0
Тема: аддитив и мультипликатив
-
22.01.2015, 12:22 #1101
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
На стоке, коэффициенты такие же.
Вижу 3 варианта, почему у меня на чипе смесь не вылезает в минус:
1. В прошивке откорректированы карты впрыска, под нештатный наддув. (Чип от Алексея).
2. Прошивка блока СМ штатно содержит карты впрыска под большее давление.
3. Турбина еще родная и в максимальных режимах работы не додувает (т.е. выходит на наддув позже, сдувается раньше).VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
22.01.2015, 12:29 #1102
-
22.01.2015, 13:32 #1103
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0У вас разные блоки... и прошивка разная... подчерк тот же
При конченных форсунках растет время впрыска и расход, что отражается в мульте как +
Минус это погрешности датчиков... высокое давление топлива... расход при этом, нормальный или чуть ниже... шланг с рдт если снять мульт сразу вверх пойдет не на много, а аддитив в минус...
Давление имеет прямое влияние на длительность впрыска... а среднее изменение длительности впрыска (При достижении оптимального заряда) от прописанного для данного наполнения отражено в мульте... неправильно вычисленное наполнение так же накладывает суровый отпечаток ну и еще вагон данных...#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
22.01.2015, 14:07 #1104
-
22.01.2015, 14:27 #1105
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0FalconM, пережми обратку и наблюдай за аддитивом и временем впрыска... если не заглохнет... и это, интересно как насос твой давит 9... на VDO Стоит клапан сброса на 6 бар (пружинка с шариком)... китайцам правда на них плевать и делают без них... но это не значит, что он мощнее (производительнее) оригинала...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
22.01.2015, 14:32 #1106
- Регистрация
- 09.08.2010
- Адрес
- Карелия, Петрозаводск, пригород
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 19,270
Спасибо: Получено: 3,037
Отправлено: 871
0Смысл? Ты меня не понял. Мульт - это показания, которые складываются из параметров двигателя на малых и средних нагрузках, а на чипе при малых и средних нагрузках параметры такие же как и на стоке. Чип начинает работу на больших нагрузках, а там мульт уже не контролируется. имхо опять же.
Мой насос давит за 7 бар, вдо нервно курит в сторонке. Давно уже всем не секрет, что вдо гумно насосыДва пассата было
-
22.01.2015, 14:44 #1107
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Если грубо, для понимания, Он складывается из некоего постоянного коридора на графике моментальной коррекции, то есть значения ниже которых корекция не опускается принимаются за ноль... при этом, разница с эталонным нолем пишется в некий коэффициент - мульт... в целом это движение коридора моментальной корреции по оси ординат... так как ЛР имеет фиксированый диапазон регулирования это удобно... это позволяет расширить почти в двое абсолютные границы "мгновенной" коррекции времени впрыска На следуюший цикл...
--- Добавлено чуть позже ---
Замер на пробку смысла не имеет... так как мерить отсечку клапаном бессмысленно (результат 6 с копейками, излишки сбрасываются в бак)#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
22.01.2015, 14:46 #1108
- Регистрация
- 09.08.2010
- Адрес
- Карелия, Петрозаводск, пригород
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 19,270
Спасибо: Получено: 3,037
Отправлено: 871
0Оно поди ка, что конечно. Если дескать так сказать и надобно. А случись такое дело, вот тебе и пожалуйста
Я думаю нам только Калекс может сказать правду..
--- Добавлено чуть позже ---
Смысл в том, что бы проверить живучесть и состояние насоса. Если скажем новый насос давит на пробку всего 5.5 бар, то это имеет повод задуматься..Два пассата было
-
22.01.2015, 16:10 #1109
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Ну здра-асте! Как не имеет-то?
Вот замеряю я к примеру давление... И показывает оно 3.2 бар на ХХ... Это нормально?
В принципе да... Но только для ХХ.
А если насос больше ни на что не способен? Как это проверить?.
Ну отключением РДТ теоретически можно... А если это именно РДТ неисправен? Как проверить в чем дело- насос не качает норму, или РДТ трындит?Умри молодым, но как можно позже.
-
22.01.2015, 16:46 #1110
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0FalconM, Там долго рассказывать... и особого смысла вникать в это нет... так как, это ни есть полезная для тюнера функция... и все прекрасно работает и так...
--- Добавлено чуть позже ---
.Карел., В данном контексте, когда речь идет за родной насос и китайца... в оценке производительности замер на пробку роли не играет... так как на насосе вдо есть аварийный клапан который сбрасывает давлении после 6 бар... тут только в нагрузке разница видна будет, и то, нагрузка должна превышать возможности насоса...
Чаще приходится мерить в режиме снятия логов при полной нагрузке до отсечки...
безусловно если до 6 на пробку не добирает с новым фильтром, то сразу можно в топку его...#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
22.01.2015, 16:52 #1111
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Согласен.
Как и согласен с тем, что давление топлива на ME7.5 не контролируется мозгами. Простое повышение давления в рампе (будть то связанное с неисправностью или с повышенным наддувом) приведет к обогащению смеси. На TFSI движках уже стоит датчик давления и управляемый регулятор, которые учавствуют в алгоритмах управления.
Так что вывод: грамотный чип-тюнинг предполагает не только корректировку карт наддува, впрыска и зажигания, а еще и коррекцию смесеобразования для корректного лямбда-регулирования при изменившихся условиях.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
22.01.2015, 16:54 #1112
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Умри молодым, но как можно позже.
-
22.01.2015, 16:58 #1113
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
22.01.2015, 19:11 #1114
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Дык оно и так коректно... просто отражено в мульте небольшим минусом...
.Карел., я про то писал, что сравнивать производительность двух насосов с очевидной разницей в конструкции (клапан сброса на корпусе, на одном есть, на другом нет) не коректно замеряя давление на пробку... и если китаец давит больше на пробку, то он круче... не есть так#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
22.01.2015, 23:15 #1115
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Не совсем корректно: середина программной нормы коррекции смещена.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
13.02.2015, 17:42 #1116
- Регистрация
- 12.02.2011
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 442
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 3
0аддитив +16.
чё делать не знаю уже, всё перепробывал... што делать подскажитеPassat B5 1.8 ADR 1999 - на боевом дежурстве в Крыму
T4 Caravelle GL 2.5 1993 - в нн
-
13.02.2015, 18:20 #1117
-
13.02.2015, 18:36 #1118
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Trium, эжекционный насос смотрел?... давление топлива мерил? фильтр менял?... распыл форс смотрел?... Дмрв проверял?... датчики температуры?...
Пиши, что делал с машиной конкретно ... и каков результат... а то, выходит помощи ищешь и молчишь при этом как партизан... и мульт напиши... это половину мыслей сразу отметает...#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
13.02.2015, 20:04 #1119
-
13.02.2015, 23:20 #1120
Похожие темы
-
Аддитив -11, мультипликатив 0 на хх! Отчет 4 стр.
от BAA в разделе Архив 2011г.Ответов: 163Последнее сообщение: 31.01.2011, 19:53 -
Как правильно измерять аддитив и мультипликатив?
от Villy_02 в разделе Архив 2009г.Ответов: 40Последнее сообщение: 29.06.2009, 23:51 -
прошу прокомментировать профи аддитив и мультипликатив
от dasus в разделе Архив 2009г.Ответов: 119Последнее сообщение: 19.01.2009, 12:23 -
Аддитив и мультипликатив. Вопрос.
от Aminin в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 19.06.2008, 14:51 -
АДДИТИВ И МУЛЬТИПЛИКАТИВ . Статья добавлена в базу знаний
от rummi в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 04.08.2007, 16:04