Сколько нас 2,8 полный привод?

[dimchik-90]

С пыльником вышла засада,его экзист привез так как после проверки по вину что то у них не сраслось, ни че ни че у меня есть подозрение что еще надо гранату заменить будет , ну тогда возьму гранату с пыльником а этот про запас
А парни это же внутренний задний пыльник, что ему будет то он пока новый и мягкий работать будет же, к тому же это не передний , он почти всегда ровно стоит

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

dimchik-90,
Нифига ему не будет.Он всегда прямо стоит а GNK такое же фуфло.

[Юрий-07]

сайленты могут лет 5 прожить, а вот пыльник ровиля ет ты зря взял, уж очень они говно, у меня за год GKN потрескался, а рувы так вообще делать не чего не умеют, хотя мож и бывают хорошие вещи.

шрус с пыльником спустя год как новый!!! не гони на рувика)))

[Poltos]

Нифига ему не будет.Он всегда прямо стоит а GNK такое же фуфло.

а вот и шиш два, он по оси очень много ходит, и слабые места у внутренних это чаще обжим в железном фланце вылетают от туда, или рядом рвутся, GKN тоже фуфло не спорю

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

Poltos,
Из 4-ех пассатов я ни разу не менял внутренний пыльник шруса.Они можно сказать вечные.
А вылетают они из-за плохого обжима,и смазку надо под точкой соприкосновения лучше вытирать чтоб не соскакивали
А под хомутом рвуться как раз от сильного обжима.т.к на хомутах эти прорези под обжтм фигня,на одну дырку обжимаешь - слабо,на другую через чур сильно.Мне когда это надоело я поставил обычные хомуты под отвёртку

[Andrew954]

Poltos,
Из 4-ех пассатов я ни разу не менял внутренний пыльник шруса.Они можно сказать вечные.

у меня порвался внутренний и не под хомутом.
ставил gkn, нормальные, за 5 лет не потрескались(правда на тойоте).
внутренний поставил gkn, вроде ничего, проблем нет с ним

[Poltos]

Из 4-ех пассатов я ни разу не менял внутренний пыльник шруса.Они можно сказать вечные.

да согласен что они долго играющие, так как они почти не когда не работают на полную длину, я их сам не так уж и много в своей жизни поменял, просто те проблемы что часто встречались я и описал

--- Добавлено чуть позже ---

у меня порвался внутренний и не под хомутом.
ставил gkn, нормальные, за 5 лет не потрескались(правда на тойоте).
внутренний поставил gkn, вроде ничего, проблем нет с ним

ну наверно это было когда GKN был GKNом, сейчас качество порой далеко от тех лет ( я не про 25-30 имею в виду, а хотя бы 5-7), могу сказать что 5-7 лет назад фебишные сайленты жили не хуже ориджиналя, а сейчас в среднем 5 лет и готов

--- Добавлено чуть позже ---

Кстатя, Всем приветы

[dimchik-90]

Пыльник порвался не где обойма железная, а там где он на шрусе сидит, там как шарик такой он и отвалился, осталась толко пирамидка рифленая с обоймой
Так то он живой, разве что только задубел от времени вот и оторвался, а может в снегу где зацепил его тоже мог хотя там щиток снизу стоит, может ледок прилип вот и порвало

--- Добавлено чуть позже ---

Вот еще интересный вопрос, где то читал раньше тему или тут или на ауди клубе счас не помню, в кратце тема про то что из глушаков парит не равномерно, в основном у всех из правого если смотреть на машину ссади парит больше, а из левого меньше, вот у меня так же, но там у тех парней дело было зимой и у них конденсат замерзал, видимо в пробках много стояли
У меня похожая беда но уже на дворе не зима совсем, но у меня гофры плохинькие подсекает немного, я грешил на них но сегодня заметил вот что - машина с утра стояла прогревалась оборотики прогревочные стоят, ну короче не на холостом, насос этот прогревочный под крылом дует как положено пока она холодная и не сбросила обороты, так вот - парили два глушака , но потом он обороты сбросил и насос перестал дуть воздух, и стало опять парить только из правого на холостом а из левого почти не заметно
Как так то ?

[Andrew954]

Пыльник порвался не где обойма железная, а там где он на шрусе сидит, там как шарик такой он и отвалился, осталась толко пирамидка рифленая с обоймой
Так то он живой, разве что только задубел от времени вот и оторвался, а может в снегу где зацепил его тоже мог хотя там щиток снизу стоит, может ледок прилип вот и порвало

--- Добавлено чуть позже ---

Вот еще интересный вопрос, где то читал раньше тему или тут или на ауди клубе счас не помню, в кратце тема про то что из глушаков парит не равномерно, в основном у всех из правого если смотреть на машину ссади парит больше, а из левого меньше, вот у меня так же, но там у тех парней дело было зимой и у них конденсат замерзал, видимо в пробках много стояли
У меня похожая беда но уже на дворе не зима совсем, но у меня гофры плохинькие подсекает немного, я грешил на них но сегодня заметил вот что - машина с утра стояла прогревалась оборотики прогревочные стоят, ну короче не на холостом, насос этот прогревочный под крылом дует как положено пока она холодная и не сбросила обороты, так вот - парили два глушака , но потом он обороты сбросил и насос перестал дуть воздух, и стало опять парить только из правого на холостом а из левого почти не заметно
Как так то ?

