Сколько нас 2,8 полный привод?

[Юрий-07]

Юрий-07,077103245B номер клапана.вот накуя ты это спросил?пля я в ярости,теперь куча заменителей а тогда даже тут в теме все ругались что несуществует заменителей

И вообще на 2.8 вроде только такой клапан!!!эт на 1.8т вроде разные.могу ошибаться...

kishunv,Сфотай плиз O O O O если у тебя заводские рычаги-на больших нижних прямо на землю насколько я помню смотрит эта надпись,ну ты её полюбому найдёшь если она есть!!!с какой стороны правда точно непомню

ну так для себя интересно стало..может у меня от погибает..надо смотреть))) и так ради интереса именно его и смотрел и экзисте и ты можешь посмотреть)))))

а еще заходим в применимость одного из заменителей и...

а рычаг верхний у меня такой

[Анатольевич]

Ты где Енотик ты мне очень нужен

[енот]

Ты где Енотик ты мне очень нужен

чито сломал опять ?

[Анатольевич]

чито сломал опять ?

Братишка ..всё , можно начинать и желательно поактивнее !!! завтра всё решиться и я готов
ты понял о чем йа, лень в личку лезть и грустно как то сегодня

[енот]

и грустно как то сегодня

мы ещё не начинали вот как начнем...тогда и будет поначалу грустно но только поначалу

я на неделю уезжаю сейчас, пока смотри по нету. вернусь - займусь поплотнее

[kishunv]

ну так для себя интересно стало..может у меня от погибает..надо смотреть)))

У меня резина(не помню как называется) в нем надорвана уже была, выявил опрессовкой и разобрал на месте но сделать там ничего нельзя было. Но особо ничего не дало, просто воздуха на пике оборотов было 157г/сек а стало 160-162г/сек.

а рычаг верхний у меня такой

Он писал не про значек ауди а про какие то 4-ре нуля.

--- Добавлено чуть позже ---

я сам бы рад после всех процедур логи снять!!!-я кста никогда этого не делал))))

А есть такая возможность? Логи снять много ума не надо

--- Добавлено чуть позже ---

енот, Леша, я правильно понимаю что по ретарду можно определить смещен ли ГРМ или нет? Т.е. если 1,2,3 цилиндры, к примеру, 3градуса, а 4,5,6 12градусов то ГРМ смещен.

[Анатольевич]

я на неделю уезжаю сейчас, пока смотри по нету. вернусь - займусь поплотнее

Я тебя услышал буду ждать

[Дмитрий92]

Он писал не про значек ауди а про какие то 4-ре нуля.

Я так и не понял что за 4 нуля

[rgubaev]

Всем кто интересовался электропомпой - вот она:



Потечь, в отличие от газелевской, не может в принципе, а вот перестать работать - может, что моя и сделала. Починил. Неисправность банальная - разрушение пайки на вводных разъемах.

[енот]

я правильно понимаю что по ретарду можно определить смещен ли ГРМ или нет? Т.е. если 1,2,3 цилиндры, к примеру, 3градуса, а 4,5,6 12градусов то ГРМ смещен.

Вов, не, конечно нет. как таковые ретарды из-за смещения ремня (сдвига фаз) в теории могут быть, но однозначно сказать по наличию ретардов о смещении ремня -

--- Добавлено чуть позже ---

а вот перестать работать - может, что моя и сделала.

у неё включение обязательно после каждой остановки двигателя вне зависимости от температуры ОЖ ? или управление по какому-то алгоритму ? и - от чего управление ? (от ЭБУД или термореле которое обсуждали ?)

--- Добавлено чуть позже ---

Сорри, не дома, скину

Вань, только не продинамь нас

[kishunv]

конечно нет

Программно вообще никак не узнать что ли?

[енот]

Программно вообще никак не узнать что ли?

если касаемо вопроса "смещен ремень ГРМ или нет" - то на один зуб точно нет. на два и больше - там уже без ваг-кома почувствуешь...

[rgubaev]

Вов, не, конечно нет. как таковые ретарды из-за смещения ремня (сдвига фаз) в теории могут быть, но однозначно сказать по наличию ретардов о смещении ремня -

Ретарды считаются от ДПКВ. Ремень приводит выпускные распредвалы, а ДПРВ на впускных - они чисто для управления изменением фаз газораспределения.

у неё включение обязательно после каждой остановки двигателя вне зависимости от температуры ОЖ ? или управление по какому-то алгоритму ? и - от чего управление ? (от ЭБУД или термореле которое обсуждали ?)

