Сколько нас 2,8 полный привод?

[Анатольевич]

ТоличЬ, чем у тебя история с ГУРом закончилась ? помимо того что обсуждали.

Всё работает жду когда ты мне насос продашь

--- Добавлено чуть позже ---

Poltos, Лёха - не динамо бедненький, интересно как он сегодня с утра в трубку дышал
Я то начал до и потом немного продолжил,но я немного побольше Лёхи тяжко было на работу сейчас ехать фрагментами помню как долетел

[Poltos]

[quote="Анатольевич;5084825"]Poltos, Лёха - не динамо бедненький, интересно как он сегодня с утра в трубку дышал
Толич, мне не с утра, а теперь даже в 22 часа на работу. посидели хорошо

[Анатольевич]

даже в 22 часа на работу. посидели хорошо

Нуйопть тогда мало

[Aston]

Добрый день. собрался масло в коробке менять, а заодно и регулятор давления масла хочу заменить, но даже по винке выдало их два варианта... вот теперь ломаю голову какой из них мне нужен...

[raf1987]

впуск 1-3
078109022

078109021

впуск 4-6

078109021A

078109022A

кто может дать их точные параметры?

--- Добавлено чуть позже ---

Добрый день. собрался масло в коробке менять, а заодно и регулятор давления масла хочу заменить, но даже по винке выдало их два варианта... вот теперь ломаю голову какой из них мне нужен...

не спиши менять почитай драйв
http://www.drive2.ru/l/4315464/
а сам Соленоид вот
Регулятор ZF 0501 210 725
Прокладка поддона акпп VAG 01V 321 371
Фильтр масла акпп VAG 01V 325 429

лично я масло заказал 15л масла буду мыть полностью коробас частичная замена фигня все это: FEBI 14738 "тип на w8 себе лил говорит полет нормальный" посмотрю что да как будет))))

[Aston]

а сам Соленоид вот
Регулятор ZF 0501 210 725

но именно по моей коробке выдает два варианта регулятора и отличаются по давлению, один вроде от 0,3-4,5 а другой 0,4-5,4... а какой именно моей коробке нужен непонятно... просто появился небольшой пинок при переключение со 2 на 3.

[raf1987]

но именно по моей коробке выдает два варианта регулятора и отличаются по давлению, один вроде от 0,3-4,5 а другой 0,4-5,4... а какой именно моей коробке нужен непонятно... просто появился небольшой пинок при переключение со 2 на 3.

когда плиту достанешь - тогда и поймешь какой стоит у тебя... все просто.

[Poltos]

но именно по моей коробке выдает два варианта регулятора и отличаются по давлению, один вроде от 0,3-4,5 а другой 0,4-5,4... а какой именно моей коробке нужен непонятно... просто появился небольшой пинок при переключение со 2 на 3.

Думаю зависит от буквенного индекся коробки. Попробуй обратись в ветку про запчасти к Серегасу.

[Aston]

Думаю зависит от буквенного индекся коробки. Попробуй обратись в ветку про запчасти к Серегасу.

если я верно обратил внимание то в Экзисте к коробке DST идет второй с более высоким давлением...

--- Добавлено чуть позже ---

И можно еще вопрос? когда менял опоры коробки то обратили внимание что мокрит типа тройника... выходит из движка и идет на печку и к другой голове (но плохо видно куда именно), но по каталагам чтоб заказать его не смогли найти такой на схеме... заранее извиняюсь если туплю.

[Poltos]

если я верно обратил внимание то в Экзисте к коробке DST идет второй с более высоким давлением...

--- Добавлено чуть позже ---

И можно еще вопрос? когда менял опоры коробки то обратили внимание что мокрит типа тройника... выходит из движка и идет на печку и к другой голове (но плохо видно куда именно), но по каталагам чтоб заказать его не смогли найти такой на схеме... заранее извиняюсь если туплю.

1 у экзиста каталоги врут хуже ЕТКИ.
2 думаю фото предположительного места больше ясности даст. А так похоже на " ту хрень которая за той хреновиной со всех щелей хреначит":D

[Aston]

1 у экзиста каталоги врут хуже ЕТКИ.
2 думаю фото предположительного места больше ясности даст. А так похоже на " ту хрень которая за той хреновиной со всех щелей хреначит":D

ну сейчас вроде многие каталоги подвирают
а по месту как я понял: выходит из одной головы и этим тройником разделяет на вторую голову и печку... хотя могу и ошибаться... А сфоткать там проблематично...

[Poltos]

а по месту как я понял: выходит из одной головы и этим тройником разделяет на вторую голову и печку... хотя могу и ошибаться... А сфоткать там проблематично...

если ты говоришь про ту что я выделил то номер на схеме 20 каталожный 078121071BS, номер уплотнительных колец которые к ГБЦ N90912501 на схеме №13, и уплотнение для сдойного болта если оно имеется N0138115 на схеме №14. выясняй и ремонтируйся, если воздух глатает то ездить не лучший вариант

[Aston]

если ты говоришь про ту что я выделил то номер на схеме 20 каталожный 078121071BS, номер уплотнительных колец которые к ГБЦ N90912501 на схеме №13, и уплотнение для сдойного болта если оно имеется N0138115 на схеме №14. выясняй и ремонтируйся, если воздух глатает то ездить не лучший вариант

спасибо за ответ, но вроде не такой блин я прям как мозгоклюй нужно будет получше посмотреть.

[dimchik-90]

Если это, то у меня текло соединение на печку, текло по сварке, там прихвачено как то точками плохо

[Poltos]

это как раз та труба которая под номером 20.

[Aston]

Если это, то у меня текло соединение на печку, текло по сварке, там прихвачено как то точками плохо

Блин нужно будет хорошенько посмотреть... потому что тогда увидели что с головой связано и с печкой и дальше уходит...

--- Добавлено чуть позже ---

Но у меня только в следах от антифриза, как будто до этого подтекало а сейчас нет, но думаю лучше зарание предотвратить возможные последствия.

[Poltos]

Но у меня только в следах от антифриза, как будто до этого подтекало а сейчас нет

так там сдойный болт, для прокачки, мож когда прокачивали и остались следы

--- Добавлено чуть позже ---

а вообще сделай опресовку системы

[Aston]

так там сдойный болт, для прокачки, мож когда прокачивали и остались следы

--- Добавлено чуть позже ---

а вообще сделай опресовку системы

Может и старое, но наверное лучше опресовать чтоб не рисковать.

[енот]

Думаю зависит от буквенного индекся коробки.

так и есть...

Aston, возможно тут есть ответ на твой вопрос https://passatworld.ru/showthread.php?t=216547 (особенно обрати внимание на 15-ый пост...)

[dimchik-90]

Там на головках кольца, две штуки по краям, мою сплющились, я купил новые
Далее такой уголок он идет на печку, там соединение с кольцом тоже, может там дристать, еще далее шланг что печной обжат кольцом не разборным , он у меня лопнул почемуто, я заменил на хомут, тоже может дристать, прокачные заглушки не могут дристать закручены очезь хорошо
Еще есть датчик температуры, там тоже резинка, тоже может
Но повторюсь у меня текло по сварке, тоесть лопнула железка при перевозке нового мотора, заметили когда только завели
Там легко менять, я уже на ощупь все разбираю