Сколько нас 2,8 полный привод?

[raf1987]

Разгон на типтроне

ну то что ты не видешь вижу я)) даже не то что видал это можно было чувствовать как за тобой прицеп с картошкой тащится)))
подвисания были.
кстате разгон не на типтроники у меня на видео.

[Алекс85]

Разгон на типтроне, на автомате не наблюдал, думаю примерно так же.

Попробую завтра заснять на типтроне.

[kishunv]

Алекс85, Забей. Это авто спасет только МКПП.

ну то что ты не видешь вижу я)) даже не то что видал это можно было чувствовать как за тобой прицеп с картошкой тащится)))

Видимо дело в коробасе Тоже забей Спасет только МКПП

[Donis]

проводок прозвонили - всё ок.

Сопротивление датчика замерь.

Седня выпимши, пойду покурю

Статистика анулируется ПаПа не бросил пить...папа не бросил курить..папа и тебя не бросит (с)

P.S. kishunv, Алекс85, вот объясните мне какой смысл пытаться просто сравнивать время разгона на разных авто Даже на одном конкретном авто это время будет разным... то чо коробка адаптивная все помнят, да?

[rgubaev]

подскажите, снимал подводящий топливный шланг к рампе, чет даже не брызнуло не полилось сильно, хотя за минуту-2-3 заглушил. это нормально?

Если это шланг обратки, то нормально. Если подача - нет. Или РДТ не держит или обратный клапан в насосе.

--- Добавлено чуть позже ---

то чо коробка адаптивная все помнят, да?

При педали в пол все адаптации по боку - тупо полное открытие дросселя и переключение на отсечке.

[Archimad]

На ACK дросель тросиковый.

[rkka]

А ты уверен что это её номер????Где номер брал????

с неё самой и срисовал, когда машина была на подъёмнике.

[Donis]

При педали в пол все адаптации по боку - тупо полное открытие дросселя и переключение на отсечке

А вот SSP помоему говорит о другом

[Andrew954]

Если это шланг обратки, то нормально. Если подача - нет. Или РДТ не держит или обратный клапан в насосе.

все таки придется давление мерить

[енот]

Или РДТ не держит или обратный клапан в насосе.

а регулятор каким боком участвует в сдерживании толпива в рампе после остановки мотора ? (или имеешь ввиду что он в обратку все под ноль сливает за 1-2 минуты...? тогда и рабочее давление в рампе будет непрогнозируемым)

--- Добавлено чуть позже ---

Так что по открытию дроссельной?

да какой то куйней как обычно занимаетесь имхо конечно же, а то мало ли опять в меня помидоры кидать начнете

[rgubaev]

А вот SSP помоему говорит о другом

SSP больше говорит о скорости перемещения педали.

--- Добавлено чуть позже ---

или имеешь ввиду что он в обратку все под ноль сливает за 1-2 минуты...?

Именно это и имею ввиду.

тогда и рабочее давление в рампе будет непрогнозируемым

Да нормально все будет - что-б слить с рампы несчастные 50 гр топлива большой утечки не нужно. При этом, при производительности насоса 170 литров эти 50 грамм - капля в море.

[Donis]

SSP больше говорит о скорости перемещения педали.

Может я конечно не совсем правильно понимаю что там написано, но от скорости перемещения педали блок управления АКПП и выбирает как и куда переключать передачи на каком числе оборотов, нет
Не раз замечал, еду долго около 100 ,резко хочу ускориться и... хоть выходи и руками ее толкай

[Алекс85]

Не раз замечал, еду долго около 100 ,резко хочу ускориться и... хоть выходи и руками ее толкай

Не было такого ни разу. )

[rgubaev]

Может я конечно не совсем правильно понимаю что там написано, но от скорости перемещения педали блок управления АКПП и выбирает как и куда переключать передачи на каком числе оборотов, нет
Не раз замечал, еду долго около 100 ,резко хочу ускориться и... хоть выходи и руками ее толкай

Есть такое. Как я понимаю то, что написано в SSP - в зависимости от того, с какой скоростью и в какой зоне ты педалируешь газом, выбирается одна из 240 таблиц переключения. Плюс детектор спусков вносит свои коррективы на спуске.
Но все эти таблицы, как я полагаю (потому, что это логично), имеют одинаковые настройки для положения "газ прожат до кик-дауна".
Это легко проверить - поезди спокойно и газ до кик-дауна нажми и посмотри при каких оборотах будет переключаться и потом все тоже самое, но сначала поотжигай что бы АКПП в спорт-режим перешла.

[Алекс85]

Поменял седня длинную трубку системы ВКГ (масло сочилось) на клапанную крышку. Крышка маслозаливной горловины по ощущениям сильнее притягиваться стала. ДВС заодно помыл. http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...urnal/2458144/