2.0 TDI и морозная погода...

**COOLLER** · 24.12.2012, 11:58

Сообщение от Черепаха

у Павлика! сравнил тоже... при желании и 4motion можно с места в букс сорвать, но разговор-то про грип был, а не про букс...

КотЭ за рулем своего 260лс турбо Пассата 1.8л

**Vasilich** · 24.12.2012, 21:24

Ночь -28, утро -25. Завелся на удивление бодро. Думал секунд 10 придется крутить. А нет, схватило быстро. Позже выложу видео. Действительно, на Газпроме немного легче заводится

И грелась сегодня в -20 -25, как лукойл при -10 -15

Что в итоге лучше - не понятно

**Черепаха** · 24.12.2012, 21:26

Сообщение от Vasilich

Что в итоге лучше - не понятно

чего же тут непонятного?

заводится лучше, греется лучше... едет, наверное, тоже...
остался нераскрытым вопрос сажевого фильтра и отложения серы

**Vasilich** · 24.12.2012, 21:30

Сообщение от Черепаха

чего же тут непонятного? заводится лучше, греется лучше... едет, наверное, тоже...
остался нераскрытым вопрос сажевого фильтра и отложения серы

То, что заводится лучше и греется быстрее - это не значит, что для ДВС и сажевого это топливо лучше... Для меня это важнее

Первые 2 проблемы скоро решатся вебастой.

Сообщение от Черепаха

едет, наверное, тоже...

Да вот, кстати, нет. Едет также...

**AST@H** · 24.12.2012, 22:01

Сообщение от Vasilich

Ночь -28, утро -25. Завелся на удивление бодро.

Вот это понимаю

, а то читаю тему "Не завелся" на соседнем форуме, так там владельцы зажигалок 2.0FSI (BVY) уже при -10 устраивают танцы с бунами, а при -15 "Гитлер Капут ФоФагену"

**shotgun61** · 24.12.2012, 23:07

А сколько должно пройти времени чтоб раскрылся вопрос DPF и отложения серы сам заправляюсь газпром проехал 40 тысяч за год с небольшим все ок

**jzl** · 25.12.2012, 00:24

Сообщение от shotgun61

А сколько должно пройти времени чтоб раскрылся вопрос DPF и отложения серы сам заправляюсь газпром проехал 40 тысяч за год с небольшим все ок

Загляни в 108-ю группу, узнаешь насколько твой DPF забит.

**Vasilich** · 25.12.2012, 09:41

Вот мой запуск в -25.

**shotgun61** · 25.12.2012, 10:00

Завтра обязательно отпишу на сколько забит

**COOLLER** · 25.12.2012, 12:19

Сообщение от Vasilich

Вот мой запуск в -25.

Если ты ездил до этого, то тяжеловато

**Vasilich** · 25.12.2012, 18:11

Сообщение от COOLLER

Если ты ездил до этого, то тяжеловато

Часов 12-14 точно стояла. Ночью под -30 было. Я думаю промерзла как надо...

**COOLLER** · 25.12.2012, 20:59

Сообщение от Vasilich

Часов 12-14 точно стояла. Ночью под -30 было. Я думаю промерзла как надо...

Не знаю, у меня ночью было -28, утром -23. Тоже часов 15...вообще как летом. Секунды 3 крутила и обороты 1000. А если дня 4 постояла...то пипец.

**Britanets** · 25.12.2012, 21:14

Vasilich, а солярка какая? а то в преддверии потепления да и гребаных очередей на газпроме я вчера залил опять Лука

седня с утра чуть-чуть повеселей чем у тебя, но тоже с " Луковским разгоном" от 0 до 1000

друг на Соренто ваще со второго раза только....заправлялись с ним вместе с одной колонки

короче до -15 лук рулит

а дальше газпром онли

**COOLLER** · 25.12.2012, 21:22

Сообщение от Britanets

короче до -15 лук рулит а дальше газпром онли

Или Лук + антигель

**Vasilich** · 25.12.2012, 21:47

Сообщение от Britanets

Vasilich, а солярка какая?

Да все тот же Газпром... Кстати, я не пойму в чем дело, сегодня она вела себя точно так же, как и в -25. Чудеса! Машина грелась ровно столько же, хотя было на 10 градусов ниже.

Чем это объясняется? У меня такое ощущение, что вчера 90 градусов я даже раньше увидел

Климат всегда на 21 стоит.

**COOLLER** · 25.12.2012, 21:48

Vasilich, Лукойл сакс в итоге?

**Vasilich** · 25.12.2012, 22:03

Сообщение от COOLLER

Vasilich, Лукойл сакс в итоге?

Вань, хрен знает. Сегодня в -15 утром машина завелась точно так же, как на Лукойле. Да и грелась, кстати, тоже

Чем объяснить то, что в -25 она грелась чуть ли не быстрее - не понятно

Если в газпроме избыточное цитановое число - чем же оно лучше... По поведению машина ничем не отличается, расход - хз, но не меньше - 100%.
Вопрос какое топливо лучше для ДВС и сажевого...

**COOLLER** · 25.12.2012, 22:04

Сообщение от Vasilich

Вопрос какое топливо лучше для ДВС и сажевого...

Если греется лучше, значит больше тепла, следовательно лучше для ДПФ

**Vasilich** · 25.12.2012, 22:07

Сообщение от COOLLER

Если греется лучше, значит больше тепла, следовательно лучше для ДПФ

Совершенно не обязательно

Как бы не получилось "одно лечим - другое калечим"

**COOLLER** · 25.12.2012, 22:09

Сообщение от Vasilich

Совершенно не обязательно Как бы не получилось "одно лечим - другое калечим"

Надо окатать бак на Газпроме и посмотреть забитость сажей и все

На Луке достаточно медленно забивается. Скажу даже больше, что у меня ни разу фактическое значение не отходило от 0, редко бывало расчетное до 19, а регенерация была по времени или пробегу.
Посмотрю, что будет на Газе. Завтра или после завтра залью полный бак с гелем в придачу

Тема: 2.0 TDI и морозная погода...

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Passat TDI - проблема с запуском двигателя

VW Pasat 1,9 TDI 4motion vs Audi A4 1,8T Quattro ?

wv B5 1999. tdi ЗАМУЧИЛ РАСХОДОМЕР

Нужны отзывы о работе фольксвагена В5 TDi

TDI ИЛИ БЕНЗИН ??????? В ЧЕМ РАЗНИЦА ?????

Ваши права