0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 125 Отправлено: 32 |
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
лично я предпочитаю с самого начала покупать то, что нужно. а не собирать потом Лего в различных комбинациях пропорций стоимости-результата...так что - ни то ни другое
--- Добавлено чуть позже ---
тебе наверно не реле 30 нужно - а клемма 30. Это плюсовая клемма аккумулятора. Она же есть, как физическая клемма, прямо за подрулевым кожухом, на панели перед основным блоком реле. https://pp.vk.me/c421427/v421427517/...Hm-JRGKiUc.jpg
вот еще немного нашел по проверке управляющего реле (372 которое). https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post4516906
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 357 Отправлено: 1,140 |
ну я думаю раз он написал что там человек заменил его значит это реле, но в голове не укладывается как так могут совпадать + шина и номер релюги.:screwy:
электрика-наука о скрутках и зелёных проводах
b5+ 2,8 bbg 4motion 04г алька HL МКПgit:
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
Лех, я просто не нашел реле под номером 30![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 357 Отправлено: 1,140 |
Но вот понять прикол с просадкой напяжения до 7 вольт не могу понять, или вандалы сделали "неполное короткое" или где то "8 марта" (зеленые провода) потягивает. Больше нечему давать такую просадку.
электрика-наука о скрутках и зелёных проводах
b5+ 2,8 bbg 4motion 04г алька HL МКПgit:
Спасибо: |
Получено: 34 Отправлено: 13 |
У кулера вано должны были сохраниться вроде, спроси его.
--- Добавлено чуть позже ---
Тюненгеры, блин, приколхозить механически можно практически все от 2,7 только нихрена этого не настроишь программно, наши ЭБУ не перепрошить под турбо, а ЭБУ от 2,7 не дружит с блоками сопутствующими на В5+.
Конечно, если авто на мешалке, без климатконтроля и т.п. удобностей - тупо переставь и всех делов - корч готов, но хочется-то в удобстве ездить.
Кстати, для оптимистов передельщиков - PES уже готовый комплект далеко не у всех купивших работал как положено, я знаю лишь 4 авто, у которых все сошлось удачно, у остальных были определенные проблеммы. Причем контора довольно раскрученная, а вы хотите от отечественной свистоперделки получить наполнение почти 3 л двигателя?
Вопросов по реализации масса: какой приводной ремень использовать, как адаптиорвать программу, где поместится воздуховод и т.п.
Вобщем, енот делол говорит, причем вполне обоснованное.
2003 Passat 2,8 BBG Kompressor Airdrive
2011 Passat 1,8 TSI DSG
Спасибо: |
Получено: 683 Отправлено: 771 |
Да не во што. А если остальные SSP полистать, еще много интересного для себя откроешь.
--- Добавлено чуть позже ---
Если просадку на самом аккуму измеряешь, то зеленые провода не при чем - они просадку на потребителе давать будут.
Нагрузи уже аккум нагрузочной вилкой.
B5 APR 2,8 4motion `00
Спасибо: |
Получено: 68 Отправлено: 198 |
Дешевле рс4 с5 взять и свапнуть пассат....а так это все дрочево простите....
--- Добавлено чуть позже ---
я тоже такогр мнения.ибо этот колхоз с просто турбами и коллекторами ни к чему не приведет...
--- Добавлено чуть позже ---
Выкидываешь воздухан туда чтавится отечественная хня.в нее из под крыла нулевик.от надувалки к кулеру от кулера во впуск.вырезать каты и прошиться.....у песа основная проблема плохой пуск в холодную погоду....а где я живу средний темп зимой 20-25.вот неделю 30-33 стояло.щас подъотпустило немного....только на рашнкомпрессоре нужно подшипники сразу и ремень правильные поставить.на нужных форумах уже вся инфа давно есть.и он очень хорошо зарекомендовал себя даже на иномарках....У кулера вано должны были сохраниться вроде, спроси его.
--- Добавлено чуть позже ---
Тюненгеры, блин, приколхозить механически можно практически все от 2,7 только нихрена этого не настроишь программно, наши ЭБУ не перепрошить под турбо, а ЭБУ от 2,7 не дружит с блоками сопутствующими на В5+.
Конечно, если авто на мешалке, без климатконтроля и т.п. удобностей - тупо переставь и всех делов - корч готов, но хочется-то в удобстве ездить.
