Сколько нас 2,8 полный привод?

[Poltos]

Пациенты

Клапан на подаче масла

Гидравлический цилиндр

Денис, а можно будет подъехать взглянуть на них в живую, что то совсем стало интересно. А газеты такие спецом выбрал или что попалось?

[Donis]

можно будет подъехать взглянуть на них в живую

да конечно, почему нет! Звонай да заезжай

А газеты такие спецом выбрал или что попалось?

А че это с ними ? Первые попавшиеся

[енот]

5 рублев за коллектора, 40 за 2 турбины, ну и еще барахла тыщ на ..... вместо PES

лично я предпочитаю с самого начала покупать то, что нужно. а не собирать потом Лего в различных комбинациях пропорций стоимости-результата ...так что - ни то ни другое

--- Добавлено чуть позже ---

30 реле за че отвечает?)

тебе наверно не реле 30 нужно - а клемма 30. Это плюсовая клемма аккумулятора. Она же есть, как физическая клемма, прямо за подрулевым кожухом, на панели перед основным блоком реле. https://pp.vk.me/c421427/v421427517/...Hm-JRGKiUc.jpg

вот еще немного нашел по проверке управляющего реле (372 которое). https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post4516906

[Poltos]

А че это с ними ? Первые попавшиеся

Да просто подумал, "вестник здоровья" как раз о самам больном месте говорим. :D ну как то так.

[Poltos]

тебе наверно не реле 30 нужно - а клемма 30. Это плюсовая клемма аккумулятора. Она же есть, как физическая клемма, прямо за подрулевым кожухом, на панели перед основным блоком реле.

ну я думаю раз он написал что там человек заменил его значит это реле, но в голове не укладывается как так могут совпадать + шина и номер релюги.:screwy:

[енот]

Лех, я просто не нашел реле под номером 30

[Poltos]

Лех, я просто не нашел реле под номером 30

Ясно Лëш:D, значит моя логика не подвела меня, не может быть 2 одинаковые вещи в схеме. (Я про условнвый номер)

[Poltos]

Но вот понять прикол с просадкой напяжения до 7 вольт не могу понять, или вандалы сделали "неполное короткое" или где то "8 марта" (зеленые провода) потягивает. Больше нечему давать такую просадку.

[arhangel_l]

если от Макса правды не добьемся - завтра постараюсь найти песовские логи и дать весь расклад в сравнительных графиках. и гори всё оно огнём

У кулера вано должны были сохраниться вроде, спроси его.

--- Добавлено чуть позже ---

Тюненгеры, блин, приколхозить механически можно практически все от 2,7 только нихрена этого не настроишь программно, наши ЭБУ не перепрошить под турбо, а ЭБУ от 2,7 не дружит с блоками сопутствующими на В5+.
Конечно, если авто на мешалке, без климатконтроля и т.п. удобностей - тупо переставь и всех делов - корч готов, но хочется-то в удобстве ездить.
Кстати, для оптимистов передельщиков - PES уже готовый комплект далеко не у всех купивших работал как положено, я знаю лишь 4 авто, у которых все сошлось удачно, у остальных были определенные проблеммы. Причем контора довольно раскрученная, а вы хотите от отечественной свистоперделки получить наполнение почти 3 л двигателя?
Вопросов по реализации масса: какой приводной ремень использовать, как адаптиорвать программу, где поместится воздуховод и т.п.
Вобщем, енот делол говорит, причем вполне обоснованное.

[rgubaev]

спасибо за ссыль, много для себя нового узнал.

Да не во што. А если остальные SSP полистать, еще много интересного для себя откроешь.

--- Добавлено чуть позже ---

Но вот понять прикол с просадкой напяжения до 7 вольт не могу понять, или вандалы сделали "неполное короткое" или где то "8 марта" (зеленые провода) потягивает. Больше нечему давать такую просадку.

Если просадку на самом аккуму измеряешь, то зеленые провода не при чем - они просадку на потребителе давать будут.
Нагрузи уже аккум нагрузочной вилкой.

[mak7651]

5 рублев за коллектора, 40 за 2 турбины, ну и еще барахла тыщ на ..... вместо PES

Дешевле рс4 с5 взять и свапнуть пассат....а так это все дрочево простите....

--- Добавлено чуть позже ---

лично я предпочитаю с самого начала покупать то, что нужно. а не собирать потом Лего в различных комбинациях пропорций стоимости-результата ...так что - ни то ни другое

я тоже такогр мнения.ибо этот колхоз с просто турбами и коллекторами ни к чему не приведет...

--- Добавлено чуть позже ---

У кулера вано должны были сохраниться вроде, спроси его.

