не гаснут огни заднего хода =)) погасил! =))

[енот]

Привет
ну наконец то у меня что-то сломалось зима, однако.

собственно все просто - на холодную не гаснут фонари заднего хода (машина АКПП). горят на всех режимах кроме паркинга. индикация передач на приборке работает исправно, в работе коробки проблем не отмечено. ручник и педаль тормоза картину не меняют. лечится само спустя 30-40 минут езды, сегодня пропали после повторного выключения/включения зажигания (правда до этого 30 минут ехал).

в целом есть подозрение что где-то что-то подмерзает поскольку в электрике не силен - вопросы:
1. зажигает огни заднего хода F125 ?
2. какие ещё исполнительные устройства сидят на цепи этих огней ? конкретно интересует - концевик педали тормоза там есть ?
3. F125 получает сигнал напрямую с селектора ? (в селекторе может быть косяк ? )


доброе утро страна

(ошибки сегодня вечером почитаю)

[terco]

1. зажигает огни заднего хода F125 ?

да, путем подачи управляющего напряжения на реле 175 поз.13 в блоке реле

2. какие ещё исполнительные устройства сидят на цепи этих огней ? конкретно интересует - концевик педали тормоза там есть ?

смотри выше

3. F125 получает сигнал напрямую с селектора ? (в селекторе может быть косяк ? )

ты ни чего не путаешь, на F125 разве не тросик?

[енот]

terco, спасибо что забежал

путем подачи управляющего напряжения на реле 175 поз.13 в блоке реле

мерси. реле гляну. единственное - номер у него точно 175 ? просто Серега говорит что 175 это блокировка стартера на 4-х ступке акпп (у мене 5-ти ступка типтроник )

смотри выше

т.е. по сути ничего кроме мфп F125 и этого реле в цепи нет ?

ты ни чего не путаешь, на F125 разве не тросик?

честно скажу - не знаю всегда думал что к нему идет шлейф

тут вот ещё чего подумал, поскольку первое переключение из паркинга идет именно в R - то реле ведь может просто "залипать" на некоторое время ? и если бы неисправность была в F125 - то управление коробкой явно бы было бы кривым ошибок кстати нет. одно реле из основного блока у меня уже вышло из строя по осени (DRL которое).

--- Добавлено чуть позже ---

похоже придется проверять уплотнения на коробе ECU, если окажется что дело в реле.

--- Добавлено чуть позже ---

и вправду там тросик на селектор идет

[al88f]

у меня тупо прошлой зимой лягуху клинило на морозе, тормоз нажал на холодной машине и все стопари горят на постоянку, лечилось печку в ноги минут на 5 и все ок потом

--- Добавлено чуть позже ---

правда у меня сразу значок esp или abs на приборке загорался

[terco]

мерси. реле гляну. единственное - номер у него точно 175 ? просто Серега говорит что 175 это блокировка стартера на 4-х ступке акпп

посмотри 13-е место
что-то я в эльзе еще раз глянул, есть вариант и с F125 сигнал идет, так что нужно разбираться по месту

[енот]

Вобщем 125-ый. Цена приятно удивила

--- Добавлено чуть позже ---

Трепанацию старого как сделаю выложу фото.

[енот]

Трепанацию старого как сделаю выложу фото.

вобщем миниотчет.

забегая вперед сразу скажу что "мне повезло больше чем другим" (c), мультифункциональный свитч F125 на мою коробку идет с номером 01V919821D (коробка DDT, дорестайл) и в отличии от свитча 01V919821B (который идет в большинстве своем на АКПП рестайловых машин) он стоит от 12 до 14 килорублей (свитч с B на конце стоит в районе 5 килорублей ). стало интересно чего там такого на 13 килорублей напихано

итак - на снятом свитче высверливаем 7 заклепок:

[/URL]

и вскрываем

[/URL]

конструкция проста - по центру пластиковое кольцо-бегунок, внутренний диаметр которого представляет из себя зубчатое колесо (сюда вставляется тяга соединенная механическим тросом с селектором передач в салоне), по внешнему диаметру - система типа муравейника на плите АКПП хитрое сплетение пазов и профилей. собственно вот оно

[/URL]
[/URL]
[/URL]

внешний диаметр этого бегунка соприкасается с внутренней поверхностью контактной группы (черное полукольцо), внутри которого присутствует шесть контактных штифтов (по другому даже не знаю как их назвать ):

[/URL]
[/URL]
[/URL]

свеху этого полукольца система прижимных контактов (все контакты нормальноразомкнутые):

[/URL]
[/URL]

