2.0 TDI и морозная погода... - Страница 25
  1. #481
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я экспериментировал на б5 АНН с ЕГР и без него. Один хрен. Даже без ЕГР мне показалось дольше прогревается
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  2. #482
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    и глушил
    Заглушкой?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  3. #483
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Заглушкой?
    Про эксперименты на B5+ AVF 2003
    1. Глушил адаптацией (частично) в 3 канале, ставил максимум 33638, MAF стало расчетное и реальное на XX - 370 mg/R (в стоке 270), т.е больше "чистого воздуха".
    2. Глушил заглушкой - MAF реальное стало
    450 mg/R, расчетное или 270 (или 370 при одновременной адаптации 3 канала). Мотор НЕ ругался на эту разницу..
    Правда авто 2003 года ( с 2004 стали ставить контроль работы ЕГР, и при такой разнице наверное бы выскакивала-бы ошибка... а может и нет)

    Ездил с обоим вариантами .... смотрел на расход, прогрев, динамику и прочее...
    И после полу-года испытаний всё вернул ВЗАД !! 3 канал 32768 и заглушку в мусорное ведро!
    Может я не заметил разницы, может не так точно мерял, но мне показалось, что с нормально включенной и работающей системой ЕГР мотор работает мягче ... и прочее, и греется быстрее когда холодный..
    И эксперименты закончил

    P.S А как будет вести себя B6 c CBAB на такие издевательства, не предполагаю. Адаптации такой тут нет, а на заглушку - наверняка ругаться будет. разница будет большая с истинным MAF и расчетным... ECU будет пытаться по максимуму
    гнать клапан на открытие (дабы уменьшить "чистый" воздух путем впуска отработавших и довести его, чистый до расчетного)- а результата нет! Ошибка будет наверное точно. Но у меня даже и мыслей нет на счет этого теперь.
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  4. #484
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Но у меня даже и мыслей нет на счет этого теперь.
    С чипом по-любому придется что-то думать.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  5. #485
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    С чипом по-любому придется что-то думать.
    Ну это уже МЕГА-колхоз, пытаться влезать в мозги мотора...
    Хотя влазят-же.. Чипуют и DPF отключают.... Про чипы не интересовался, а вот про перепрошивки для отключения сажевого - интересовался (хотя мне еще рановато). Но что-то как-то стрёмно пока с этим.. Общался с теми, кто шьёт, задавал вопросы - ответы не впечатлили. Ответ один... "не доверяешь - не делай"... А что за прошивка, кто её делает, сами или заводская (есть же блоки без сажевого для таких-же комплектаций..) - никакой информации. Такое впечатление, что сливают родную - потом как-то что-то там правят и вдувают обратно. Что там кроме сажевого "задели" еще? Фиг знает...тем более, не думаю, что они досконально знают ВСЮ прошивку. ИМХО на ваге (или боше) даже - это удел единиц...
    И потом плодятся темы на форумах... "дымит после перепрошивки !!" " Пердит после перепрошивки!!" "Расход вырос" и ..... прочее
    Последний раз редактировалось kazbich2004; 18.12.2012 в 22:25.
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  6. #486
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Ну это уже МЕГА-колхоз, пытаться влезать в мозги мотора...
    Бррр
    Что именно колхоз?
    Отключение ЕГР и ДПФ? Или изменение карт?
    Поясни

    --- Добавлено чуть позже ---

    Павлик Избуха наш на Аудюхе заглушку поставил на входе ЕГР в коллектор, так там все равно масло появляется. Видимо напор газов очень сильный.