--- Добавлено чуть позже ---

Тюненгеры, блин, приколхозить механически можно практически все от 2,7 только нихрена этого не настроишь программно, наши ЭБУ не перепрошить под турбо, а ЭБУ от 2,7 не дружит с блоками сопутствующими на В5+.
Конечно, если авто на мешалке, без климатконтроля и т.п. удобностей - тупо переставь и всех делов - корч готов, но хочется-то в удобстве ездить.
Кстати, для оптимистов передельщиков - PES уже готовый комплект далеко не у всех купивших работал как положено, я знаю лишь 4 авто, у которых все сошлось удачно, у остальных были определенные проблеммы. Причем контора довольно раскрученная, а вы хотите от отечественной свистоперделки получить наполнение почти 3 л двигателя?
Вопросов по реализации масса: какой приводной ремень использовать, как адаптиорвать программу, где поместится воздуховод и т.п.
Вобщем, енот делол говорит, причем вполне обоснованное.

Выкидываешь воздухан туда чтавится отечественная хня.в нее из под крыла нулевик.от надувалки к кулеру от кулера во впуск.вырезать каты и прошиться.....у песа основная проблема плохой пуск в холодную погоду....а где я живу средний темп зимой 20-25.вот неделю 30-33 стояло.щас подъотпустило немного....только на рашнкомпрессоре нужно подшипники сразу и ремень правильные поставить.на нужных форумах уже вся инфа давно есть.и он очень хорошо зарекомендовал себя даже на иномарках....

[Юрий-07]

Вот вроде хочу помочь и пишу как сам лечился.....че не так то опять?

[Все таки объясни-ты спросил-я ответил где искать в тч и на будущее....что не так то?в базе знаний есть в разделе справочный материал или электроника. Точно непомню...

я просто покажу что я вижу в бз


вот...картинки не открываются ..доступ ограничен...поэтому и ругаюсь когда в бз посылают...
хотя бывает иногда открывает в теме нашей.... прошу понять и простить

--- Добавлено чуть позже ---

лично я предпочитаю с самого начала покупать то, что нужно. а не собирать потом Лего в различных комбинациях пропорций стоимости-результата ...так что - ни то ни другое

--- Добавлено чуть позже ---


тебе наверно не реле 30 нужно - а клемма 30. Это плюсовая клемма аккумулятора. Она же есть, как физическая клемма, прямо за подрулевым кожухом, на панели перед основным блоком реле. https://pp.vk.me/c421427/v421427517/...Hm-JRGKiUc.jpg

вот еще немного нашел по проверке управляющего реле (372 которое). https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post4516906

по твоим ссылкам ссощаю:
там есть коментарий "Под рулём. Нужно снизу пластик снимать. Но прежде чем снимать, лучше проверить. Снимаем предохранитель бензонасоса(№28), засовываем туда вольтметр, включаем зажигание: после поворота ключа первые 1-2 секунды должно быть 12В, потом 4В - если так, то реле рабочее. "
Т.е. 1-2 реле должно щелкнуть для подкачки бенза...я замерял при повороте ключа моя релюха не алё и показывает 0, а при кручении стартера большая просадка....\
зарядил акб (12.8в) снял порпус с реле 372 и принудительно замкнул контакты... услышал что жужжит бензонасос...но все равно не заводит...
ощущение что где то как сказал полток цветы цветут и зеленью попахивает...в подкапотноя блоке сегодня капну все что на глаза попадется...а т.к. я бублик в электрике..буду контакты и скрутки только глядеть...
вот что я сегодня нашел у себя
рядом с предохранителями какая хня


снимая подрулевой пластик обнаружил обрезок ништяков от электриков в прошлом



и интересно а какие реле должны стоять тут?
или это от сигналок могло быть?

[енот]

свистоперделки

сейчас за живое заденешь опять....

У кулера вано должны были сохраниться вроде, спроси его.

а я их уже видел где-то тут...и смотрел (если ты про свои ) у меня ещё другой есть набор, забугорных...и отзывы тамошние я читал. в целом - все бьется с сказанным тобой

PES уже готовый комплект далеко не у всех купивших работал как положено

, но даже у тех у кого

все сошлось удачно

графики откровенно говоря - не на потраченные деньги ....

сейчас открыл один из логов с компрессором G2, вижу там 187 грамм воздуха на хвосте (т.е. примерно 237 сил в диапазоне 6000 оборотов). нагрузка при этом в рамках программы под PES на этих условиях - 103% глядя на нагрузочную характеристику в логе - возникает ощущение какой-то "топорности" всей прошивки, т.е. если хочешь "ехать" с компрессором - то ехать нужно в диапазоне ОТ 4500 и выше.

