Сколько нас 2,8 полный привод?

[rgubaev]

без вариантов резать и смотреть масштаб катастрофы.

Нафига резать? Я просто отпустил хомуты, отцепил катализаторы от следующей части и монтировкой "докрошил" оборвавшийся кусок, что бы он через трубы мог вывалиться. Ну и вытряс все эти куски, естественно. Кроме немного изменившегося звука выхлопа - ничего не поменялось.

[Poltos]

это приборка не моя. такие приборки делает Альф с форума -я у него заказл такую вот все жду пол года уже когда эт а красотень придет ко мне ( через нее можно скидывать ошибки))) возможно чек антибукс и колодки это в режиме диагностики стоят.

raf1987 а сколько по деньгам она? Хотел бы с большим цветным экраном себе воткнуть

[енот]

А где такие же схемы найти на пассат?это из эльзы??

Да, из нее. На passat они только на английском, на брата как видишь - есть на русском

--- Добавлено чуть позже ---

Нафига резать? Я просто отпустил хомуты, отцепил катализаторы от следующей части и монтировкой "докрошил" оборвавшийся кусок, что бы он через трубы мог вывалиться. Ну и вытряс все эти куски, естественно. Кроме немного изменившегося звука выхлопа - ничего не поменялось.

У меня просто никаких хомутов там не было

--- Добавлено чуть позже ---

Резать еси чо не сами каты А до и/или после них. Если хомуты есть - то да, пользоваться ими самый оптимальный вариант.

[sergey_v85]

всем поставлю
мне не жалко)))
А где такие же схемы найти на пассат?это из эльзы??

Думаю ,чехи мало что изменили. Да и схемы для 2002 года выпуска.

[raf1987]

Товарищи, у меня БЕДА! Нужна объективная оценка. Похоже катализаторы приказали долго жить. Леша ЕНОТ на тебя особая надежда! ))

Все описал и видео выложил тут. http://www.drive2.ru/l/3503757/#a67056191

Продублирую и тут, кому тут удобнее...

Два дня назад что-то начало "брякать" у меня в машине в районе днища, ближе к ДВС. Заехал на яму, ничего задевающего за корпус или глушитель я не заметил. Когда завел двс услышал этот "звон" от катализаторов. Заглушил и постучал по ним рукой, через тряпку… Такое ощущение, что в этой банке болтается какая-то гайка или кусок железки. Очень расстроился…

Вечером проверил при помощи VAG-com на ошибки. По лябда-зондам или катализаторам нет ни одной ошибки. Есть лишь постоянная ошибка (с момента как купил авто) по вакуумному усилителю тормозов (хотя все работает) и появившаяся ошибка по клапану адсорбера N80 в связи с тем, что я снял с него фишку.

Машина едет как ни в чем не бывало, снял видео разгона от 0 до 120 км/ч. Раздражает только этот "звон" и неопределенность, что это значит.







Разгон от 0 до 120 с бряканьем в кате.



Саш, raf1987 зацени.


Леша, ЕНОТ. Если нужно, то вот лог на ХХ и при небольшой перегазовке. Только не знаю как сюда его выложить.

по счет видоса из машины - не чего левого я не услашалю... разгон в поряде "у меня такой же"
Для начала - снимай выхлопную полностью чтобы посмотреть целостность самих катов + этих резонаторов.
Далее на рынке покупай гофру промежуточную - они уже свое у тя отжили - когда менять их будешь там все увидишь (посыпятся у тя чтото или нет).
Катализаторы стоят выше - по чему ты бьешь это как я понял "может ошибаюсь резонатор типа промежуточный он темперетуру отслеживает чтото типа того" там они просто всяким войлоком забиты и труба просто с дырками проходит в нутри я вот их летом хочу вскрыть и полностью внутрянку вычестить и заварить обратно ( у когото в отчете тип там придал бас авто)

даю 80% что это у тя из за гофры.



вот так сделать хочу:




--- Добавлено чуть позже ---

raf1987 а сколько по деньгам она? Хотел бы с большим цветным экраном себе воткнуть

приборка 10т
Климат 3т

[Алекс85]

У меня просто никаких хомутов там не было

--- Добавлено чуть позже ---

Резать еси чо не сами каты А до и/или после них. Если хомуты есть - то да, пользоваться ими самый оптимальный вариант.

Т.е. ты предлагаешь просто снять глушитель и вытряхнуть эти куски "чего-то"?