Кстати, для оптимистов передельщиков - PES уже готовый комплект далеко не у всех купивших работал как положено, я знаю лишь 4 авто, у которых все сошлось удачно, у остальных были определенные проблеммы. Причем контора довольно раскрученная, а вы хотите от отечественной свистоперделки получить наполнение почти 3 л двигателя?
Вопросов по реализации масса: какой приводной ремень использовать, как адаптиорвать программу, где поместится воздуховод и т.п.
Вобщем, енот делол говорит, причем вполне обоснованное.
VARIK BBG 02 2.8 tiptr 4mot webasto в ремонте(кипятильник)кожа люк солярий,BlackMat,И зима и лето R19 Мультируль дружит с JVC-AVX KD33 Infiniti kappa 65.9CSx2 SPL GRLA3000.1+1200.4 MacAudioSTX212BP Cadence 4F,StarlineA91 WVWZZZ3BZ2E324796
Спасибо: |
Получено: 95 Отправлено: 450 |
я просто покажу что я вижу в бз
вот...картинки не открываются ..доступ ограничен...поэтому и ругаюсь когда в бз посылают...
хотя бывает иногда открывает в теме нашей.... прошу понять и простить
--- Добавлено чуть позже ---
по твоим ссылкам ссощаю:лично я предпочитаю с самого начала покупать то, что нужно. а не собирать потом Лего в различных комбинациях пропорций стоимости-результата...так что - ни то ни другое
--- Добавлено чуть позже ---
тебе наверно не реле 30 нужно - а клемма 30. Это плюсовая клемма аккумулятора. Она же есть, как физическая клемма, прямо за подрулевым кожухом, на панели перед основным блоком реле. https://pp.vk.me/c421427/v421427517/...Hm-JRGKiUc.jpg
вот еще немного нашел по проверке управляющего реле (372 которое). https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post4516906
там есть коментарий "Под рулём. Нужно снизу пластик снимать. Но прежде чем снимать, лучше проверить. Снимаем предохранитель бензонасоса(№28), засовываем туда вольтметр, включаем зажигание: после поворота ключа первые 1-2 секунды должно быть 12В, потом 4В - если так, то реле рабочее. "
Т.е. 1-2 реле должно щелкнуть для подкачки бенза...я замерял при повороте ключа моя релюха не алё и показывает 0, а при кручении стартера большая просадка....\
зарядил акб (12.8в) снял порпус с реле 372 и принудительно замкнул контакты... услышал что жужжит бензонасос...но все равно не заводит...
ощущение что где то как сказал полток цветы цветут и зеленью попахивает...в подкапотноя блоке сегодня капну все что на глаза попадется...а т.к. я бублик в электрике..буду контакты и скрутки только глядеть...
вот что я сегодня нашел у себя
рядом с предохранителями какая хня
снимая подрулевой пластик обнаружил обрезок ништяков от электриков в прошлом
и интересно а какие реле должны стоять тут?
или это от сигналок могло быть?
![]()
Passat 2.8 V6 2001 BBG АКПП передний приводhttp://www.drive2.ru/r/volkswagen/484685/ енот опередун (с)
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
сейчас за живое заденешь опять....![]()
а я их уже видел где-то тут...и смотрел(если ты про свои
) у меня ещё другой есть набор, забугорных...и отзывы тамошние я читал. в целом - все бьется с сказанным тобой
, но даже у тех у кого
графики откровенно говоря - не на потраченные деньги....
сейчас открыл один из логов с компрессором G2, вижу там 187 грамм воздуха на хвосте (т.е. примерно 237 сил в диапазоне 6000 оборотов). нагрузка при этом в рамках программы под PES на этих условиях - 103%глядя на нагрузочную характеристику в логе - возникает ощущение какой-то "топорности" всей прошивки, т.е. если хочешь "ехать" с компрессором - то ехать нужно в диапазоне ОТ 4500 и выше.
в рабочем диапазоне (2500 - 4500) - разница со стоком минимальна. детонация ахтунг (думаю вопрос температуры на впуске). впрыск стоковый, лично для меня косвенно это означает только лишь одно - производительности компрессора (в диапазоне рабочих оборотов) не достаточно чтобы налить все 6-ть горшков (уход в бедную смесь безусловно есть, но это не значительное смещение).
