Ушло масло.

[mM']

Добрый день!

Очень не приятная история произошла вчера под вечер. Приехав с работы к дому, из мотора пошел странный звук, и сразу же загорелась маслянка.
Залезаю в мотор проверяю уровень масло - 0; бегом звоню на работу и узнаю, что где стояла машина большое пятно масла. Глянул под машину, не хило так течет.
Первая мысль пробил поддон, но нигде не ударялся. С утра сегодня начал искать утечку. Нашел, что откуда-то из блока, под впускным коллектором оно вытекает.

Есть версии что это? и куда дальше капать?

[Lorenz_a]

Нашел, что откуда-то из блока, под впускным коллектором оно вытекает.

Возможно прокладке масляного теплообменника пришел конец.

[Евгений80]

День добрый! Недавно была у меня такая проблема. В моем случае масло уходило через уплотнительное кольцо маслоохладителя.

[igor71]

Есть версии что это?

Прокладка м/у теплообменником и кронштейном масленного фильтра.

[mM']

Всем спасибо за советы.

Самому всё это дело разобрать и добраться до поломки очень сложно? или придеться тащить до сервиса?

[Lorenz_a]

Самому всё это дело разобрать и добраться до поломки очень сложно? или придеться тащить до сервиса?

Решай сам.
http://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=168859

[Doxtur]

Возможно прокладке масляного теплообменника пришел конец.

ставлю 10 баксов что это она

p.s. предусмотрительно по совету Сергея Базарова поменял данную прокладку при смене масла в ноябре.
Спасибо тебе Серёга

[igor71]

Самому всё это дело разобрать и добраться до поломки очень сложно? или придеться тащить до сервиса?

Убираешь в сторону расширительный бачок, откручиваешь масленный фильтр, головкой на 26-27 (не помню) откручиваешь гайку, которая удерживает маслоохладитель, снимаешь его (если хватит длинны шлангов, если нет, то придется слить ОЖ и снять шланги с маслоохладителя, а можно снять шланги, пережав их и ОЖ уйдет немного), меняешь прокладку (нужно правильно ее установить) и собираешь все в обратной последовательности. Сложного ничего нет.

[mM']

Мужики, большое вам спасибо. Буду искать тепленький гараж и делать сам.

[maks42region]

Всем привет! Случился у меня тоуой не приятный момент. Похожая тема. Вечером приехал домой припорковался, все отлично авто работает в штатном режиме. Поставил машину и пошел домой и увидел след масла заглянул под машину, а там за считанные сикунды уже лужа. Ну думаю пи........ц, было темно да и времени не было разбираться, оставил все до утра. На другой день утащил машину в гораж, грешил и на сальник и на поддон но ни где не стукался. Залез под авто... Коробка сухая поддон цел не пойму уровень на щупу 5мм. Мысли всякие... Глянул в расширительный бачек е.......ь там масло. Советников и доброжелателей как всегда много сразу голова, прокладка. К счастью после установки контракт нощно мотора остался старый. С него снял теплообменник и с контрактного и отдал на проверку к мастерам кто занемается кондиционерами . Сегодня сообщили что один дырявый.установил не проверяли завтра буду обязательно отпишусь. Кто подскажет как и чем лучше промыть ДВС и систему охлождения. За ранее спасибо...

[fibonathi]

maks42region,
Водкой с добавкой ПАВ(можно просто стиральный порошок), затем промывка дистилированной водой.
Если водка дорого, купи изопрапанол, разбавь1\1 дистилированной водой и буздани стакан стирального порошка.

Есть специальные промывки, но лично я не доверяю им....

[ded_491]

Всех касается. Родная прокладка теплообменника имеет два ушка, которыми она цепляется за шипы на теплообменнике. Сейчас в комплекте тупо кладут простое кольцо. При установке, оно сваливается и зажимается на перекос. Естественно не в полной мере выполняет свою функцию (передавливается). Сразу может и не потечет, но со временем может дать течь.
Я эндоскопом проверяли только после третьей или четвертой попытки намазал кольцо густой смазкой и он прилипло к теплообменнику, и поставил.
И соблюдайте усилие затяжки гайки и фильтра. Иначе можно поймать ОЖ в поддоне или масло в ОЖ.
Вроде помню, где лежит родной теплообменник с прокладкой, если найду, сделаю фото.

--- Добавлено чуть позже ---

Сделал фото. Уши у кольца хорошо видны
Да, смазку надо густую, которая растворяется бензином (маслом). Жировую не желательно. Станет мылом и забьет где-нибудь каналы, клапаночки.

--- Добавлено чуть позже ---

Кто подскажет как и чем лучше промыть ДВС и систему охлождения.

Все зависит от чего ты хочешь отмыть. Продают промывки для удаления накипи и отложений, ржавчины на стенках системы ОЖ. Если в системе масло, нужна промывка, которая удалит масло. Обычно на упаковке пишут для чего она.
Лет пять назад у соседа кипел движок, в расширительном бачке была маслянистая кака. На промывку он пожалел деньги и купил Фэри. Это для мытья жирной посуды.
На ведро лили 0.5 стакана Фэри и заливали в холодный ДВС. На средних оборотах доводили температуру ДВС до 90*, глушили и сливали. Когда двс остывал, повторяли. Пришлось раза четыре повторять, пока ДВС перестал кипеть.

[prv21]

У меня в минус 20 вырвало кусок от этой прокладки - на ее место встает резинка от фильтра, если надо срочно починить. В итоге менял на морозе.
Когда будешь затягивать теплообменник - не переусердствуй, тк болт там чисто для фиксации тепмообменника чтобы он не отходил при откручивании фильтра. Тк у болта теплообмениика нет цели прижать его - он просто фиксирует, не более. Основной зажим идет когда затягиваешь сам фильтр.

[ded_491]

Когда будешь затягивать теплообменник - не переусердствуй, тк болт там чисто для фиксации тепмообменника чтобы он не отходил при откручивании фильтра. Тк у болта теплообмениика нет цели прижать его - он просто фиксирует, не более.

Могу ошибаться, но вроде гайку крутят 20 н/м, а фильтр 25 н/м. Но лучше проверить. Менял в прошлом году.

[prv21]

Могу ошибаться, но вроде гайку крутят 20 н/м, а фильтр 25 н/м. Но лучше проверить. Менял в прошлом году.

5нм на гайку....
Я крутил до того момента как теплообменник не зафиксировался и довернул еще чуток.

[floyd]

5нм на гайку....
Я крутил до того момента как теплообменник не зафиксировался и довернул еще чуток.

По ЕLSА - 25 Н/м

[wadim_m]

а фильтр 25 н/м.

немного флуда

деда не путай людей, фильтр крутит "Вася", от руки, а сколько там нано, то как повезет.

--- Добавлено чуть позже ---

По ЕLSА - 25 Н/м

ну вот, печалите вы меня сэр

[prv21]

По ЕLSА - 25 Н/м

25нм - это некислый момент. Там же пустотелый сендвич алюминевый..

[floyd]

25нм - это некислый момент. Там же пустотелый сендвич алюминевый..

Ну почему же, вокруг центрального отверстия охладителя втулка сквозная идёт, которую гайка притягивает.
25 Н/м - средней силы затяжка. А 5 Н/м - это пальцами затянуть можно.

[prv21]

это пальцами затянуть можно

Ну я так примерно и затянул - чисто чтобы не отходило ни чего. Просто вычитал где-то что товарищь один там переусердствовал и у него теплобменник треснул.