Сколько нас 2,8 полный привод? - Страница 900
  1. #17981
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,032
    Спасибо +
    Получено: 2,481
    Отправлено: 1,936

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rgubaev Посмотреть сообщение
    давление вроде есть (косвенно естественно - манометром никто не заменял, но когда РДП вынимаешь брызжет во все стороны), а производительности нет (с обратки даже не течет).
    дык об одном и том же...если с обратки на ХХ не течет (даже при отключенном вакууме с РДТ) - значит нет "запаса" по давлению. а это значит что давление гарантированно будет низким под нагрузкой, когда слив с рампы будет активным на порядок. т.е. "давление вроде есть" = "давления гарантированно нет". аналогично с производительностью - она четко привязана к значению актуального максимального давления насоса (и не может быть такого что обратка на ХХ сухая, а производительности достаточно для работы под нагрузкой...)
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  2. #17982
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    Абакан
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,778
    Спасибо +
    Получено: 571
    Отправлено: 676

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    дык об одном и том же...если с обратки на ХХ не течет (даже при отключенном вакууме с РДТ) - значит нет "запаса" по давлению. а это значит что давление гарантированно будет низким под нагрузкой, когда слив с рампы будет активным на порядок. т.е. "давление вроде есть" = "давления гарантированно нет". аналогично с производительностью - она четко привязана к значению актуального максимального давления насоса (и не может быть такого что обратка на ХХ сухая, а производительности достаточно для работы под нагрузкой...)
    Я понимаю твою теорию. Но я щас тебя твоими же "цитатами" буду убеждать
    Тебе логи на 10-шном бензонасосе не нравятся? А чего так? Давит-то он "на пробку" баров 8-10? Запаса, по твоей "теории", больше чем нужно.

    P.S. Плюс, как я понял, в наших бензонасосах встроенный перепускной клапан на 4 бара и оценить работоспособность кроме как по производительности вообще никак.
    B5 APR 2,8 4motion `00

  3. #17983
    Passat Аватар для Andrew954
    Регистрация
    25.05.2011
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,461
    Спасибо +
    Получено: 59
    Отправлено: 39

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Сколько нас 2,8 полный привод?

    Откуда клапан? Зачем тогда регулятор давления нужен?

    Выход 1: колхозить датчик давления масла от 2106 и прибор давления в салон. И на трассу. Тогда точно проверишь
    2: шланг с манометром к лобовому стеклу и опять на трассу
    Passat Variant BBG 2.8 4motion АКПП
    http://www.youtube.com/user/Andrewsarov/videos

  4. #17984
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Анатольевич
    Регистрация
    04.05.2012
    Возраст
    45
    Сообщений
    6,226
    Спасибо +
    Получено: 405
    Отправлено: 646

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrew954 Посмотреть сообщение
    Откуда клапан? Зачем тогда регулятор давления нужен?

    Выход 1: колхозить датчик давления масла от 2106 и прибор давления в салон. И на трассу. Тогда точно проверишь
    2: шланг с манометром к лобовому стеклу и опять на трассу
    3: шланг с манометром под капот , туда же смартфон, на видео режим и фонарь. И снова на трассу. Тогда точно проверишь

    VW B3 1.8 RP моно 1991г.рож. GL / VW B5 1,8Т ANB,1999,климат,кожа,ксенон и пррр... девочка моя брюнетистая/голубоглазаяSuperb 2008/AMX/6 горшечков/193 кобылки/есть ФСЁзвать Дашка

  5. #17985
    Passat Аватар для Andrew954
    Регистрация
    25.05.2011
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,461
    Спасибо +
    Получено: 59
    Отправлено: 39

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И первое и второе прое... Потеряешь. еще хуже если под ремень попадет
    Passat Variant BBG 2.8 4motion АКПП
    http://www.youtube.com/user/Andrewsarov/videos

  6. #17986
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Анатольевич
    Регистрация
    04.05.2012
    Возраст
    45
    Сообщений
    6,226
    Спасибо +
    Получено: 405
    Отправлено: 646