в рабочем диапазоне (2500 - 4500) - разница со стоком минимальна. детонация ахтунг (думаю вопрос температуры на впуске). впрыск стоковый, лично для меня косвенно это означает только лишь одно - производительности компрессора (в диапазоне рабочих оборотов) не достаточно чтобы налить все 6-ть горшков (уход в бедную смесь безусловно есть, но это не значительное смещение).

в целом, как мне кажется, развод начинается ещё на этом этапе



при том что стоковая характеристика выглядит вот так






но - маркетинг, отсутствие знаний и самовнушение - творят чудеса... 3-4К долларов за это - мягко говоря перебор...

--- Добавлено чуть позже ---

Выкидываешь воздухан туда чтавится отечественная хня.в нее из под крыла нулевик.от надувалки к кулеру от кулера во впуск.вырезать каты и прошиться...

наш разговор на эту тему чем- то напоминает мне предыдущий похожий - про CAN шину и подключенную к ней сигнализацию ....

у песа основная проблема плохой пуск в холодную погоду

что значит "плохой запуск"...? что там вообще запускается....?

--- Добавлено чуть позже ---

услышал что жужжит бензонасос...но все равно не заводит...

если жужжит насос - то заводится должен. если сам насос живой...

рядом с предохранителями какая хня

это кнопка валет от сигнализации.

[Юрий-07]

если жужжит насос - то заводится должен. если сам насос живой...

это кнопка валет от сигнализации.

жужжит но не заводится))) ща покапаю еще инфы)
а кнопка от сиги которой нет)цуки видимо много накрутили там чего..ну погляжу

[rgubaev]

рядом с предохранителями какая хня

Кнопка valet от сигналки.

[Юрий-07]

продам " valet от сигналки " за стоимость пересылки)) т.е. бесплатно) никому не нужна?

[arhangel_l]

у песа основная проблема плохой пуск в холодную погоду

Ты мне не рассказывай какие у него проблеммы , форсунки голимые ставить не нужно, и пуск нормальный будет. В -25-30 без проблем работает.

и он очень хорошо зарекомендовал себя даже на иномарках....

ну да, а то у нас полно иномарок устанавливающих компрессора на атмосферник Пассатов в России было около 6 штук сделано, плюс одна Авдотья и один суперб.

только на рашнкомпрессоре нужно подшипники сразу и ремень правильные поставить

Доработать молотком и зубилом

[Юрий-07]

клеммы с акб когда снимаешь ошибки сбрасываются?

[arhangel_l]

но - маркетинг, отсутствие знаний и самовнушение - творят чудеса... 3-4К долларов за это - мягко говоря перебор...

Вот с этим согласен, если б его стоимость была сопоставима с обычной чиповкой на 1,8Т - то фигня вопрос, но 3-4 К реально слишком за такой прирост.
На уровне жопометра - изменяется прежде всего тяга с низов, а херачит как раз около 3500-4000 об. Вопрос температуры впуска актуален на наших двигателях - у нас ведь в отличие от 1,8 того же, впуск подогревается - ДЗ омывается антифризом для подогорева, т.е. по хорошему сей канал есть смысл пускать в обход ДЗ.
Детонация на бензине ниже чем 95 премиум лезет - сие факт, но вот причину я нарыть так и не смог, да и не ковырялся особо.

--- Добавлено чуть позже ---

что значит "плохой запуск"...? что там вообще запускается....?

У некоторых комплектов, что ПЕС поставлял, были мягко говоря отстойные форсунки (или их алгоритм открытия написан был коряво), которые при морозах заливали смесью свечи, посему завод в морозы у кого-то вызывал траблы. Но самое странное, что с течением времени форсунки в комплектах шли разные, а программы от одного к другому соответственно совсем не катили. Мы пробовали мою прошивку записать на новый пришедший коплект и его на мой - нихренакушки, работать не хочить

[енот]

У некоторых комплектов, что ПЕС поставлял, были мягко говоря отстойные форсунки (или их алгоритм открытия написан был коряво), которые при морозах заливали смесью свечи, посему завод в морозы у кого-то вызывал траблы. Но самое странное, что с течением времени форсунки в комплектах шли разные, а программы от одного к другому соответственно совсем не катили

я вообще думал что форсунки штатные остаются...а оно во как хотя да, там жеж габаритная геометрия меняется а штатный механизм изменения геометрии впускного коллектора как я понимаю просто физически и программно удаляется...?

Детонация на бензине ниже чем 95 премиум лезет - сие факт, но вот причину я нарыть так и не смог, да и не ковырялся особо.

я бы посмотрел температуру на впуске, имхо первоочередное это ретарды во всех компрессорных логах практически максимально возможные - по 12 градусов на горшок хотя они и на стоке не блещут...

--- Добавлено чуть позже ---

клеммы с акб когда снимаешь ошибки сбрасываются?

при длительном простое без питания - да...