дак вот...тут я немного расстроился конечно а именно тем - что никакой электроникой тут и в помине не пахнет принцип работы чисто механический и банальный - центральное кольцо бегунок приводится в движение от тяги селектора и выступами на своем внешнем диаметре поджимает соответствующий контактный штиф в контактном полукольце (черное на фотге), который в свою очередь поджимает одну из контактных пластин на внешнем диаметре контактного полукольца замыкая её тем самым в цепь (коммутация идет с двумя проводами посаженными на общий контакт для обеих (левой и правой) групп сигнальных контактов). за что цена у него от 12 до 14 килорублей - так и останется для меня загадкой

ну собственно причины выхода из строя этого узла просты:
1. окисление пластин сигнальных контактов (при этом замыкания не происходит и блок АКПП не видит какая передача включена)
2. износ профилей наружного диаметра кольца-бегунка (при этом не будут поджиматься штифты и как следствие не будут замыкаться сигнальные цепи на выбранный селектором АКПП режим) - тут поможет только замена свитча.
3. попадание грязи внутрь корпуса свитча и возможное замыкание одновременно двух и более сигнальных цепей (тут думаю сразу аварийный режим коробки будет). однако разобрав корпус хочу сказать что попадание в него влаги или грязи - дело ОЧЕНЬ маловероятное и может быть связано только с нарушением герметичности внешнего корпуса либо попадаем через жгут сигнальных проводов.

в моем случае причина оказалась банальна - из-за мороза подмерзал контактный штифт включающий огни заднего хода (поджимающий соответствующую контактную пластину), вследствие чего при перемещении кольца-бегунка (из R в последующие режимы) он (штифт) не возвращался и продолжал поджимать контактную пластину на включение огней заднего хода (в моем случае огни включаются напрямую с свитча).

вобщем так. хреново конечно что ремонтировать не стал его

из общего - свитчи 01V919821D и 01V919821B внешне отличаются контактным разъемом, на D он 8-ми пиновый круглый на В он 10-ти пиновый прямоугольный (ну по цене я сказал ). на фото разъем свитча D

[/URL]

простите если что не понятно и за качество фото. очень хочется спать будут вопросы - пишите.

p.s. внутренняя конструкция свитча 01V919821B немного другая, но суть та же (там только 10-ть проводов )
p.s.s. номер по каталогу ZF свитча с индексом D -0501209896. (это позволит вам сэкономить монет в случае необходимости покупки нового свитча...).

[TheTERMINATOR]

енот, еще бы процедуру снятия/установки описал - и в ФАК.

[енот]

Серег, спасибо за оценку. твоя стоит много

касаемо снятия - снимал не сам, т.к. нет места (зима на улице ) и времени, да и откручивать опору АКПП нужно было где-то. в сервисе на все про все ушло 2 нормочаcа (снять-поставить).

[Son@r]

енот, всяко молодец, давно таких отчетов никто не делал!

[TheTERMINATOR]

енот, кстати, для полного счастья еще не хватает размера новых заклепок.

[енот]

ля полного счастья еще не хватает размера новых заклепок

согласен. позже замерю и добавлю в пост.

--- Добавлено чуть позже ---

давно таких отчетов никто не делал!

спасиб ну, по мере наличия времени и желания

[енот]

для полного счастья еще не хватает размера новых заклепок.

собственно - трубчатая заклепка, диаметр рабочей поверхности 4мм (шляпка 6мм толщина 1мм), длина 1.2см. (полая часть - 2мм, для развальцовки).

[Алексеюшка1980]

ребята привет всем, подскажите это одна единственная тема про огни заднего хода? просто чё то больше не нашел!

[Алексеюшка1980]

ребята вы где все? подскажите кто что сможет, включаю заднюю скорость и пока держу рычаг то задний ход горит как руку убираю с рычага свет заднего хода гаснет, в чем может быть дела?

[romper]

Вчера утром обнаружил, что при включеном зажигании в любом положении селектора горят лампы заднего хода. Переключает четко, индикация на приборке верная. Ошибок нет.
День мотался по делам и не смотрел на фонари, вечером глянул- не горят
енот, у тебя какие нибудь ошибки были?

[енот]

у тебя какие нибудь ошибки были?

нет
но, у тебя рестайл, возможно там задние фонари через блок акпп включаются (125ый -- > блок -- > фонари). в этом случае будет ошибка по 125-ому. (типа "недостоверный сигнал") предположение не корректно =)

что при включеном зажигании в любом положении селектора горят лампы заднего хода

и в паркинге ?

[romper]

и в паркинге ?

и в паркинге.
продолжаю наблюдение
положил в машину запасное реле и жду рецидива.