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    900 страниц знаний ...наполненных переживаниями прожитые и пропитанные болью,потом и кровью, эмоциональными и половыми расстройствами
    ...это вам не в тапки срать

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Andrew954 Посмотреть сообщение
    И первое и второе прое... Потеряешь. еще хуже если под ремень попадет
    Настройся на результат ..а скотч на что придумывали ,по твоему
    VW B3 1.8 RP моно 1991г.рож. GL / VW B5 1,8Т ANB,1999,климат,кожа,ксенон и пррр... девочка моя брюнетистая/голубоглазаяSuperb 2008/AMX/6 горшечков/193 кобылки/есть ФСЁзвать Дашка

  7. #17987
    Passat Аватар для raf1987
    Регистрация
    28.03.2010
    Адрес
    Новый Уренгой
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,097
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimchik-90 Посмотреть сообщение
    А у меня эту банку отрезали и вместо нее трубы вварили, я теперь хочу их соеденить как нибудь вместе, а то парит не равномерно из глушаков

    у меня все равномерно ))))
    кароче попробую вскрыть их

    вскроем все уберем заварим - заведем послушаем - если шляпа - срежу и вварим просто трубы))) теперь главное время найти

  8. #17988
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,032
    Спасибо +
    Получено: 2,481
    Отправлено: 1,936

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rgubaev Посмотреть сообщение
    Я понимаю твою теорию. Но я щас тебя твоими же "цитатами" буду убеждать
    Тебе логи на 10-шном бензонасосе не нравятся? А чего так? Давит-то он "на пробку" баров 8-10? Запаса, по твоей "теории", больше чем нужно.
    на секунду было разоружил но ты сравниваешь теплое с мягким ...

    изначально речь идет о родном насосе (т.е. насосе обеспечивающем потребление (читай давление) системы на всех режимах её работы) и о его состоянии, в котором он не обеспечивает избыток давления (т.е. состояние сухой обратки). для такого состояния верна теория описанная мной выше (и ты с ней, на сколько я понял, согласился. т.к. это очевидно ).

    при чем тут насос который изначально не отвечает требованиям системы по производительности/потреблению ? будь у него хоть 10 бар на пробку (ключевое слово - "на пробку") - если система высасывает с него больше чем он дает то кина не будет...речь ведь изначально шла про штатный насос и конкретную систему потребления ? это ты тут уже со своим опытом подключился
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  9. #17989
    Passat Аватар для Andrew954
    Регистрация
    25.05.2011
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,461
    Спасибо +
    Получено: 59
    Отправлено: 39

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Анатольевич Посмотреть сообщение

    Настройся на результат ..а скотч на что придумывали ,по твоему
    Тогда уж синюю изоленту, быть рукожопом так до конца
    Passat Variant BBG 2.8 4motion АКПП
    http://www.youtube.com/user/Andrewsarov/videos

  10. #17990
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,032
    Спасибо +
    Получено: 2,481
    Отправлено: 1,936

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ф
    Цитата Сообщение от rgubaev Посмотреть сообщение
    P.S. Плюс, как я понял, в наших бензонасосах встроенный перепускной клапан на 4 бара и оценить работоспособность кроме как по производительности вообще никак.
    эт чего это такое ? обратку пережимал, выше 6-ти очков - видел...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Ром, вся теория начинает не работать только тогда когда ты имеешь насос с другими характеристиками, отличными от требований системы. и если ты ставишь насос от какой-нибудь RS-6 - то вероятно таки да, на 4-х барах на пробку он будет снабжать систему лучше чем твой десятошный при том же давлении на пробку. и при этом мы оба понимаем что и тот и другой в таком состоянии - не будут обеспечивать идеальную работу.
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  11. #17991
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    Абакан
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,778
    Спасибо +
    Получено: 571
    Отправлено: 676

