15

смотришь не там и не то...скорее всего

[Igor P]

В приборке две температуры одна ож за 90 другая на улице 15 где там можно не то и не там посмотреть?

[floyd]

В приборке две температуры одна ож за 90 другая на улице 15 где там можно не то и не там посмотреть?

Там ещё температура масла есть.

[WayOnline]

Начни с проверок трубок и N75... И замерь давление начала движения актуатора... если выше нормы, то регулировать надо...

Нашел сегодня надорванный шланг и заменил.
Логи скинул уже в специальную ветку

[Igor P]

Там ещё температура масла есть.

Нет там температуры масла, так как нет в моторе датчика.
Сегодня после замены датчика давления наддува машинка поехала как-то интересней и обороты набирает ровно, мульт упал до -3,7, правда я поотжигал малость Покатаюсь понаблюдаю. Спасибо.

[floyd]

Нет там температуры масла, так как нет в моторе датчика.

Есть там температура масла. Посмотри 3 окно в 3 группе.

[Igor P]

Нет там температуры масла. В 3группе в 1 окне температура ОЖ остальные пустые. Если и была бы, то где тогда датчик, во всей масленой системе у меня один датчик давления и все. Не равняйте все пассаты под один.

[floyd]

Нет там температуры масла. В 3группе в 1 окне температура ОЖ остальные пустые. Если и была бы, то где тогда датчик, во всей масленой системе у меня один датчик давления и все. Не равняйте все пассаты под один.

Ну значит не повезло тебе. И датчика уровня масла у тебя нет? А в 3 окне 50-й группы показывает что-нибудь?

[Igor P]

А в 3 окне 50-й группы показывает что-нибудь?

Скорее всего нет, но не смотрел. В приборке вообще вроде 3 группы у меня, остальные пишет ошибка.

Ну значит не повезло тебе. И датчика уровня масла у тебя нет?

Наоборот повезло, нет датчика, нет проблемы. Не глючит, не течет, вечный

[floyd]

Скорее всего нет, но не смотрел. В приборке вообще вроде 3 группы у меня, остальные пишет ошибка.

Посмотри ради интереса. Выше 3 группы у меня тоже ошибки пишет. Надо сразу номер вбивать, чтобы не листать. Могут быть ещё 20-25, 125-126, 130-132 и 140.

[FLYTs]

Кстати я нашел объяснение минусовому мульту на чипе ... Интересно?

[FalconM]

Кстати я нашел объяснение минусовому мульту на чипе ... Интересно?

У меня на чипе мульт -0.8 - 1.6 А так говори конечно свою версию

[FLYTs]

У меня на чипе мульт -0.8 - 1.6 А так говори конечно свою версию

Все помнят как работает РДТ?
Что есть среднее время впрыска?
Что это время привязано к фактическому наполнению?
А мульт есть адаптивный коэффициент амортизации топливной системы и усталости датчиков нагрузки и прочего...?
ТОгда расписываю по полкам:
Давление в рампе есть 3,5 бар хх (на рдт вауум из колектора уменьшает давление)... в нагрузке 4 бар + надув (сток 0,5 сверху, чип 1 бар сверху)
Тоесть при прочих равных, в нагрузке на стоке давление в рампе 4,5-4,6 а на чипе 4,8-5,1 в зависимости от "Злости"
Как известно, повышая давление в рампе, мы получим более качественный распыл, и за туже единицу времени нальем большее количество топлива...
Существующие топливные карты расчитаны на давление 4,5-4,6 бар в рейке... повысив давление рампе, придется снизить среднее время впрыска относительно "Нулевых" "Эталонных" калибровок...
Так, если у вас мульт на чипе равен -3, -5 у вас эталонный показатель работы топливной системы... (Утверждение косвенно (работает при отсутствии явных неисправностей всей системы в целом) , и как метод диагностики не подходит, так как мульт это результирующая коррекция времени впрыска, и переменных там вагон )