аддитив и мультипликатив

[енот]

ну или в тт 225лс сколько дуют встоке?

очевидно что чтобы снять 225 на объеме 1.8 то дунуть надо около 1.1-1.2 (если дуть с 029-ой)...
бензину сколько не лей, без воздуха кина не будет.

--- Добавлено чуть позже ---

если прошивка и форсы сток то да, повод....

а если не сток - то что...?
заливаем мультом детонацию ?
нормально что НЕ сток работает на бедноте со сдвигом по модулю в 15...?
УОЗ у тебя какой на этом мульте ?

что у тебя вообще за конфиг/программа ?

[Меркурий]

бензину сколько не лей, без воздуха кина не будет.

ога, а лямда унюхает переобогощение и мульт поползёт в минус дабы уменьшить время впрыска...

а если не сток - то что...?

что у тебя вообще за конфиг/программа ?

ну в моём случае -15 говорит лишь о том что можно дунуть поболее чем Калех решил вдувать.

УОЗ у тебя какой на этом мульте ?

такой как и был на стоковых 65х с мультом +2

--- Добавлено чуть позже ---

нормально что НЕ сток работает на бедноте

беднота это мульт +20 и выше

[енот]

ога, а лямда унюхает переобогощение и мульт поползёт в минус дабы уменьшить время впрыска...

я к тому, что чтобы иметь 225 с 1.8 то нужно в любом случае сжечь определённое количество воздуха. без этого количества регулируй не регулируй - на мощность не выйдешь. так что 1.1-1.2 на 1.8 рабочего объема с 029-ой будет где-то около правды...

беднота это мульт +20 и выше

не внимательно посмотрел, когда писал в голове сидело что у тебя не минус а плюс.

ну в моём случае -15 говорит лишь о том что можно дунуть поболее чем Калех решил вдувать.

можно и под этим углом посмотреть на это.
но сути это не меняет - запас ушёл на несоответствие железа программе под него.

[Меркурий]

несоответствие

не соглашусь.... всё в пределах нормы - ошибки нет.

[Дмитрий_51]

Уважаемые посмотрите логи,срочно надо.Не пинайте,в теме про логи молчат,а нужно срочно.симптомы-льет сильно бенз и не едет,тупит.Давление замерить пока что нет возможности.




NewZip222222222222222222222222222222222222222.zip

[енот]

не соглашусь.... всё в пределах нормы - ошибки нет.

по этому и написал изначально

проблемы есть с тем, что спровоциоровало эту смесь быть нормальной в иных "железных" реалиях.
а считать регулярную жизнь на неприкосновенный (или прикосновенный до определенного предела ) запас проблемой или нет - вопрос уже скорее философский...

--- Добавлено чуть позже ---

Не пинайте

думаю что придется без вариантов.
ибо догадываться по номеру блока о каком моторе вообще речь идёт (например о ADR или нет =)) - не очен хочца

логи, правда сняты на не полностью открытой дроссельной заслонке ?
пока только адски богатая смесь и какие то непорядки в 3-4 цилиндре. с дмрв/воздушкой, если логи сняты на полностью открытом дросселе, предварительно проблем нет. я бы сделал замер давления топлива и свечи/форсунки перебросил с 3-4 в 1-2.

пропусков зажигания точно нет ?

[Дмитрий_51]

спасибо за ответ.двиг ADR.Делал тапку в пол,как написано,но не до кик дауна.На счет пропусков не в курсе,свечи все сухие черные,закопченые.Свечи перебросить могу,но что это даст?сегодня вылезли две ошибки 17735 и 17736. И висит постоянно 01182.адаптация высоты. Дз чистил со снятием,адаптировал.пишет адаптация в норме.и через какое то время она снова появляется.Дмрв новый. Смотрел РДТ,сеточка не много надорвана.буду менять.пока это не критично?Давление постараюсь померить.

[njukas]

здрасте помогите разобраться, возможно попал сюда,машинка ADR АКПП стала кушат многа, 15-16 литров бензина, газа 18, зимой было, что газа 16л. и это с прогревами, а сейчас лето и такой расход.
шнурок ошибок не показывает, при этом заменил лямбду, датчик температуры, заменил патрубак,что возле дросельной заслонки стоит с менбранкой, на верху деталку на "свисток" похожую, флейта рабочая( ну на сколько я понемаю, даю газа она уходит в верх и сразу возращаетса не знаю так и должно быть или она должна там оставаться на обаротах), дросельная заслонка промыта адаптация сделана,ДМРВ на сколко я понемаю живой судя по паказаниям, ставил другой с разборки так машина начела стрелят, хотя на нём показания расхода воздуха чють меньше чем на моём, но на нём я не ездел из за хлопков при перегазовке отдал обратно, на скринах отметил,что меня смущает, буду рад вашим коментариям и советам
(свечи и фильтра менялис 4тыс. назад. газ впрысковой,)при скидывании клем аддитив и мульт становятса 128 но поездив аддив уходит к 119 ( норма 243-255) мультик 147 ( норма 118-138)

--- Добавлено чуть позже ---

2:

--- Добавлено чуть позже ---

[Dim4ik88]

Привет, ребят подскажите аддитив -1,5 мультипликатив -2,5 заслонку чистил, с чего начать? двигатель 1,8 AWM

[romper]

Привет, ребят подскажите аддитив -1,5 мультипликатив -2,5 заслонку чистил, с чего начать? двигатель 1,8 AWM

узбагойся

[Dim4ik88]

пачиму?
Начал замечать на холостом ходу детонацию, как будто двигатель глохнет на секунду
Пропусков зажигания и ошибок по двигателю нет.

[floyd]

пачиму?
Начал замечать на холостом ходу детонацию, как будто двигатель глохнет на секунду
Пропусков зажигания и ошибок по двигателю нет.

Значит не в качестве смеси дело.

[Dim4ik88]

Значит не в качестве смеси дело.

вгк чистил, все клапана менял

свечи?

--- Добавлено чуть позже ---

ну где все троли, что никто больше ничего не ответит?

[Хэнки]

ну где все троли, что никто больше ничего не ответит?

ремень ГРМ махнуть может?

[Dim4ik88]

ремень ГРМ махнуть может?

привет друг, уже сделал спасибо!

[Меркурий]

привет друг, уже сделал спасибо!

рассказывай

[FLYTs]

вгк чистил, все клапана менял

свечи?

--- Добавлено чуть позже ---

ну где все троли, что никто больше ничего не ответит?

Значит не все менял ещё ... Тролли в сказке где все моторы работают идеально и Замена наугад бьет точно в цель

[badzudzu]

привет всем,

лямбда-регулирования работало обычно, на 032 Multi таскался минусах, несколько дней назад случайно увидел в 032, обоих полях 0.0 стаят.
я подумал что наверно стерел ошибки и поэтому, после несколька дней и после несколько сотен км. нулевые значения так и остались.
на движке весит толка это ошибка -
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-10 - - - Непостоянно.
я его столько не стерель снова вылезает.

мне трудно поверить что у машины такая идеальная смесеобразование.
это из за ошибки или ?


машина гольф 4. 1.8т AUM.

спасибо зарание

[Doxtur]

badzudzu, 0 и 0 включаются при аварийном режиме работы систем двигателя и эбу

[badzudzu]

--- Добавлено чуть позже ---

badzudzu, 0 и 0 включаются при аварийном режиме работы систем двигателя и эбу

спасибо за внимание,

но ошибка только
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-10 - - - Непостоянно
это показывает,
если лямбда не в норме должен же показаться какой нибудь ошибка?

также не знаю есть или нет взаимодействие этих проблему, или отдельно борется с ним?