0
-
19.01.2012, 14:35 #1
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
Проблема с дизелем AWX (наддув, EGR ???)
Добрый день!
Получил на днях проблемку на свою голову ...
Предистория: позавчера вечером сел в машину, завёл ... плавно отъехал от дома. Выехал на дорогу, нажал на газ ... и после непродолжительного разгона в районе 1600-1800 оборотов под капотом что-то засипело, хлопнуло, показалось, что пахнуло сгоревшим предохранителем и машина резко потеряла тягу, буквально встав, но не заглохла. Попробовал тронуться - не тут то было. Давлю слегка на газ, начинаю трогаться и машина глохнет. Если нажать на газ чуть сильнее машина с толчками очень медленно пытаеться тронуться.
Что пробовал: скинул фишку с датчика давления наддува - машина поехала как обычный дизель без наддува. Такой же эффект получается если снять и заглушить вакуумную трубку от клапана EGR.
Исходные: машина масло практически не ест; всегда ранее машина "пуляла" как надо и претензий к наддуву не было, за исключением какого то "сипения" в момент сразу после пуска холодного двигателя. Турбина была заменена на 160 т.км. Сейчас 240. Масляный сервис всегда вовремя. Воздушный фильтр тоже новый.
Подскажите куда смотреть, чего делать??? Есть провод и ноут с прогой. Почитал ошибки - таковых нет.
HELP!
-
19.01.2012, 16:06 #2
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0порвал или соскочил патрубок в магистрали от турбины до впуска - это следствие.
а причина - ищи в поиске "передув" , "чистка геометрии турбины"
наверняка сипела маленькая дырочка которую сейчас разворотило. похоже обрывки шланга перекрывают впуск и авто берет мало свежего воздуха , компенсируя выхлопом из егр, отсюда и глохнет на низах.
нет претензий к наддуву, это не когда оно едет без ошибок, и прет дуриком, а когда логи в 11 группе актуал=реквестB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
19.01.2012, 16:09 #3
- Регистрация
- 29.05.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 158
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 1,168
0Попробуй проверить жива ли диафрагма в клапане EGR.
Хотя... должны были ошибки вылезти...AUDI A6C6 F4 2,7TDi, 2009 кватра, сарай
VW PASSAT 5+ продан
-
19.01.2012, 16:16 #4
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
-
19.01.2012, 16:18 #5
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0скорее всего порвалось. турбина у тебя давит 1.35 очка если память мне не изменяет. в колесе 2 хлопок похож?
в поиске набери "оппрессовка" - простая метода как найти дырку во впуске.
работоспособность егр проверяется вагкомом базовые установки 3я группа. поиск пользуй - все давно разжеваноB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
19.01.2012, 16:40 #6
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0Да хлопок похожий ...
Опресовку пытался вчера сделать ... устройство с волговским фильтром уже давно было собрано, воздух уходит вникуда, нигде ничего не шипит .... Чувствую - придется морду разбирать и смотреть каждый элемент отдельно
--- Добавлено чуть позже ---
Еще одно наблюдение - пробовал проверять движение штока геометрии снятием вакуумного шланга - шток при снятии трубки резко одним движением уходит вниз, одеваю шланг - плавно на верх.
-
19.01.2012, 16:51 #7
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0вот когда жалеешь что нет дым-машины
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
19.01.2012, 16:53 #8
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
-
19.01.2012, 17:13 #9
- Регистрация
- 23.09.2010
- Адрес
- Чувашия, Чебоксары
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 147
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Shtirlic, тормоза нормально работают?
После чистки ЕГР у меня машина поехала На след. день сел-поехал затупила - недодув, тормоза затупили. Заезжаю в гараж и вижу: шланг вылетил, тот что идет на вакуумный усилитель тормозов. Вставил, машина полетела, тормаза держали
-
19.01.2012, 17:25 #10
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
-
19.01.2012, 17:36 #11
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
0Shtirlic,
А при оприсовки воздух подавал чем? Может необходимо больше воздуха подать. Тогда точно зашипит.
-
19.01.2012, 17:41 #12
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
-
19.01.2012, 17:45 #13
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
0Shtirlic,
Попробуй 2.5-3 атм. Смотри в раене интеркуллера.
-
19.01.2012, 17:50 #14
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Люберцы
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 720
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0Чаще всего проблема в патрубке от турбины до железной трубы поперек машины.
-
19.01.2012, 17:55 #15
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
0Если трубки не будут надуваться значит где то разрыв 100%
--- Добавлено чуть позже ---
Чаще всего проблема в патрубке от турбины до железной трубы поперек машины.
-
19.01.2012, 17:57 #16
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
-
19.01.2012, 17:58 #17
- Регистрация
- 27.07.2009
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 447
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
0Не знаю поможет ли, но у меня была похожая ситуация:
На светофоре немного "газанул" покрепче и тоже под капотом услышал хлопок, как колесо выстрелило а то и сильнее, машинка громче стала работать! Авто сразу перестало ехать, на холостом работало кое-как но как ехать так 1000-1100 об и то только внатяг а если дать 1200 сразу глохнет!
Как оказалось у меня сорвало Sобразный патрубок внизу идущий от интеркулера к железной трубе-дуге, а там сам понимаешь какого диаметра сопло. Я его раньше снимал, чистил и подматывал изоленту и походу скобу, каторыми он крепится с двух сторон, не полностью одел. Когда одел - стало все гуд :-)VW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(
-
19.01.2012, 18:42 #18
-
19.01.2012, 18:58 #19
- Регистрация
- 22.06.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 288
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
-
19.01.2012, 19:06 #20
Похожие темы
-
Подскажите куда лучше обратиться (проблема с дизелем) (+)
от Vorobey в разделе Архив 2009г.Ответов: 6Последнее сообщение: 08.03.2009, 20:57 -
Проблема с дизелем В5 1998 AJM 1,9 TDI
от Sergus3 в разделе Архив 2008г.Ответов: 0Последнее сообщение: 06.07.2008, 20:12 -
Проблема с дизелем!
от Борец в разделе Архив 2007г.Ответов: 3Последнее сообщение: 08.11.2007, 14:50 -
Проблема с дизелем
от olrom@inbox.lv в разделе Архив 2007г.Ответов: 12Последнее сообщение: 17.04.2007, 11:11 -
Проблема с ДИЗЕЛЕМ !!!
от Pavluha в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 27.04.2006, 10:43