в целом, как мне кажется, развод начинается ещё на этом этапе
при том что стоковая характеристика выглядит вот так
но - маркетинг, отсутствие знаний и самовнушение - творят чудеса...3-4К долларов за это - мягко говоря перебор...
--- Добавлено чуть позже ---
наш разговор на эту тему чем- то напоминает мне предыдущий похожий - про CAN шину и подключенную к ней сигнализацию....
что значит "плохой запуск"...? что там вообще запускается....?
--- Добавлено чуть позже ---
если жужжит насос - то заводится должен. если сам насос живой...
это кнопка валет от сигнализации.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 95 Отправлено: 450 |
Passat 2.8 V6 2001 BBG АКПП передний приводhttp://www.drive2.ru/r/volkswagen/484685/ енот опередун (с)
Спасибо: |
Получено: 683 Отправлено: 771 |
Спасибо: |
Получено: 95 Отправлено: 450 |
продам " valet от сигналки " за стоимость пересылки)) т.е. бесплатно) никому не нужна?![]()
Passat 2.8 V6 2001 BBG АКПП передний приводhttp://www.drive2.ru/r/volkswagen/484685/ енот опередун (с)
Спасибо: |
Получено: 34 Отправлено: 13 |
Ты мне не рассказывай какие у него проблеммы, форсунки голимые ставить не нужно, и пуск нормальный будет. В -25-30 без проблем работает.
ну да, а то у нас полно иномарок устанавливающих компрессора на атмосферникПассатов в России было около 6 штук сделано, плюс одна Авдотья и один суперб.
Доработать молотком и зубилом
2003 Passat 2,8 BBG Kompressor Airdrive
2011 Passat 1,8 TSI DSG
Спасибо: |
Получено: 95 Отправлено: 450 |
клеммы с акб когда снимаешь ошибки сбрасываются?
Passat 2.8 V6 2001 BBG АКПП передний приводhttp://www.drive2.ru/r/volkswagen/484685/ енот опередун (с)
Спасибо: |
Получено: 34 Отправлено: 13 |
Вот с этим согласен, если б его стоимость была сопоставима с обычной чиповкой на 1,8Т - то фигня вопрос, но 3-4 К реально слишком за такой прирост.
На уровне жопометра - изменяется прежде всего тяга с низов, а херачит как раз около 3500-4000 об. Вопрос температуры впуска актуален на наших двигателях - у нас ведь в отличие от 1,8 того же, впуск подогревается - ДЗ омывается антифризом для подогорева, т.е. по хорошему сей канал есть смысл пускать в обход ДЗ.
Детонация на бензине ниже чем 95 премиум лезет - сие факт, но вот причину я нарыть так и не смог, да и не ковырялся особо.
--- Добавлено чуть позже ---
У некоторых комплектов, что ПЕС поставлял, были мягко говоря отстойные форсунки (или их алгоритм открытия написан был коряво), которые при морозах заливали смесью свечи, посему завод в морозы у кого-то вызывал траблы. Но самое странное, что с течением времени форсунки в комплектах шли разные, а программы от одного к другому соответственно совсем не катили. Мы пробовали мою прошивку записать на новый пришедший коплект и его на мой - нихренакушки, работать не хочить
2003 Passat 2,8 BBG Kompressor Airdrive
2011 Passat 1,8 TSI DSG
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
я вообще думал что форсунки штатные остаются...а оно во какУ некоторых комплектов, что ПЕС поставлял, были мягко говоря отстойные форсунки (или их алгоритм открытия написан был коряво), которые при морозах заливали смесью свечи, посему завод в морозы у кого-то вызывал траблы. Но самое странное, что с течением времени форсунки в комплектах шли разные, а программы от одного к другому соответственно совсем не катилихотя да, там жеж габаритная геометрия меняется
а штатный механизм изменения геометрии впускного коллектора как я понимаю просто физически и программно удаляется...?
я бы посмотрел температуру на впуске, имхо первоочередное эторетарды во всех компрессорных логах практически максимально возможные - по 12 градусов на горшок
хотя они и на стоке не блещут...
--- Добавлено чуть позже ---
при длительном простое без питания - да...
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.