2.0 TDI и морозная погода...

[Черепаха]

Может чел заправился не соляркой ???

очень похоже только не "заправился", а "заправили" он там полный бак залил. На чистом бензине она бы, наверное, завелась (зря что ли в неё столько мозгов напихано), но вот до Пскова он бы ехал очень долго

ты дальше не дочитал, эти проблемы не были связаны с топливом, это были глюки доп. иммобилайзера от ОД.

всё с точностью до наоборот: глюки с иммобилизатором были в феврале 2011, а траблы с Лукойлом в мае 2012

[Валерий77]

всё с точностью до наоборот: глюки с иммобилизатором были в феврале 2011, а траблы с Лукойлом в мае 2012

Про зимнюю соляру и иммо 84 пост от 19.02.2011 и 86 пост от от 21.02.2011
Да... в мае это совсем другая история.

[Vasilich]

Димс, Ты каждый день ездишь или только по выходным?

Вань, а какая разница? За ночь в трубках соляра промерзает по полной программе. Сам знаешь...

[Димс]

В году авто простаивает считаные дни, но бывает так, что сегодня еду утром, а завтра вечером.

--- Добавлено чуть позже ---

В сентябре заправился на ТТК на "хрен поймешь какой АЗС", авто просто взбесилось. С низов даю газу - вибрация страшная, обороты повыше набирает - рев стоит, как будто глушитель отвалился. Через пару заправок на Луке все вернулось на круги своя. На днях заправился на ТНК (чуть-чуть), так после этого из печки гарью завоняло
Я все это к тому, что из всего опробованного - Лукойл наше все

[kazbich2004]

что из всего опробованного - Лукойл наше все

С 2006 года, 120 000 км на B5+ AVF.... + С 2012 25 000 км на B6 CBAB... = 145 000 км на ЛукОйл (От юга, до Карелии... от +40^o до -35^o)
Один раз после заправки плевалась черным дымом при резкой даче газа..... Больше не могу вспомнить ничего плохого. Антигель НЕ лил никогда! (пардон, лил разок заранее в летнюю, когда уезжал осенью в длит. командировку, а приехал зимой)
Не рекламы ради а просто личный опыт..

[Димс]

kazbich2004, и я о том же
Кстати, однажды заправился еще на AVF какой-то гадостью под Костромой. Машина в мороз белым дымом парила. После следующей заправки все прошло.

[Vasilich]

Не рекламы ради а просто личный опыт..

Аналогично. Я года с 2006-го, когда появилась евро 4. Суммарно тысяч 200 прошел на лукойле. Претензий к топливу нет, за исключением того, что в сильные морозы густеет. Антигель не лил ни разу за 9 лет!

[kazbich2004]

Аналогично. Я года с 2006-го, когда появилась евро 4. Суммарно тысяч 200 прошел на лукойле. Претензий к топливу нет,

Добавлю, осенью, особенно в переходной период ВСЕГДА спрашиваю и смотрю ПАСПОРТ на топливо! Смотрю дату (бывало- пытались подсунуть полугодовалой давности бумажку.. что лежит в кармашке в опер зале. По требованию позвали инженера и он принёс мне нормальный паспорт)
Смотрю дату !!, температуру, серу и смазывающую способность. Хотя по опыту многолетних "моих проверок" .... нарушений выявлено не было и мои требования теперь обычно сводятся к проверке температуры Ну или хотя-бы спросу этого у оператора.

[COOLLER]

Вань, а какая разница? За ночь в трубках соляра промерзает по полной программе. Сам знаешь...

Большая.
Было -18 после 5-ти дней стоянки завелась с трудом с первого раза, секунд 6-7 крутил стартер. В -27 ночью после 30 часов простоя как летом, секунды 2-3 крутил стартер, с пол оборота. Вот и думай в чем разница.

[DmitrijLV]

Вот мой запуск в -25.

Вакуумный насос плохо качает?

[COOLLER]

Только хотел залить Газпрома, так морозы кончились. Залил снова Лукойла без геля.

[Димс]

Залил снова Лукойла без геля

COOLLER, залей уже с антигелем и успокойся Не было еще морозов для геля

[pavel]

Не было еще морозов для геля

Да и быть не может их в Москве. На РН завожусь без проблем. Одно НО, там евро три, им не подходит, а моя хавает с причмокиванием.

[Димс]

в Москве

pavel, бывает, наши авто и в области ночуют, а там все гораздо веселей

[COOLLER]

Евро3 в принципе не подходит для CR, а так же для VTG!

[kazbich2004]

Евро3 в принципе не подходит для CR,

Это с чего вдруг ?? Тем более " в принципе" ? Евро 3 отличается от Eвро 4 только количеством серы (350 и 50). Может только масло менять чуть чаще, не через 15000 км. Никаких "принципиальных" запретов нет! Также как и принципиальных отличий PD от CR .... ( в PD даже выше давление топлива на впрыске). А для PD офф-но было рекомендовано Евро3 (тогда просто не было еще норма Евро4...в 2004-м только написали требования к нормам Евро4 а ввели с 2006 года !!)

[boss181]

Сегодня заправлялся и пока ждал очереди передо мной стоял диско три и заливал присадку. Поболтали он говорит даже в сервиске написано зимой лить антигель.. Льет кастрол ) а еще сказал что в эти морозы его кукурузер 200 не завелся. Замерзла бипишная солярка.

[shotgun61]

у меня директор на фрилендере 2 тоже в морозы не завелся на луке заправляется. Солярка замерзла

[FireIce]

в -27 со второго раза после двухнедельной стоянки, немного тяжеловато, но аккумулятор видимо не очень, заправляюсь только на Лукойле! пробовал другие заправки, ВР вообще не переваривает почему-то! присадок никаких не лью!

[.Карел.]

Я летом прошлым считай всю страну поперек проехал на Лукойловской соляре. У меня средний расход на литр упал через 600 км. по трассе... И так и держался меньше 8 литров всю дорогу. И это с кондеем на всю катушку и пробками на М4 (до этого минимально 8.5л/100 было, причем без пробок до Питера).. Раньше её не лил потому, что заправка Лука не по пути... Сейчас специально крюк делаю, чтоб заправиться... Благо не часто заезжать надо...
И температуру фильтруемости у нас сейчас -42* заявляют...
Нормальная соляра Лукойл...