по счет видоса из машины - не чего левого я не услашалю... разгон в поряде "у меня такой же"
Для начала - снимай выхлопную полностью чтобы посмотреть целостность самих катов + этих резонаторов.
Далее на рынке покупай гофру промежуточную - они уже свое у тя отжили - когда менять их будешь там все увидишь (посыпятся у тя чтото или нет).
Катализаторы стоят выше - по чему ты бьешь это как я понял "может ошибаюсь резонатор типа промежуточный он темперетуру отслеживает чтото типа того" там они просто всяким войлоком забиты и труба просто с дырками проходит в нутри я вот их летом хочу вскрыть и полностью внутрянку вычестить и заварить обратно ( у когото в отчете тип там придал бас авто)

даю 80% что это у тя из за гофры.



вот так сделать хочу:




--- Добавлено чуть позже ---


приборка 10т
Климат 3т

Саш, это ведь не резонатор, а сам катализатор. И причем тут гофра?

[raf1987]

Саш, это ведь не резонатор, а сам катализатор. И причем тут гофра?

да у меня наподобие секло так - когда все снял лишнее вытряхнул


вот что я вырезал - это катализатор.

а то промежуточный резонатор а датчики те отрублены вроде вообще у моторов ББГ... вроде как то так спорить не буду

[Алекс85]

да у меня наподобие секло так - когда все снял лишнее вытряхнул


вот что я вырезал - это катализатор.

а то промежуточный резонатор а датчики те отрублены вроде вообще у моторов ББГ... вроде как то так спорить не буду

Ааа, т.е. у меня либо что-то в резонаторе отвалилось или кусок катализатора с задней части и уперся в резонатор?

[raf1987]

Ааа, т.е. у меня либо что-то в резонаторе отвалилось или кусок катализатора с задней части и уперся в резонатор?

когда я снял у себя - у меня с катализатора кусочек выпал ( типа соты как в улии) я поглядел в кат он забитый - отрезал покрутил повертел решил удалять ( но надо было просто все выбить и заварить обратно - не ставить это пламягаситель)
надо было делать так - там где гофра вырезать этот резонатор и плоский Р1 пламягаситель вварить а в него вварить датчик этот

зы - разбирай выхлоп на самом движке он на 3 или 4 болтах держится ( верхний откручивать очень сложно - точнее сказать неудобно вообще)

[Алекс85]

Ничего не пойму. По этой ссылке http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=4AF0034F то, что у меня гремит и есть катализатор.

[raf1987]

Ничего не пойму. По этой ссылке http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=4AF0034F то, что у меня гремит и есть катализатор.

[/URL]

тут като не так показано - между цыврами 4 и 3 - стоит катализатор ( на каталоге не показывается даже датчик который подключается там)
не буду вводить тя в заблюждение - но катализатор выглядит как сота в улии
когда я открутил от мотора - посмотрел туда то увидал примерно такую картину:

вот они не показаны


катализатор ставится на выходе сразу же.
а дальше может какой- то промежуточный кат... откручивай и смотри.

если бы вернуть время назад - яб 1 что я те показываю - просто бы вычистил - тото что ты показываешь вырезал и приварил туда бы http://www.fox-exhaust.ru/product_in...ducts_id=22805 его ( общаясь с людьми из этой конторы они посоветовали его поставить он под v6 расчитан) - дальше которые идут банки срезал и сделал просто прямые трубы и на выходе http://www.mg-race.su/doc/index.php?ID=133 выбрал бы и заменил со штатными.

[rgubaev]

У меня просто никаких хомутов там не было

Куда они делись, интересно? Я про хомуты которые 191 253 141 F.

[енот]

Я про хомуты которые 191 253 141 F.

вот, я тогда и не понял вот этого момента

отцепил катализаторы от следующей части

что ты имеешь ввиду под следующей частью ? гофру или выпускной коллектор ? там же все что до коллектора "без отрезать не отцепить".

Ничего не пойму. По этой ссылке http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=4AF0034F то, что у меня гремит и есть катализатор.

смотри внимательно, отвлекись от всего остального. ещё раз последовательно:
1) у тебя гремят "нижние" катализаторы.
2) они не котролируются лямбда-зондами, посему их можно либо просто выбить и оставить банку (как сделал у себя rgubaev) либо вырезать и заменить на пламегастители (как сделал я).
3) гремит у тебя частично рассыпавшаяся (от удара по корпусу) керамическая решетка, составляющая нижний катализатор (по которому ты стучишь рукой). хорошо если дальше катализатора эта "россыпь" не полетит (ни в резонатор ни в оконечные банки).