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrew954 Посмотреть сообщение
    Откуда клапан? Зачем тогда регулятор давления нужен?
    От верблюда (на заводе поставили). РДТ предназначен для обеспечения постоянного перепада давления впускной коллектор - топливная рампа, для обеспечения неизменной производительности форсунок. Так ЭБУД работать проще и можно исключить один дорогостоящий датчик.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    при чем тут насос который изначально не отвечает требованиям системы по производительности/потреблению ?
    При том, что ты не знаешь КАК он износился. Насосная там часть износилась (потеря давления) или электрическая (потеря производительности).
    Я понимаю, конечно, что электрическая часть надежнее и мало вероятно, но жизнь, сцуко, показывает что всякое бывает.
    Я тоже не поверил, что новый насос издох за 300 км. и полез менять ДПКВ....

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    Ром, вся теория начинает не работать только тогда когда ты имеешь насос с другими характеристиками, отличными от требований системы. и если ты ставишь насос от какой-нибудь RS-6 - то вероятно таки да, на 4-х барах на пробку он будет снабжать систему лучше чем твой десятошный при том же давлении на пробку. и при этом мы оба понимаем что и тот и другой в таком состоянии - не будут обеспечивать идеальную работу.
    RS-овский, я думаю, обеспечит вполне себе идеальную работу. Но будет нещадно "точить" РДТ, со всеми вытекающими.
    Не зря даже японцы (а они вообще ничего лишнего никогда не делают) на подобных авто регулировку производительности FP предусматривают.
    B5 APR 2,8 4motion `00

  12. #17992
    Pointer Аватар для Romashka299
    Регистрация
    03.09.2013
    Адрес
    Москва
    Возраст
    26
    Сообщений
    62
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И так ребят, все решилось поехал в магаз взял катушку новую не стал дожидаться завтра. Итог машина огонь в кресло всасывает)) на плюсе и минусе аж самому стремно)))) енот ты был прав про катушку))
    VW Passat B5+ V6 BBG 4Motion 2.8 - седан, АКПП, Кожа, Люк с батареей

  13. #17993
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,032
    Спасибо +
    Получено: 2,481
    Отправлено: 1,936

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romashka299 Посмотреть сообщение
    И так ребят, все решилось поехал в магаз взял катушку новую не стал дожидаться завтра. Итог машина огонь в кресло всасывает)) на плюсе и минусе аж самому стремно)))) енот ты был прав про катушку))
    разбирайся теперь с лямбдами с почином (обычно в модуле выходит один-два каскада из трех...у тебя судя по ошибкам - отшибло все три сразу...). почем нынче модуль и какой взял ? оригинал до курсовых изменений около 12.5 килорублей был ...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от rgubaev Посмотреть сообщение
    При том, что ты не знаешь КАК он износился.
    пятница, понимаю... (я тебе этот комментарий писал про десяточный новый насос с 8-10 барами давления...который ты привел в пример ).
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  14. #17994
    Pointer Аватар для Romashka299
    Регистрация
    03.09.2013
    Адрес
    Москва
    Возраст
    26
    Сообщений
    62
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Катался с отсоединеными бестолку не влияет на погоду сними разбираться не над просто над купить))

    --- Добавлено чуть позже ---

    Huco да что то и не дешевая впервые услышал про фирму читал про нее не Китай )
    VW Passat B5+ V6 BBG 4Motion 2.8 - седан, АКПП, Кожа, Люк с батареей

  15. #17995
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,032
    Спасибо +
    Получено: 2,481
    Отправлено: 1,936

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romashka299 Посмотреть сообщение
    Huco
    напиши потом сколько проехал на нем надо сделать разрыв шаблона хоть раз...

