аддитив и мультипликатив

[stanislav1909]

ваг-ком, двигатель, группа 032
перед этим не нужно скидывать ошибки, ато станет по нулям

а есть смысл мерить, если лямбды нету? кат врезан.

--- Добавлено чуть позже ---

понял, извиняюсь за глупый вопрос

[montajnik]

А поподробнее, что ты там снимал и вытряхивал? и что с мультом то стало

Ну типа под крылом абсорбер прицеплен.В его нижней части есть какой-то клапан,к которому 2 трубки прицеплены,(одна под машину на 50см. др-я в верх смотрит )он приручен на 2 самореза.А мульт до этого был 7 а стал 4.5.

У меня на старом датчике постоянно ошибка такая вылезала.. датчик поменял на оригинал

Да вот и уменя практически каждый день выскакивает.Но на форуме нашел статью целую .Люди там долго и упорно обсуждали природу сего явлени .но так вроде ни к чему не пришли кроме как что на расход она не влияет.Я когда машину тока купил эта ошибка тоже была.Покатался 2 месяца икупил новый оригинал-теже яйца, как говортся

[FalconM]

А что скажете по поводу мульта, может ли он уходить в минус из-за забитого маслом интеркуллера? сижу вот голову ломаю

[енот]

может ли он уходить в минус из-за забитого маслом интеркуллера?

маловероятно

[FalconM]

маловероятно

А что бы тогда еще подшаманить? Уже не знаю куда лезть... тупо лямду может купить?

--- Добавлено чуть позже ---

аддетив у меня 0.0 при спокойной езде и на х.х. а вот если дать просраться, то адд уходит в минус -2-4. так и должно быть?

[енот]

Уже не знаю куда лезть... тупо лямду может купить?

давай по списку (обновим ) что уже сделано/проверено/поменяно и текущие параметры (наддув/дмрв/давление топлива и т.д.)

[FalconM]

Поставили пламегас. Менял ДМРВ на б/у от более раннего АЕВ, с ним параметры по мульту такие же. Можно предположить, что он исправен. Хотя не факт...опрессовку делали, правда осенью.. надо будет повторить. ДТОЖ поставил оригинал, редукционный клапан поменял.

наддув/дмрв/давление топлива и т.д.

Это пока не сделал, думаю буст и давление топлива сделаю в ближайшее время. Хотя давление топлива навряд ли само поднимется

--- Добавлено чуть позже ---

А так буст был 0.5, давление топливо под нагрузкой 4.5. на х.х. 3.3-4.0. На пробку 5.5. хотел сейчас насос купить, но походу буду сцепление менять

[AWAS]

может ли он уходить в минус из-за забитого маслом интеркуллера?

Думаю, что легко. Масло во впуске богатит смесь, лябда это и ловит.

[енот]

Масло во впуске богатит смесь, лябда это и ловит.

тогда любой масложер (сальники клапанов/кольца) в камере сгорания должен провоцировать обогащенную смесь. а этого нет

[sLoNyX]

А кто подскажет куда копать, адд -1.3, мульт 0,8, если сбросить ошибки которых нет, показатели меняються адд -0,5 и потихоньку поднимаеться, а мульт стоит на 0?
Бывает вылазит ошибка по датчику детонации раз в 7-14 дней вот и лажу где можно.

[енот]

А кто подскажет куда копать

никуда, по указанным цифрам. все хорошо.

вот и лажу где можно.

лучше лазать где нужно. где можно - потом полазишь. там где нужно - зависит от кода ошибки...

[sLoNyX]

Спасибо
Чуток покатался, показывает адд -1,5 мульт 1,6
Попрежнему всё ок?
Каковы критические значения?

[FalconM]

Думаю, что легко. Масло во впуске богатит смесь, лябда это и ловит.

Так... мнения разделились Я так тоже подумал, что пары масла во впуск попадают и богатит смесь. У меня был редукционный клапан неисправен, думаю в интеркуллере масла предостаточно.

[igor71]

тогда любой масложер (сальники клапанов/кольца) в камере сгорания должен провоцировать обогащенную смесь. а этого нет

Может и не в тему, а высота над уровнем моря играет роль?

[енот]

а высота над уровнем моря играет роль?

конкретно в смесеобразовании - думаю нет (во всяком случае не явно). имхо оно остается тем же, при этом за счет корректировок в управлении наддувом (за счет изменения тактирования N75).

[igor71]

конкретно в смесеобразовании - думаю нет (во всяком случае не явно). имхо оно остается тем же, при этом за счет корректировок в управлении наддувом (за счет изменения тактирования N75).

Понял. Подумал, что чем выше, тем воздух разряженнее. Хотя на ХХ....

[fibonathi]

конкретно в смесеобразовании

Влияет, чем меньше давление тем меньше кислорода , соотв надо уменьшать колво бензина.

[AWAS]

тогда любой масложер (сальники клапанов/кольца) в камере сгорания должен провоцировать обогащенную смесь.

Есть опыт использования разных масел, когда повышенный расход определенного типа масла приводил к уводу мультипликатива в минус. Например пресловутый кастрол именно так влияет на смесь. Так ли это в конкретном случае, надо проверять.

[FalconM]

А кто подскажет куда копать, адд -1.3, мульт 0,8

Не мучий животинку

[енот]

одумал, что чем выше, тем воздух разряженнее

так и есть при этом уменьшается тактирование N75 (система не дает крыльчатке раскрутиться до критически больших оборотов во избежание повреждения). наддув при этом естественно снижается пропорционально показаниям с F96.

Влияет, чем меньше давление тем меньше кислорода , соотв надо уменьшать колво бензина.

думаю блок так и делает. пропорция (в отношении запроса блока на коэффициент лямбда смеси) при этом так же сохраняется (скажем так - она кардинально не меняется...думаю не ошибусь). давление в рампе же так же зависит от наддува, думаю конструктивно это тоже не просто так сделано

вопрос конечно хороший. Миша (Falcon) - какие у тебя показания с датчика высоты ?

Есть опыт использования разных масел, когда повышенный расход определенного типа масла приводил к уводу мультипликатива в минус. Например пресловутый кастрол именно так влияет на смесь. Так ли это в конкретном случае, надо проверять.