решение проблемы лучше не откладывать...

--- Добавлено чуть позже ---

rgubaev, а, я понял че ты сделал. я просто подумал что ты с машины снимал всю магистраль с катом.

--- Добавлено чуть позже ---

Алекс85, вот так выглядели потроха твоих нижних катов до того как они раскололись http://www.google.ru/imgres?imgurl=h...art=16&ndsp=20

[Алекс85]

вот, я тогда и не понял вот этого момента

что ты имеешь ввиду под следующей частью ? гофру или выпускной коллектор ? там же все что до коллектора "без отрезать не отцепить".

смотри внимательно, отвлекись от всего остального. ещё раз последовательно:
1) у тебя гремят "нижние" катализаторы.
2) они не котролируются лямбда-зондами, посему их можно либо просто выбить и оставить банку (как сделал у себя rgubaev) либо вырезать и заменить на пламегастители (как сделал я).
3) гремит у тебя частично рассыпавшаяся (от удара по корпусу) керамическая решетка, составляющая нижний катализатор (по которому ты стучишь рукой). хорошо если дальше катализатора эта "россыпь" не полетит (ни в резонатор ни в оконечные банки).

решение проблемы лучше не откладывать...

--- Добавлено чуть позже ---

rgubaev, а, я понял че ты сделал. я просто подумал что ты с машины снимал всю магистраль с катом.

--- Добавлено чуть позже ---

Алекс85, вот так выглядели потроха твоих нижних катов до того как они раскололись http://www.google.ru/imgres?imgurl=h...art=16&ndsp=20

Леш, т.е. все можно сделать без съема даже? И перепрошиваться не надо?

[енот]

т.е. все можно сделать без съема даже?

ну - в целом да. на практике - я бы как rgubaev не полез бы хреначить его не отстегивая от машины

И перепрошиваться не надо?

нет, если речь идет об ампутации исключительно нижних катализаторов.

[Алекс85]

ну - в целом да. на практике - я бы как rgubaev не полез бы хреначить его не отстегивая от машины

нет, если речь идет об ампутации исключительно нижних катализаторов.

Так все-таки лучше снимать его, чтобы вырезать кат?

[енот]

Так все-таки лучше снимать его, чтобы вырезать кат?

дело не в том что лучше, дело в том что удобней и что ты хочешь на выходе получить.

ты определился с выбором оставить корпус цельный выбив потроха или ставить пламягаситель вместо ката ? выбор сделать должен только ты.

[raf1987]

Алекс85,
да как тебе удобней будет так и делай...определись что ты делать будешь с ним - просто вырезать вычистить и заварить или пламягаситель поставить.
енот,
я вот первый кат выбил - не прошивался
получается второй с которым Алекс парится удалить тоже прошиваться не надо на без кат?

[edeus]

Мужики выручайте, нужен совет! Мотор в подписи. Закралась мысль в голову по поводу установки ГБО. Вот хотелось обсудить, стоит ли игра свеч?! Не убивается мотор?!
Если у кого стоит ГБО или кто разбирается в нем, посоветуйте какой фирмы ставить, какое поколение, на что обращать внимание?!!!
В месяц проезжаю 1200 км, расход по городу в пробках без климата и автомат в режиме - не выше 4 передачи - 12.5, с климатом 13 Пробег мотора 260 тыщ. Исходя из этих данных возник вопрос, как быстро окупится ГБО с четом того, что газа как мне сказали ест больше и на заправке жесткий не долив (в баллон 40л заливают 47л - лично сам видел) и еще ГБО нужно часто обслуживать.

[енот]

я вот первый кат выбил - не прошивался
получается второй с которым Алекс парится удалить тоже прошиваться не надо на без кат?

отключение закатализаторных зондов если и нужно было делать - так только после удаления основных катов (верхних). Если не сделал - то и не трать на это деньги. Нижние соответственно да, можно удалять...на лямбды они "не завязаны".

--- Добавлено чуть позже ---

rgubaev, есть мысли почему в конструкции в принципе появились неконтролируемые системой нижние каты ? Вопрос даже больше в том почему если они есть - то на них нет контроля (система должна контролировать соответствие нормы евро, при этом в конструкции никак не может быть "лишних" запчастей).

--- Добавлено чуть позже ---

edeus, установка гбо на пробеги 14 тыр в год крайне сомнительная затея с точки зрения экономики. У нас есть человек с гбо на v6, но он тоже не очень понимает для чего он его поставил.