0
-
19.01.2012, 14:14 #21
- Регистрация
- 16.03.2010
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,484
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 3
-
19.01.2012, 14:37 #22
- Регистрация
- 27.06.2007
- Адрес
- Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,742
- Записей в дневнике
- 12
Спасибо: Получено: 515
Отправлено: 169
0
-
19.01.2012, 20:21 #23
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- г.Щекино,Тульская обл.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,192
Спасибо: Получено: 107
Отправлено: 146
0Официалы и несколько крупных сервисов (качественных) по 9000 руб., а левые сервисы 6000-7000 руб. Ну я менял за 3000 руб., сейчас аморты пер. менять буду за два 1000 руб. Лучше в сервисе менять, сам не смогу нет стяжек, да и грязь и холодно.
Да так и есть подрамник приопустить, я не так выразился. Когда подрамник приопускали слесарь отгибал монтировкой, которая срывалась и сильно поцарапал днище - я конечно от такого варварства в шоке был.
Я то думал, вся замена гладко прошла, и довольный катаюсь. Мне нравится этот сервис тем, что дешево и я могу находиться возле машины и за всем следить и помогать, в других сервисах нет гарантий, что лучше сделают, да и во всех сервисах машину оставляй и иди гуляй, не допускают следить за процессом ремонта, а что там наворотят никогда не узнаешь.
Обязательно ли динаметрическим ключом затягивать? Мне в сервисе без дин. ключа затягивали.
-
19.01.2012, 20:30 #24
- Регистрация
- 16.03.2010
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,484
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 3
-
19.01.2012, 22:18 #25
-
19.01.2012, 22:34 #26
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- г.Щекино,Тульская обл.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,192
Спасибо: Получено: 107
Отправлено: 146
0walerka, спасибо за советы. Подскажи пожалуйста, прокачку амортов по какой технологии делать типа Мак Ферсон или "все остальные аморты"? Я купил обычные Boge.
Технология прокачки стоек типа "Мак-Ферсон" и картриджей:
А. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определённого момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см);
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния;
Г. Повторите операции А, Б, В 2-3 раза;
Д. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).
Технология прокачки всех остальных амортизаторов:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 2-3 раза;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).
После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
-
19.01.2012, 22:50 #27
- Регистрация
- 02.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,220
Спасибо: Получено: 105
Отправлено: 45
0Yaroslav777, я не в курсе таких ньюансов . Прокачивал себе по первой схеме.
Вообще считал что Макферсон это система подвески а не амортизатораБелый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!
-
23.01.2012, 18:49 #28
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- г.Щекино,Тульская обл.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,192
Спасибо: Получено: 107
Отправлено: 146
0Приветствую! Поменял аморты в субботу. сайленты были надорваны ну или немного треснуты, протянули под нагрузкой (подставляли стойку-домкрат), слесарь конечно, как и я, не знал о том. что нужно под нагрузкой протягивать.
Смотрел свою бывшую оригинальную подвеску (кот. прошла 250 т.к., 12 лет) Лем Фердер на ней все сайленты как новые, нигде не порваны.
Аморты брал Boge 33-117-A, минус в этих амортах то, что нет выемки на нижней чашке, под резиновую вставку, на старых-оригинальных амортах были выемки.
Также не знал, что есть резиновые вставки снизу и сверху под пружину, когда в экзисте заказывал почему-то менеджер мне про них не сказал, хотя подшипники и отбойники с пыльниками ставил Boge, но вполне можно было ставить и старые, они были как новые, зря потратился, лучше бы резинки под пружину взял, резинки немного износились.
Машина заметно поднялась, но не так мягко едят как хотелось. Пойдет, нормально.
-
23.01.2012, 19:28 #29
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- г.Щекино,Тульская обл.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,192
Спасибо: Получено: 107
Отправлено: 146
0Подскажите пожалуйста, проставки под задние пружины 40 мм хочу купить. Сейчас стоят сантимитровые проставки, хочется еще поднять зад. Аморты стандартные пойдут или необходимо с увеличенным штоком покупать?
Похожие темы
-
Замена стоик и пружин
от Миг 29 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 4Последнее сообщение: 24.01.2012, 08:40 -
Замена амортизаторов и пружин.Какие лучше купить?
от PaPa_CaRLO в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 04.04.2007, 11:00 -
Замена аммо и пружин.
от Selih в разделе Архив 2006г.Ответов: 21Последнее сообщение: 25.11.2006, 21:58 -
Замена пружин 1BE на пружины от 1BB
от Servw в разделе Архив 2006г.Ответов: 19Последнее сообщение: 12.09.2006, 11:24 -
Замена амортизаторов и пружин на B5 (+)
от SmartSin в разделе Архив 2005г.Ответов: 40Последнее сообщение: 21.03.2005, 17:14