Насколько я понял, тупо включается после каждого глушения. Что-то на минуты 3-5. И, судя по всему, если при этом замкнуты контакты термодатчика (который я напрасно поменял, т.к. просто износились щетки на вентиляторе), то еще и электровентилятор вращается на самой маленькой скорости вместе с насосом.

[енот]

Ретарды считаются от ДПКВ.

я всегда думал что ретарды считаются от датчиков детонации а УОЗ считается от дпкв принимая во внимания посчитанные ретарды...

а ДПРВ на впускных - они чисто для управления изменением фаз газораспределения.

для управления или контроля этих изменений ? касаемо управления - в моем понимании это только электро ГНЦ. все остальное обуславливается конструкцией и железом (т.е. - фиксировано и не регулируется).

[rgubaev]

я всегда думал что ретарды считаются от датчиков детонации а УОЗ считается от дпкв принимая во внимания посчитанные ретарды...

От датчиков детонации ты можешь получить только детонация есть/нет. Цифра насколько пришлось отмотать - по ДПКВ считается. Точнее ЭБУД просто по ДПКВ знает положение коленвала, а все остальное банальная математика.

для управления или контроля этих изменений ? касаемо управления - в моем понимании это только электро ГНЦ. все остальное обуславливается конструкцией и железом (т.е. - фиксировано и не регулируется).

А как можно управлять не зная результата? Чисто механически, да управляется это ГНЦ (это "мускулы", так сказать), но сигнал управления электроклапаном ГНЦ формируется исходя из установки сколько нужно и факта с ДПРВ (которые получаются "глаза", что ли).

P.S. Вы там в питере все такие язвительные что-ль...

[енот]

От датчиков детонации ты можешь получить только детонация есть/нет.

были подозрения что сигнал бинарный и система контроля с обратной связью (аля мотаем - нормально ? - нет! - еще мотаем и т.д.). касаемо

Цифра насколько пришлось отмотать - по ДМРВ считается.

(если речь про дпкв) вобще не понятно - как по нему что-то считается если он просто дает фактический угол положения колена (т.е. - он просто измеритель). у него же синусоида на выходе ? или 0/1 ? он же электромагнитный и читает метку на колене ?

(которые получаются "глаза", что ли).

теперь понял твою мысль.

[rgubaev]

были подозрения что сигнал бинарный и система контроля с обратной связью (аля мотаем - нормально ? - нет! - еще мотаем и т.д.). касаемо

На самом деле никакой он не бинарный - он шумовой. Мотор все время звенит и прочие звуки издает, но детонация это сильный шум - вот по уровню и делят. Кто поумнее (в смысле мозгов двигателя) смотрят еще и характер шума - типа цифрового анализа сигнала.

(если речь про дпкв)

Ну конечно про него. Я уже поправился кстати

вобще не понятно - как по нему что-то считается если он просто дает фактический угол положения колена (т.е. - он просто измеритель). у него же синусоида на выходе ? или 0/1 ? он же электромагнитный и читает метку на колене ?

Он электромагнит с постоянным подмагничиванием. Реагирует на наличие металла поблизости.На колене типа шестеренки с прямоугольными зубьями - проходя мимо датчика они генерируют электрические импульсы. Зная их количество можно узнать скорость вращения и текущее положение - зная сколько времени прошло между предыдущими двумя "зубьями" и осознавая, что скорость вращения коленвала не может сильно измениться на таком коротком отрезке времени, отсчитывая время с момента прохождения последнего "зуба" можно определять и промежуточные моменты.
ВМТ первого цилиндра на шестерне или "выбитым зубом" определяется обычно или "сросшимися". Т.е. как комп увидел что зуб должен быть, а его нет или что зуб длинный подозрительно (что, кстати, с электрической точки зрения одинаково - датчик видит фронт сигнала), то значит начало следующего "зуба" будет ВМТ первого цилиндра.

[Дмитрий92]

(что, кстати, с электрической точки зрения одинаково - датчик видит фронт сигнала), то значит начало следующего "зуба" будет ВМТ первого цилиндра.

вот как делали первые машины? или машины 50-70х г.в не каких таких примочеку енбыло и машины все шикарно езидли, нахера эту херню придумали

[rgubaev]

вот как делали первые машины? или машины 50-70х г.в не каких таких примочеку енбыло и машины все шикарно езидли, нахера эту херню придумали

Ответ на твой вопрос - евро один, два, три, четыре, а теперь уже и пять.

[Дмитрий92]

Ответ на твой вопрос - евро один, два, три, четыре, а теперь уже и пять.

дебильный грин пис ,что б они горели в огне и сидели на кольях!