    Кстати, у нас же "самовар"(охладитель ОГ) подключаемый электромагнитным клапаном?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  7. #487
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Может я не заметил разницы, может не так точно мерял, но мне показалось, что с нормально включенной и работающей системой ЕГР мотор работает мягче ... и прочее, и греется быстрее когда холодный..
    Я аналогичное заметил на своем первом б5 с мотором АНН. Мягче работает и быстрее греется с ЕГР...
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  8. #488
    Golf Аватар для AST@H
    Регистрация
    07.07.2007
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    41
    Сообщений
    912
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Не надо, Валер. Возможно Вы столкнетесь с не адекватной реакцией на свой вброс... Японоводы- люди суровые.
    Еще иероглифами забросают...
    VW Passat B6 Variant, OoWoO 2,0 TDI BMP, Comfortline, МКПП, ксенОН, Webasto....
    VW Passat B5, 1998, 1,9 TDI, AFN, клима, круиз и т.д. сарай-продан

  9. #489
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Кстати, у нас же "самовар"(охладитель ОГ) подключаемый электромагнитным клапаном?
    Щас порылся в книжках... и вот что нашел. Управляется этот охладитель ОГ ЭМК клапаном N345 (кот управляет вакуумной перекрывающей)заслонкой.
    "...Радиатор системы рециркуляции ОГ может отключаться. Благодаря этому двигатель и сажевый фильтр быстрее прогреваются до рабочей температуры. Подключение радиатора системы рециркуляции ОГ происходит при температуре охлаждающей жидкости свыше 37°C..."

    Получается что на совсем холодном моторе - жидкость там не циркулирует .... ну логично. Что-бы сильно не охлаждать газы. А с 37 град включается и... начинает охлаждать газы, а газы нагревать жидкость быстрее. Взаимно так сказать..
    На B5-м такого клапана не было (вроде как)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Павлик Избуха наш на Аудюхе заглушку поставил на входе ЕГР в коллектор, так там все равно масло появляется. Видимо напор газов очень сильный.
    Так масло там не из ЕГР !! Масло там выдавливает из впускного тракта. Там-же после турбины давление высокое, вот и ищет - куда-бы выскочить. А единственное место на пути с "дырками" - это ЕГР с его негерметичностями. А маслице (больше или меньше) во впускном всегда есть, от картерных газов и турбины). Главное что-бы его там было мало
    У меня сейчас на CBAB - странная (не привык я к такой после AVF) - ЧИСТОТА и никаких намеков на масло. Да мотор то прошел всего 85 000.
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  10. #490
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    На B5-м такого клапана не было (вроде как)
    А там самовар был?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Так масло там не из ЕГР !! Масло там выдавливает из впускного тракта.
    Масло со второны выпуска там!


    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Да мотор то прошел всего 85 000.
    Из Германии 85 пробег?


    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    У меня сейчас на CBAB - странная (не привык я к такой после AVF) - ЧИСТОТА и никаких намеков на масло.
    У меня за 5000км есть легкие черные следы(не сажа или масло) на заслонке в стыке с ЕГР сбоку...я вытерал раз. Вот сейчас снова есть тонкая пленка. Но я вваливаю на нем, сколько можно.
    Думаю или снять и поменять прокладки там.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  11. #491
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Бррр
    Что именно колхоз?
    Отключение ЕГР и ДПФ? Или изменение карт?
    Изменение прошивки на коленке.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Масло со второны выпуска там!
    При полностью заглушенной трубе ЕГР (на B5м) - кол-во масла в районе клапана ЕГР - не уменьшилось ни на йоту !
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  12. #492
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Изменение прошивки на коленке.
    Нууу....так если рассуждать, так все пишется на коленке.
    И Хартэдж и МТМ и Эвотек и даже Алексей.
    ЕДС17 прошивать даже не каждый берется, тупо софт слить и залить нужно оборудование спецовое, причем даже со снятием ЭБУ скорее всего.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  13. #493
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Из Германии 85 пробег?
    Пробег авто 170 000 км. А мотора 85 000 Да из Германии...
    Я же писал тут на форуме, когда выбирал авто ( из 3-х). Узнал их историю и у одной (сейчас это моя..) оказалось, что на 95 000 км в конце 2010 г по причине ( я точно не понял, но вроде как обрыв ремня) заменили в сборе блок цилиндров и головку в сборе !! Старое осталось только навесное оборудование (турбина, радиаторы, шланги, выхлопная...) всё остальное с нуля. Практически на 90% заменили весь двигатель в сборе .
    Вот этот вариант я и взял..
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  14. #494
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Пробег авто 170 000 км. А мотора 85 000 Да из Германии...
    Я же писал тут на форуме, когда выбирал авто ( из 3-х). Узнал их историю и у одной (сейчас это моя..) оказалось, что на 95 000 км в конце 2010 г по причине ( я точно не понял, но вроде как обрыв ремня) заменили в сборе блок цилиндров и головку в сборе !! Старое осталось только навесное оборудование (турбина, радиаторы, шланги, выхлопная...) всё остальное с нуля. Практически на 90% заменили весь двигатель.
    Вот этот вариант я и взял..
    Интересно как бывает!

    Я одну пробивал, прикольная телега была, как моя по комплектации только на алькантаре и датчики в колесах были, так там последняя запись - снятие ГБЦ по причине отказа работы помпы, установка ГБЦ назад и все!
    Ни одной ЗЧ нет в списке, и ничего не делали
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  15. #495
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Ни одной ЗЧ нет в списке, и ничего не делали
    У меня ( а это 95% всего мотора)...
    - Замена блока цилиндров в сборе 03L100103 X
    -
    Замена головки блока (в сборе) 03L103265 X
    -
    Ремкомплект зубчатого ремня 03L198119
    - Ремень генератора 03L903137
    - Датчик давления масла 038919081K

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    ЕДС17 прошивать даже не каждый берется
    А у меня как раз ЕДС 17.
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  16. #496
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    - Замена головки блока (в сборе) 03L103265 X
    150 штук


    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    - Замена блока цилиндров в сборе 03L100103 X
    212 тысяч

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    А у меня как раз ЕДС 17.
    Совпадение, но у меня тоже
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  17. #497
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    150 штук
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    212 тысяч
    Так всё по гарантии делалось.. Немецкий кошелёк не пострадал.
    Я как это увидел - так бегом бежал к продавцу..
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  18. #498
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,362
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 125

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004, раз пошла такая пианка, то у меня по гарантии в германии был заменен двигатель ВСБОРЕ на новый! заранее пробил в Атланте-М и с машиной по пригону уже была и местная экспертиза(когда движки еще на номера смотрели)там тоже было написано что на движке "каракули" нового(буквы какие-то вместо номера) и немецкая квитанция которую мне потом перевели походу всё страшное из-за гребаного шестигранника произошло и небось на автобане
    точно помню что абревиатура движка всборе была как номер запчасти мастера в атланте аж прибежали смотреть на это
    Последний раз редактировалось Britanets; 19.12.2012 в 00:11.
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  19. #499
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Britanets,
    kazbich2004,
    А у меня только мехатроник меняли на 90 с чем-то, щас 152
    И фсе

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Britanets Посмотреть сообщение
    мастера в атланте аж прибежали смотреть на эт
    Конечно, потому это нонсесн для РФ заменить мотор в сборе Они начинают лечить как обычно чем-то
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  20. #500
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,362
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 125

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER, даж не знаю что лучше и кого поздравлять больше
    вот когда грм мне они меняли обплевались фсе всё мощно было прикручено и сказали походу движок на складе долго валялся

    у меня на приборке было 74, это меня и напрягло изначально когда мне перегон из германии звонил походу с момента замены движка а в реале 153 что-ль

    как приятно было видеть как к тебе твоя машина приезжает на немецких номерах....ээээх
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

Страница 25 из 40 ПерваяПервая ... 15232425262735 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Passat TDI - проблема с запуском двигателя
    от _Andrey_ в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 267
    Последнее сообщение: 27.04.2005, 16:28
  2. VW Pasat 1,9 TDI 4motion vs Audi A4 1,8T Quattro ?
    от Borisich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 01.04.2005, 09:54
  3. wv B5 1999. tdi ЗАМУЧИЛ РАСХОДОМЕР
    от med в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 08.01.2005, 01:37
  4. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 10.11.2004, 14:17
  5. TDI ИЛИ БЕНЗИН ??????? В ЧЕМ РАЗНИЦА ?????
    от Bochkarev в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 08.10.2004, 16:08

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •