0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
EDD XXI,
Простите за грубость - но хрен вы угадали.
Качество смеси определяется по показаниям первой лямды.
Кстати - на нашей ослиной моче вместо бензина ее ресурс редко превышает 150 000 км.
И еще о птичках - если температура менее 80С лямдарегулирование не работает .
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 67 |
Ф курсе, поэтому написал, что ВСЕГДА...
--- Добавлено чуть позже ---
На прогретую на холостых лямбдарегулирование +25, на оборотах +-5, буду копать сюда тогда
VW Passat B5+, 2004 г.в., 1.8 T, AWM, EZS, ГБО4
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 32 |
Приподниму тему. Начну издалека. Два года назад заменил топливный насос на магнетти марелли. Родной резко умерНа гофрошланг поставил червячный хомут. Через некоторое время машина после простоя стала заводиться не с первого раза. Понял, что хомут не держит и приобрёл обжимной. Достал месяц назад насос и поставил обжимной хомут. Давление теперь держит и заводится сразу. Но перестала загораться лампа низкого уровня топлива. Она должна загораться при остатке в 8 литров и зажигает её приборка исходя из сопротивления датчика, правильно? Возможно что я тягу поплавка чуть подогнул и это повлияло? И собственно вот по теме: мульт стал подниматься до +14. Насос работает, машина едет, ошибок по бедной смеси нет. Что, кроме насоса ещё может так в плюс мульт угнать? Как-то не хочется осознавать, что магнетти марелли через два года помирает
![]()
VW Passat B5+ Variant. 2001 г, 1,8T AWT 150 л.с. МКПП, родной ксенон
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Александр К.,
Александр К.,
А померить давление топлива в рампе слабо???????
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Александр К.,
Мульт в плюс это мало топлива и много воздуха............так что ищите недостаток топлива или избыток воздуха.
Но все это имеет смысл только если первая лямда не врет. Косвенным подтверждением бедной смеси является наличии ретард на логах.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Ещё бедная смесь может диагностироваться по внешнему виду свечей, белый налёт на электродах - бедная смесь. При условии, что свечи установлены те что надо для данного двигателя.
VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 32 |
Зонд довольно свежий, вроде не врёт. Ошибки по бедной смеси нет. И расти мульт начал после обжатия нового хомута на патрубке насоса. Короче, мерить давление надо. Какой там шланг с гайкой на подачу в рампу подходит? Вроде читал, что от десятки. Или ошибаюсь? Заказал в запас вставку патрон PFP090
VW Passat B5+ Variant. 2001 г, 1,8T AWT 150 л.с. МКПП, родной ксенон
Я недавно ставил насос этот pfp 090, трубки брал от двенашки, а это что десятка один тазони чуток длиннее наших, но это вообще не проблема. И садятся они на насос без нагрева, но ощутимо туговато...
VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 32 |
Я про шланг на рампу с гайкой спрашивал. Уже нашёл. От десятки подходит, только надо две шайбы подкладывать. Вот такую приблуду надо собрать:Скрытый текст:
![]()
Вчера посмотрел 032 группу:
Скрытый текст:
![]()
Как-то не весело за насос двухлетний![]()
VW Passat B5+ Variant. 2001 г, 1,8T AWT 150 л.с. МКПП, родной ксенон
Спасибо: |
Получено: 282 Отправлено: 95 |
Этот магнетти-марелли - такой же адский кетай как патрон и крауф. По наблюдениям такого плана насос в удачном случае живёт год, далее снижает производительность. Не очень резко, мой к примеру на 4й год догнал мульт до +18 и ехать позволяет до трети педали газа (дальше - даже звук движка почти не меняется). Ошибок пока тоже нет.
Возможно. И ещё сильно влияет угол поворота модуля относительно бака, стрелки надо стараться совмещать очень точно.
B5 седан, 1997 г., 1.8T AEB, ручка DHW, 1BB, газ.
Я брал дмрв от этой Магнети Марелли, свиду китай китаем... чувствительные элементы даже не ровно припаяны на ножках![]()
VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 5 |
Всем привет. Что кроме насоса может влиять на мульт. Он у меня от 9 до 13 в плюсе. Если по городу езжу - то 9. По трассе от 10. Чем быстрее еду тем и и выше. За 2 месяца поменял 3 насоса. Все разных производителей. Давление при пережатой обратке - 7
Golf IV 1.6 16V ATN "БЕнзожор" был. Гоняю на Passat 3B6 Variant 1.8t AWT Tiptronic
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |