Красная масленка. Стучат компенсаторы. Ничего не помогает. Прошу помощи!!!

[kondratva]

ну так для разовых замеров туда и вркучивают.Лампа само собой запищит в это время.Там есть еще заглушка под шестигранник.Можно туда ввернуть.Тогда и датчик на месте и давление отследишь.Купи новый датчик, цена вопроса то 300 руб.Если не поможет то тогда звони проводку.И еще смерить бы давление на оборотах, в тот момент когда лампа запищит.Пусть даже тракторным манометром

[johnny33]

Завтра будем ковырять проводку, посмотрим какие результаты будут, обязательно отпишусь. Спасибо за помощь и поддержку)

[kondratva]

давай выше нос, стока проделал, осталась то ерунда сущая....

[Alex_15]

Завтра будем ковырять проводку

Вот, посмотри как можно все это дело проконтролировать ВАГ-КОМом:
_http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=5323720&postcount=281. Конечно, это проверка лишь точки минимума, но когда блуждаешь в потемках, уже что-то и причем весьма наглядно. Да, вопрос о температуре масла здесь ключевой - в районе 90°С!!! Компом ты это сразу увидишь. И момент срабатывания датчика.
Но проверку мех.манометром это не отменяет.

[igor71]

Вот, посмотри

Ситуация была один в один как на этом форуме:
"Проблема оказалась в сломанной защелке на фишке датчика давления масла. Из-за этого фишка не плотно фиксировалась на датчике,и он срабатывал".
Только у меня защелка не сломалась, а "рукастый" замерщик неправильно посадил фишку. Там хитрая защелка и не очень удобно ее правильно поставить. При ее посадке "язычок" нужно постараться отодвинуть наружу, а у меня умудрились засунуть внутрь и как следствие-плохой контакт.

[kondratva]

ну я и говорю.У Inna_Sweet такая же проблема

[johnny33]

Ребята, а как на счет редукционного клапана? Датчик новый поставили, подключили правильно как вы и писали, проблема осталась. Проводку пока не трогали.

[kondratva]

проверяй еще проводку.Я почему то все таки считаю что дело в обрыве...Насчет клапана...Тогда вворачивая манометр вместо заглушки, прогревай мотор и мониторь, при каких оборотах запищит лампа и что при этом говорит манометр.Если проблема с клапаном, то давление у тебя далжно сваливаться по идее.но...Все же проверь проводку для начала)Эбу на видном месте живет;)Возьми мультиметр да "пропищи" )

[motogti]

Ребята, а как на счет редукционного клапана? Датчик новый поставили, подключили правильно как вы и писали, проблема осталась. Проводку пока не трогали.

Проверить можно еще следующим образом, когда двигатель после ночи, завести его и после того как обороты выйдут на ХХ поднять их педалькой до 2200-2500 об. За это время у тебя полюбас должно быть давление больше 2 бар, и если загориться лампочка (срабатывание от 1,2 до 1,6 бар) то либо датчик крякнул либо проводку прозванивать.

[johnny33]

Всем еще раз здрасти! В общем на данный момент ситуация такова:

Редукционный клапан снят, почищен, вставлен и проверен - всё работает как часы!
Померили еще раз давление на холостых при 3000 об/м на холодную, в тот момент когда загорается лампочка - давление 4.
Скажите, как прозвонить проводку от датчика? Где найти этот провод и как это лучше всё сделать?

[kondratva]

ну на холодную в принципе не меряют но это не так важно.Раз по манометру 4 лампа никак не может загореться.Прозвонить так-в идеале узнать у гуру распиновку блока управления.Если неохота и трудоемко-можно методом тыка))Отключаешь и достаешь эбу, отключаешь фишку от дачика.К сожалению не помню скока проводов в фишке.Скорее всего один.Вставляешь один щуп тестера в фишку, вторым поочередно тыкаешь во все контакты колодки эбу, дабы найти выход с датчика))Если звонится-этот провод цел.Ежели нет-ищи обрыв.Ну это так, по колхозному.Если знать распиновку то все еще проще-просто проверяешь между конкретным контактом и фишкой

[johnny33]

Спасибо, к кому обратиться с таким советом? Кто может подсказать распиновку?

--- Добавлено чуть позже ---

Мотор сейчас прогреют и померят еще раз. В гараже задохнуться можно пока прогревают.

[.Карел.]

Всё-же 4 бар при 3000 об/мин на холодном моторе - это маловато...

[kondratva]

Всё-же 4 бар при 3000 об/мин на холодном моторе - это маловато...

да у него наново весь мотор!Если тока не брак редукционного клапана насоса то механическая часть отпадает...

Спасибо, к кому обратиться с таким советом? Кто может подсказать распиновку?

хз, поищи по форуму, может найдешь.Я обычно так всегда тыкаю.Пока разгадываешь откуда нумерация да циферки разглядываешь проще пробежаться по всем

[johnny33]

В чем же дело, друзья? Заменено уже всё!

[kondratva]

Всё-же 4 бар при 3000 об/мин на холодном моторе - это маловато...

на awm редукционный клапан в кронштейне отсекает давление на четырех очках, так что более 4 в принципе быть не может

[johnny33]

Неужели всё-таки придеться гнать в сервис, хотим уже сами победить эту неприятность...

[kondratva]

тебе осталась сущая ерунда)Какой сервис)Ищи мультиметр и звони проводку.Стопудова оторвали пока мотор вынимали

[johnny33]

Да всё есть, не могу найти схему проводки до ЭБУ.

[kondratva]

отступись, звони ты методом тыка.Давно бы проверил уже.