какой расход на холостом ходу у дизеля 1.9тд

[jena13]

нет не надо.

[gta-2]

проверил УОВ на своей 5.7 и расход 0.6л/ч. Отрегулировал УОВ 0-0.6 расход увеличился до 0.8л/ч. правда и машина порезвее чуть стала. Что посоветуете ? Крышку клапанов пока не снимал,прокладки пока нет

[jena13]

наверное бубнение присуствует? а вообще с регулировкой угла нужно корректировать и преднатяг насос форсунок. а в связи с чем стали регулировать?

[Zondderss]

Может ли после регулировки форсунок выбивать ошибку по G79, загорается лампочка esp и машина теряет скорость?

[jena13]

нет. причем тут педаль газа и регулировка форсунок? либо провода педали либо сама педаль неисправна.

[Zondderss]

Странно как то ошибка начала вылазить после преднатяг. А разве при неисправности педали esp загоралось бы?

[jena13]

тоже нет. нужно смотреть провода. окислы, массу ну и т.д.

[Zondderss]

В каком направлении провода смотреть у педали или в с торону эбу копать. Просто была похожая ошибка, тогда менял лягушку вроде все прошло. А теперь то чего вылезло непонятно. Влаги нет все сухо. Машинка в гараже.

[jena13]

жгуты наверное в районе торпеды.

[Zondderss]

Ок посмотрю, кстати педаль то электронная там к ней одна фишка на 5 или 4 провода и все выходить датчик г79 в самой педали?

[gta-2]

в связи с чем стали регулировать?

да тут посмотрел видео а так в прошлом году менял ремень грм, в теплом гараже все нормально завелась, выехал и наночь на улице осталась, утром -10С не завелась,ошибка, вася писал выход за пределы регулирования в минус, вроде так, отрегулировал без компа, сместил шестерню на распред валу в плюс, ну и как обычно сперва не до компа проверить, потом некогда и уже как бы и расход устраивает. Вооот , тут вспомнил и решил проверить, и тут " вон оно что михалыч"(С)

--- Добавлено чуть позже ---

наверное бубнение присуствует? а вообще с регулировкой угла нужно корректировать и преднатяг насос форсунок

вроде не бубнит, а по преднатягу пока вот думаю лезти под крышку, но нет прокладки, если только потом на герметик сажать

[jena13]

можно. и на герметик. я если так делаю, то сажаю на виктор рейнц (не реклама).

[Zondderss]

У меня вопросик. Мы с тобой общались по поводу форсунок, что у меня стоят с менее мощного двигла. Так разве они оггда не должны лить меньше топлива, у них же в распылитель получается меньше отверстие илли как?

[jena13]

конечно меньшие отверстия, но и работа естественно будет неправильная. поэтому и показатели такие. комп пытается все это подогнать под свои параметры, в результате клапан который золотник остается открыт более продолжительное время и игла в распылителе не закрывает седло как положено. уже воспламенение прошло, начал открываться выпускной клапан, а топливо еще поступает. ну и подумай сам к чему это приводит.

[Zondderss]

Хммм ну так то да выходит...

[Zondderss]

При замене турбины и n75 или регулировки форсунок нужно делать адаптацию илм ещё какие манипуляции?

[jena13]

при замене турбины и клапана нет. при замене форсунок менять резинки с шайбами, болты крепления рокеров (2 вала над распредвалом), и регулировочные болты с головками форсунок (маленький грибок сверху форсунок) форсунки регулировать отворотом на 180 градусов.

[Zondderss]

Сегодня не поленился и снял клапанку дабы уточнить номера форсунок вот такие стоят оказывается 038130073AR. На немецком офф сайте пишут что это те же 038130073BA но производства поле 2005 года так как BA прекратили производство в 2004. Так же в мануале написано преднатяг отворачивать на 225-270 град. При выставления углов в 0 цикловая полача 10.5 на Х.Х. При угле - 2.7 расход на прогретом 7.1. Как бы по механике выходит что все норм. Вопрос а можно как то залить прошивку от Шкоды Суперб?

[jena13]

интересно-где в elsa написано о преднатяге форсунок в 225-270 градусов для вашего двигателя??? 180 градусов и никак не иначе. насчет прошивки не скажу-не знаю. насчет форсунок, да ar пошли взамен ba, но для наших двигателей идеал это ba. ar больше подходит для 2-х литрового двигателя. или для 2.5 литра.

--- Добавлено чуть позже ---

короче чтобы закончить объяснения я нашел для вас разницу почему форсунки ar не подходят на ваш двигатель.

как видите распылители разные, открытие разное, номера по бошу разные, токи работы электромагнитного клапана разные. думайте, только потом не гадайте почему возникли проблемы с двигателем.

--- Добавлено чуть позже ---

нужно перепрошивать мозги под форсунки ar это как минимум, а как максимум искать ba.

[Zondderss]

Ооооо спасибочки. Всё понятно. А про 225-270 написано в руководстве по ремонту. У меня есть отсканированная книга дак там и написаны данные цифры. Ради эксперемента решил поставить 225. По расходу разницы никакой, но двигатель стал работать мягче и тише что ли, даже жена заметила. Вот теперь думаю может действительно как то прошивкой заняться а то как то не хочется тратить кучу денег на форсунки