вот у тебя проблемы то . а ты сзади не смотри и нет проблем.

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

dimchik-90,
По гофрам не узнавал цену замены?
Я в две конторы обращался ,заломили норм
Типа тяжело снять глушаки.Поэтому так дорого и слушать не хотели.Говорят оставляй машину на сутки
В итоги в третьем сервисе прислушались что можно на месте всё срезать и проварить.
Просто открутив задние два болта подрамника и ослабив немного два передних. 5 рублей всё удовольствие и 2-3 часа на всё

[Andrew954]

dimchik-90,
По гофрам не узнавал цену замены?
Я в две конторы обращался ,заломили норм
Типа тяжело снять глушаки.Поэтому так дорого и слушать не хотели.Говорят оставляй машину на сутки
В итоги в третьем сервисе прислушались что можно на месте всё срезать и проварить.
Просто открутив задние два болта подрамника и ослабив немного два передних. 5 рублей всё удовольствие и 2-3 часа на всё

вышло вместе с гофрами?

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

вышло вместе с гофрами?

Да.
1 т.р- 2 гофры.
2 т.р- срезать/ приварить.
2 т.р- взяли за откручивание подрамника и снятие защиты движка.Но они эту операцию дважды проделали т.к не верили что можно подлезть
Открутили,прикинули что подлезут держаком сварочным и собрали обратно.Съездил купил гофры и опять всё разобрали

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати. Я тогда хотел клемму с аккумулятора снять.Мастера сказали расслабься типа сто раз так делали.И задрали подъёмник вверх
Сидел ждал,думал ну писец щас будет
Нифига.Ничего не погорело.

[Poltos]

так вот - парили два глушака , но потом он обороты сбросил и насос перестал дуть воздух, и стало опять парить только из правого на холостом а из левого почти не заметно
Как так то ?

если я не ошибаюсь то они сообщаются, соответственно то что с одного чуть больше на холостых идёт пар может свидетельствовать только о состоянии последней банки глушака.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати. Я тогда хотел клемму с аккумулятора снять.Мастера сказали расслабься типа сто раз так делали.И задрали подъёмник вверх

экстремалы блин.

[dimchik-90]

По поводу последней банки глушака я когда по ней снизу стучал но это было в морозы она будно в ней замерзла вода, ну звук такой был глухой, а ворой глушак тот что парит великолепно если по нему стучу снизу по днищу то звук ну пустота как бы в нем не налито ни чего , но сейчас тепло давно все порастаяло бы, при осмотре глушаков следов их разрезания не обнаружено, из вариантов возможно один глушак чтото с ним внутри, буду резать его смотреть
По поводу гофр, у меня врезаны переходники из хомутов, те что на ауди и фольксвагенах двойные для глушаков с хомутами, которые сами обжимают себя , ну глушаки короче соединяют они
У меня их надо открутить и вся конструкция падает вниз, можно варить, гофры поменяю сам, надо только поточнее диаметр и длину прикинуть , как то так

[Poltos]

буду резать его смотреть

Придержусь мнения любителей пофлудить "Не мешай машине работать". На оборотах всё равно из двух валит дым, а разрезав его ты потом не сваришь хорошо, и сгниёт он у тебя быстро.

[fr0mka]

Привет всем. Скажите надо ли заменить датчик положения распредвала? А то я его открутил - походу родной стоит. Пробег 260тыс. Видно потертости внутри. Машина подтраивает на ХХ и дергается при наборе скорости.
https://lh5.googleusercontent.com/-w...o/DSC_0136.JPG

[dimchik-90]

Придержусь мнения любителей пофлудить "Не мешай машине работать". На оборотах всё равно из двух валит дым, а разрезав его ты потом не сваришь хорошо, и сгниёт он у тебя быстро.

Блин но надо же узнать почему он забит , потому что гофра сечет и по ощущениям сечет из за того что глушак не проходит нормально , забит короче

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

Блин но надо же узнать почему он забит , потому что гофра сечет и по ощущениям сечет из за того что глушак не проходит нормально , забит короче

в задних (конечных) банках нифига ничего нет.Там нечему забиваться.

А в средней вот что


тряпка какая то.Может одна подзабилась?

[Poltos]

тряпка какая то.Может одна подзабилась?

она очень похожа на минвату, у бати на б3 она вылезла через неделю после установки. кстати они там точно сообщатся?! просто по форме бонки да, а в реальном мире могутне соединяться

[Andrew954]

Точно, пробовал одну заткнуть , выхлопные газы через другую трубу выходят