    (в оригинале идет Bremi, но кто покупал - поездив сказали тот же Huco только в профиль...)
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  16. #17996
    Pointer Аватар для Romashka299
    Регистрация
    03.09.2013
    Адрес
    Москва
    Возраст
    26
    Сообщений
    62
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ок)) я завтр запишу пробег свой)))

    --- Добавлено чуть позже ---

    Сижу пивас потягиваю)) наконец то отмучился)))
    VW Passat B5+ V6 BBG 4Motion 2.8 - седан, АКПП, Кожа, Люк с батареей

  17. #17997
    Passat Аватар для Andrew954
    Регистрация
    25.05.2011
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,461
    Спасибо +
    Получено: 59
    Отправлено: 39

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rgubaev Посмотреть сообщение
    От верблюда (на заводе поставили). РДТ предназначен для обеспечения постоянного перепада давления впускной коллектор - топливная рампа, для обеспечения неизменной производительности форсунок. Так ЭБУД работать проще и можно исключить один дорогостоящий датчик.
    нифига не понял,
    у нас есть регулятор давления который на рампе и который регулирует количество очков подаваемых на форсунки.
    Где ты видел чтоб на топливную систему ставили датчики?
    Видел на калине регулятор встроен в корпус бензонасоса, на рампе соответственно он отсутствовал.
    Ткни пальцем на картинку че за клапан
    Passat Variant BBG 2.8 4motion АКПП
    http://www.youtube.com/user/Andrewsarov/videos

  18. #17998
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    Абакан
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,778
    Спасибо +
    Получено: 571
    Отправлено: 676

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    пятница, понимаю... (я тебе этот комментарий писал про десяточный новый насос с 8-10 барами давления...который ты привел в пример ).
    Пятница не при чем. Ты допускаешь возникновение межвиткового замыкания в обмотке бензонасоса? При этом он будет греться (что похрен - бензином охлаждается) и вращаться раза в 3-4 медленнее от номинала. Что в итоге - насосная часть в порядке и давит как положено, а производительность упала в те же 3-4 раза.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Andrew954 Посмотреть сообщение
    у нас есть регулятор давления который на рампе и который регулирует количество очков подаваемых на форсунки.
    Этот регулятор обеспечивает ПОСТОЯННЫЙ перепад давления между впускным коллектором и топливной рампой. Для обеспечения неизменной производительности форсунок при изменениях давления (разряжения) во впускном коллекторе.
    Цитата Сообщение от Andrew954 Посмотреть сообщение
    Где ты видел чтоб на топливную систему ставили датчики?
    Я не сказал что видел, я сказал что его пришлось бы ставить и дополнительную математику в ЭБУД крутить для вычисления времени открытия форсунок. Плюс еще и MAP.
    Цитата Сообщение от Andrew954 Посмотреть сообщение
    Ткни пальцем на картинку че за клапан
    Название: B0Wp7TtJYGk0.jpg
Просмотров: 78

Размер: 290.4 КбНазвание: fpump.jpg
Просмотров: 58

Размер: 31.0 Кб
    B5 APR 2,8 4motion `00

  19. #17999
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,032
    Спасибо +
    Получено: 2,481
    Отправлено: 1,936

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rgubaev Посмотреть сообщение

    Название: B0Wp7TtJYGk0.jpg
Просмотров: 78

Размер: 290.4 КбНазвание: fpump.jpg
Просмотров: 58

Размер: 31.0 Кб
    какая-то шляпа полная
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  20. #18000
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    Абакан
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,778
    Спасибо +
    Получено: 571
    Отправлено: 676

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    какая-то шляпа полная
    Номер насоса 4B0 906 087 E - пробегись по заменителям, практически у всех написано про 4 бар.
    B5 APR 2,8 4motion `00

Страница 900 из 1000 ПерваяПервая ... 400800850890898899900901902910950 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Сколько нас 4 литра, полный привод, W8?
    от маэстро. в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 216
    Последнее сообщение: 26.10.2015, 20:48
  2. Сколько нас 1.9 TDI полный привод.
    от jra_alekseich в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 54
    Последнее сообщение: 20.02.2013, 22:21
  3. Сколько нас 2,8 полный привод?
    от ipserj в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 9025
    Последнее сообщение: 18.01.2012, 19:49
  4. Полный привод в военкомат
    от TAHIRKINI в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 01.09.2005, 10:39
  5. Полный привод.
    от Demon в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 19.06.2005, 16:39

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •