Сколько нас 2,8 полный привод?

[COOLLER]

787 TTN, Замер давления топлива после простоя и осмттр форсунок на предмет течи. Снять лог прогрева ДТОЖ.

[teas]

COOLLER,
Вань ДОТж новый, хотя и старый нормальный был, и тем .запцуска и т.д. все в идеале,
еслибы форсунки текли бы то припростое давления бы падало, но оно стоит на месте... это все отпадает

[COOLLER]

Вань ДОТж новый, хотя и старый нормальный был, и тем .запцуска и т.д. все в идеале,

Не факт, что новый = хороший.

еслибы форсунки текли бы то припростое давления бы падало, но оно стоит на месте... это все отпадает

У нас в рампе давление 3атм...поэтому мелкую течь особо не увидеть при таком давлении. На FSI моторах когда текут форсы с 40 атм падает до 5-7атм и все. Дальше не падает, а форсунки текут.
Надо смотреть топливную систему.

[teas]

Не факт, что новый = хороший.

ну старый тоже хороший

--- Добавлено чуть позже ---

до 5-7атм и вс

а у нас выше и не бывает у нас макс 4

[787 TTN]

787 TTN,
у меня точно такая же проблема, тоже хотел вот уже датчики менять, но теперь понятно не они виноваты.... ДОТЖ свечи тоже менял, етперь думаю тогда может заморочится датчиком положения каленвала

--- Добавлено чуть позже ---

кстати опресовка и все такое тоже в номрме несчитая там фильтрвом и проче, мерял давления топливо что бензонаос что РДТ тоже показывает норм...

Вот и я не знаю куда там глянуть.. Датчик коленвала, вариант, сегодня постараюсь купить его, попробую.

[rgubaev]

Добрый день!

Заказал я себе свечки Bosch 0 242 235 748 по бошевскому-же каталогу. Пришли FGR7DQE+ (ну собственно это просто другая маркировка), читаю "зазор 1,35мм" - фигею тихонько. На "родных" BKR6EKUB написано что 0,5 всего (хотя на вид гораздо больше). Ну и калильное число у боша 7-ка, у NGK - 6-ка - хотя может просто системы маркировки разные (вон у Denso вообще 20-ка). И что теперь с ними делать? Вроде Бош фирма серьезная, фигни в каталоге написать не должны. А с другой стороны зазор большой, IMHO, можно-ж и с катушками попрощаться

[787 TTN]

Добрый день!

Заказал я себе свечки Bosch 0 242 235 748 по бошевскому-же каталогу. Пришли FGR7DQE+ (ну собственно это просто другая маркировка), читаю "зазор 1,35мм" - фигею тихонько. На "родных" BKR6EKUB написано что 0,5 всего (хотя на вид гораздо больше). Ну и калильное число у боша 7-ка, у NGK - 6-ка - хотя может просто системы маркировки разные (вон у Denso вообще 20-ка). И что теперь с ними делать? Вроде Бош фирма серьезная, фигни в каталоге написать не должны. А с другой стороны зазор большой, IMHO, можно-ж и с катушками попрощаться

Bosch фирма серьёзная, а вот отправитель мог и ошибку допустить с отправкой ))

[rgubaev]

Bosch фирма серьёзная, а вот отправитель мог и ошибку допустить с отправкой ))

Не-не, все пучком - пришло именно то что заказывалось по каталогу http://www.bosch-automotive-catalog....nvocation=true

Это страничка бошевского каталога по моему APR.
Это NGK http://www.ngk.de/ru/podbor-produkci...KR6EKUB/10743/

[COOLLER]

Ну и калильное число у боша 7-ка, у NGK - 6-ка - хотя может просто системы маркировки разные

У Боша и НЖК они считаются по разному, грубо говоря противоположно идут.

[нет ников]

Здравствуйте, товарищи! Хочу влиться в ваши ряды, в связи с этим присмотрел себе вариант. Так состояние вроде норм, но находится он в некотором удалении от Москвы. Нашел там сервис VW, записался, только возник странный вопрос, что они, возможно, не смогут померить компрессию на моторе 2,8
Подскажите, пожалуйста, в чем там могут быть сложности-то? Прочитал тему Директора в БЗ про замену свечей и кислородных датчиков, так там вроде все просто и места много в итоге получается. И еще, может кто может хоть примерно сказать, какова глубина свечных колодцев на этом моторе и где предохранитель бензонасоса искать? ...может самому померить...
Заранее спасибо

[COOLLER]

и где предохранитель бензонасоса искать?

Открой дверь водителя, сними крышку боковую с торпеды, пред номер 28. Форсунки так же лучше отключить.
Компрессия замеряется как обычно, с нажатой педалью газа само собой в пол. Просто так придется снять бачек антифриза, чтобы добраться к свечам.

[нет ников]

Вот это оперативность)) С предохранителем понял, большое спасибо! а компрессометр какой нужен (по длине)?

[rgubaev]

У Боша и НЖК они считаются по разному, грубо говоря противоположно идут.

Да это-то понятно. Меня зазор напрягает.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот это оперативность)) С предохранителем понял, большое спасибо! а компрессометр какой нужен (по длине)?

IMHO, любой подойдет (примерно две длины свечи).

[Nicklive]

Привет всем)

[COOLLER]

а компрессометр какой нужен (по длине)?

Сантиметров 20-25. Не меньше.

[Nicklive]

я тут на днях менял регулятор фаз у него сапожки сорвало и впуск на 1 башке загнуло так что щас все пучком)

[rgubaev]

Сантиметров 20-25. Не меньше.

Однако поменьше. Шибко длинный тоже неудобно. А лучше с резиновым шлангом - там гни как хочешь.

[787 TTN]

COOLLER,
Вань ДОТж новый, хотя и старый нормальный был, и тем .запцуска и т.д. все в идеале,
еслибы форсунки текли бы то припростое давления бы падало, но оно стоит на месте... это все отпадает

Подкинули ещё вариант причины такого старта.. Вроде как в стартере какая-то хрень залипает на горячую и вот поэтому так заводится машина...А на холодную всё ок... ХЗ вобщем =)

[Черепаха]

придется снять бачек антифриза

три самореза открутить по сравнению со всем прочим

[Winwizard]

Ребят, в выходные хочу попутно с маслом ДВС, заменить масло в переднем диффе.
Буду лить Motul Gear 300 75W90.
Вопрос- сколько покупать? Литра хватит?
И есть ли смысл менять в торсене и в раздатке, или ну его нафиг? В бочке 20-летней в торсене не менял. Проблем не было.