аддитив и мультипликатив

[razrus]

Камрады, вот чё надыбал. Прошу откомментить так это или нет?

аддитивная (она же добавленная, краткосрочная, SFT - SHORT FUEL TRIM )

мультипликативная ( она же долговременная, LFT - LONG FUEL TRIM )

в систему введена обратная связь по наличию (бедная) или отсутствию (богатая смесь) свободного кислорода в выхлопе. Определяет это датчик кислорода ДК (лямбда-зонд), у которого выходное напряжение (или сопротивление) скачком реагирует на появление или исчезновение свободного кислорода. И так смесь бедная, и ДК имеет на выходе низкое (около 0) напряжение. СУ, информированная о бедной смеси, начинает шагами увеличивать время открытия форсунок (увеличивая множитель, на который умножается время открытия) до тех пор, пока напряжение ДК не перевалит пороговое напряжение, выше которого смесь считается богатой. Далее СУ делает шаг назад, слегка уменьшая время открытия форсунок. Если при этом ДК переключится обратно (смесь бедная), СУ записывает этот множитель в свою память в ячейку, соответствующую этому диапазону нагрузок. Этот множитель выдается на сканер как Кратковременная коррекция (короткая). Едем дальше. Проходит еще несколько минут равномерного движения, короткая корр. не меняется и СУ переписывает (перепрограммирует) значения топливоподачи в ОЗУ на значения равные произведению базовая топливоподача х короткая корр. При этом короткая становится равной 0, а этот множитель появляется на сканере в графе Долговременная коррекция (длинная). Поскольку произошло изменение данных в ОЗУ под реальные условия, при дальнейшей работе мотора и тех же условиях короткая коррекция будет около 0. Пока опять что-нибудь не изменится.

В случае, если короткая достигла предельно допустимого значения (20….30 % для разных моторов), а Л=1 не достигнута (нет переключения ДК), она все равно записывается в графу длинная (переписывается ОЗУ), и, обнулившись, повторяет цикл изменения до достижения Л=1 или до предельного значения. При этом в память СУ записываются ошибки по качеству смеси или отсутствию активности ДК.

[fibonathi]

razrus,

Прошу откомментить так это или нет?

По логике похоже, ну а что зашито на самом деле -АХЗ

[Адамс]

аддитивная (она же добавленная, краткосрочная, SFT - SHORT FUEL TRIM )

Аддитивная погрешность - это отклонение основного параметра во всём диапазоне изменяемых значений нагрузки.
А мультипликативная коррекция (погрешность), это изменения условного параметра в отдельном участке выбранного диапазона. Это означает, что мульт (по ситуации) может выглядеть в измененных значениях в зависимости от выбранной нагрузки или оборотов двигателя, тогда как оптимально найденный аддитив, от этих частностей в полюсах нагрузочной характеристики мотора, менее всего зависим. Любые другие трактовки - очевидное искажение истины.

--- Добавлено чуть позже ---

ну а что зашито на самом деле -АХЗ

Там всё АХЗ, поскольку формально обеспечиваемое стехиометрическое соотношение смеси, уже не является физически таковым - при банальном сдвиге УОЗ в ту или иную строну.
Поэтому, адекватная стехиометрия определяется только по индикаторной величине скорости сгорания топл. заряда, в пределах отпущенных 45 град. хода поршня из ВМТ. Всё остальное, навеянная мурзилкой - аллюзия.

[razrus]

Спасибо за комменты. Теперь я стал лучше понимать, что это за два брата акробата волшебных способа контроля состава смеси

[Адамс]

волшебных способа контроля состава смеси

Волшебных, хотя скорее всё-таки латентных способа, - досрочного уничтожения мотора.

[Меркурий]

волшебных способа контроля состава смеси

мульт круче

[Softik]

Приветствую вас уважаемые VAGоводы))прочитал данную тему с первой страници,имею Пассат б5+ azm 2.0, в моем пользование 3 мес,адиив и мультипликатив почему то встал на 0/0, ошибок по двигателю нет,расходомер хитачи на прогретой на xx показывает 2.8 г.с, лямды работают, вот только что случилось с аддивом и мультипликативом? Ошибок ведь нет по датчикам,раньше все работало,а щас показания не меняются, помогите ребят дельным советом

Отправлено с моего D2302 через Tapatalk

[Меркурий]

Приветствую вас уважаемые VAGоводы))прочитал данную тему с первой страници,имею Пассат б5+ azm 2.0, в моем пользование 3 мес,адиив и мультипликатив почему то встал на 0/0, ошибок по двигателю нет,расходомер хитачи на прогретой на xx показывает 2.8 г.с, лямды работают, вот только что случилось с аддивом и мультипликативом? Ошибок ведь нет по датчикам,раньше все работало,а щас показания не меняются, помогите ребят дельным советом

температура не доходит до 80ти.... первая лямда молчит либо отключена...

[Softik]

температура не доходит до 80ти.... первая лямда молчит либо отключена...

Температура 87 градусов только смотрел, лето жарко греется быстро дтож работает,лямды работают обе у каждой в окне 111/111 ,ещё предположения ?

Отправлено с моего D2302 через Tapatalk

[Александр К.]

ещё предположения ?

Эбуд в аварийном режиме работает. Ошибки могут быть не обязательно по зондам. Или перед просмотром показаний обнулил ошибки по двигателю. Сотри все ошибки, покатайся километров 50, потом смотри в измерениях, не удаляя никаких ошибок.

[Softik]

Эбуд в аварийном режиме работает. Ошибки могут быть не обязательно по зондам. Или перед просмотром показаний обнулил ошибки по двигателю. Сотри все ошибки, покатайся километров 50, потом смотри в измерениях, не удаляя никаких ошибок.

Да пробовал не удалять... и пробовал специально обнулять способом со скидыванием акб,так и проехал уже 70км, и до этого ещё около 300, и ни в какую...

Отправлено с моего D2302 через Tapatalk

[Александр К.]

Да пробовал не удалять..

Тогда смотри, какая ошибка загоняет ЭБУД в аварийный режим. КПП какая? Лучше подпись оформи.

[Softik]

Не нашёл где подпись написать) коробка механька, пропали данные как мне кажется когда дмрв фирмы хитачи почистил, так ведь и ошибок то нет которые бы в аварийную его кинули,вообще ничего не пойму, откуда проблема нарисовалась, да и если дмрв вне допустимых диапазонов работал то давно бы по нему ошибка вылетела, на хх на прогретой 2.8 г/с показывает,ох ерунда какая то

Отправлено с моего D2302 через Tapatalk

[Александр К.]

на хх на прогретой 2.8 г/с показывает,ох ерунда какая то

Если цифра не меняется, а всегда показывает 2,8, то, похоже ты ДМРВ "зачистил".

[Softik]

Если цифра не меняется, а всегда показывает 2,8, то, похоже ты ДМРВ "зачистил".

Не не,меняется при повышение оборотов поднимается )и температуру входящего воздуха тоже показывает

Отправлено с моего D2302 через Tapatalk

[Меркурий]

Не не,меняется при повышение оборотов поднимается )и температуру входящего воздуха тоже показывает

ну ежели ещё и циферки с зонда меняются в группах вагкома(на память уже не скажу какие группы в твоём моторе отвечают за данные с первой лямды) то вообще всё огонь с мотором

--- Добавлено чуть позже ---

хотя в это верится с трудом

[FalconM]

Не нашёл где подпись написать)

Личный кабинет, подпись.

[Softik]

ну ежели ещё и циферки с зонда меняются в группах вагкома(на память уже не скажу какие группы в твоём моторе отвечают за данные с первой лямды) то вообще всё огонь с мотором

--- Добавлено чуть позже ---

хотя в это верится с трудом

33 группа,показывает,а также напряжение бегающее,газнеш и на 0 уходит) нет, движок прошедший 294 000 не может быть идеальным идеала идеального [emoji1]

Отправлено с моего D2302 через Tapatalk

--- Добавлено чуть позже ---

Личный кабинет, подпись.

Кстати этой графы вчера там не было,видимо движок сайта так устроен что после 10 сообщений активируется,и редактирование сообщения появилось)

--- Добавлено чуть позже ---

Лямды у меня 2, бош которая стояла при покупке и Denso которую я купил для освежения показаний,обе работают,сейчас я снова бош поставил...
Что за ерунда...
Как я понимаю с этой мистикой мне никто не поможет разобраться?!?

[Меркурий]

Как я понимаю с этой мистикой мне никто не поможет разобраться?!?

ну почему же)))) логи снимите? группы подскажу....

[Softik]

ну почему же)))) логи снимите? группы подскажу....

Сниму конечно)))

Отправлено с моего D2302 через Tapatalk